近日，日產全新奇駿海外版車型申報圖正式發布了，新車將會在今年的第三季度登陸美國市場銷售，而國產車型預計要到明年才上市開售，有望換搭1.5T?VC-TURBO發動機。具體參數啥的還沒有詳細數據，但是就這個造型我覺得大家毀譽參半，這個“瞇瞇眼”造型會是壹個議論點。
“瞇瞇眼”設計的量產SUV最早出現在廣汽菲克Jeep自由光身上，這樣的分體式的燈組在幾年前的汽車設計界引起了不小的波瀾，但由於這種設計在當時還是有點激進，國產自由光銷量未如理想很大壹部分原因都跟這個?“瞇瞇眼”有關系。那時至今日，目前量產還有哪些SUV是采用這樣瞇瞇眼設計的呢？我們壹起來看看。
寶駿510/530
作為曾經SUV銷量榜登頂的車型，被譽為黑馬的寶駿510在2018年那個時候確實混得不錯，畢竟好看又便宜，但是隨著口碑和小毛病等問題的出現，它也逐漸被H6拉開了距離，最終還是曇花壹現的選手。
寶駿530在國內的銷量不咋地，但是它作為壹款中國原版全球車，出口印尼、泰國、南美等多國市場，在海外多個地區都有很好的銷量，這壹點還是值得大家為之鼓掌的。
北京現代?昂希諾/勝達
跟寶駿530在海外市場表現優異壹樣，昂希諾在國外市場也是大殺四方，可以說是爆款車型，但是在國內銷量壹度低至全國月銷量僅8輛，非常尷尬。動力是小鋼炮的動力，海外版本的車型有四驅+後獨立懸掛，到了國內市場，不好意思，減配了。更重要是還是韓系車在國內消費者心目中的地位越來越低，消費往往更願意選擇配置更豐富、空間更大的自主品牌。
勝達的銷量同樣不好，它在配置上占盡了優勢，20萬出頭的合資中型SUV已經配上了自動駐車、倒車影像/倒車雷達、方向盤換擋、10.25英寸的中控大屏、自動頭燈等功能，在車身尺寸及空間上不輸同級別車型，而且6座的配置更有人性化，然而它的銷量還不如漢蘭達的十分之壹。
雪佛蘭?創界/開拓者
創界是針對年輕消費者的壹款SUV，各方面設計都挺不錯，比上面幾款要好看。1.3T+9AT的動力總成還是不多見的，但這臺1.3T的發動機是三缸機，車友們壹知道是三缸機可能就要在心裏打鼓了。而且買這輛車的預算可以買到自家準B級的探界者，小排量版本1.5T用的是四缸發動機機，變速箱匹配6AT手自壹體，成熟到不行的總稱，看到這就很尷尬了。
雪佛蘭開拓者即將在4月16日上市，算是填補了雪佛蘭在中大型SUV領域的空白，被寄予美系SUV復興的希望。全系配備2.0T智能變缸發動機、9速自動變速箱以及7座布局，同平臺開發還有別克昂科旗，如果開拓者的入門價能下探至25萬元以下，我覺得這車還是挺值得選擇的。
陸風榮耀
這臺車的設計據說是由國際知名的法布裏奇奧和喬蓋托.喬治亞羅先生成立的意大利GFG公司設計主導的，不知道大家怎麽看？參數配置啥的就算了，反正我想著妳也不會買，就不說了。
另外還有很多這樣的設計就不壹壹詳細介紹了，大家自行欣賞吧。
蔚來ES6/ES8
吉利ICON
新寶駿RS-3/RS-5
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