天星歷史 天 星 小 輪 服 務 原 是 由 壹 位 著 名 的 波 斯 火 教 徒 盧 先 生 創 辦 ， 並 以 九 龍 渡 海 小 輪 公 司 為 名 ， 約 十 年 後 ﹝ 即 壹 八 九 八 年 ﹞ ， 目 前 我 們 熟 悉 的 天 星 小 輪 ， 九 龍 倉 向 盧 先 生 購 下 了 全 部 股 權 後 ， 天 星 小 輪 公 司 便 正 式 成 立 。 雖 然 缺 乏 詳 細 的 文 件 證 明 ， 但 相 信 新 公 司 的 取 名 ， 是 源 於 轄 下 船 只 均 有 星 字 之 故 。 事 實 上 ， 部 份 原 有 的 名 稱 如 晨 星 和 夜 星 ， 至 今 仍 保 留 使 用 。 經 常 行 走 於 維 多 利 亞 海 港 的 天 星 小 輪 服 務 ， 最 早 期 收 費 為 每 人 五 仙 。 時 至 壹 百 年 後 之 今 日 ， 上 層 票 價 比 其 他 過 海 交 通 工具 ， 顯 然 仍 是 最 廉 宜 的 選 擇 。 天 星 小 輪 的 歷 史 絕 不 是 毫 無 風 浪 的 ， 其 服 務 於 壹 九 零 六 年 九 月 受 到 嚴 重 打 擊 ， 當 時 壹 個 意 料 之 外 的 臺 風 令 到 天 星 小 輪 痛 失 兩 艘 船 只 ， 並 令 到 九 龍 方 面 的 碼 頭 損 壞 至 無 法 修 理 ， 這 次 臺 風 蹂 躪 亦 導 致 公 司 在 重 建 渡 輪 碼 頭 時 采 用 壹 項 新 設 計 ， 免 船 只 泊 岸 時 浪 費 時 間 及 令 煤 炭 造 成 不 必 要 的 浪 費 。 在 1933 年 ， 天 星 小 輪 引 入 第 壹 艘 以 柴 油 內 燃 機 推 動 的 渡 輪 ， 名 為 電 星 。 壹 九 二 零 年 代 初 期 ， 天 星 小 輪 有 限 公 司 擁 有 五 艘 船 只 ， 全 部 由 該 公 司 設 計 ， 而 當 時 的 黃 埔 船 塢 有 限 公 司 則 負 責 制 造 。 除 最 早 期 的 小 輪 為 單 層 船 外 ， 其 後 的 均 為 雙 層 船 ， 可 載 二 百 八 十 六 人 ， 於 壹 九 二 四 年 ， 壹 九 二 六 年 及 壹 九 二 八 年 ， 五 艘 可 載 客 五 百 五 十 五 人 的 小 輪 陸 續 加 入 船 隊 。 日 本 在 壹 九 四 壹 年 的 占 領 香 港 ， 令 天 星 小 輪 公 司 的 服 務 ， 有 史 以 來 停 頓 了 最 久 ， 盡 管 戰 情 嚴 重 ， 機 槍 及 炮 彈 聲 響 個 不 停 ， 天 星 小 輪 仍 決 定 將 渡 輪 維 持 至 十 二 月 十 二 日 早 上 十 時 正 ， 在 英 軍 的 控 制 下 ， 疏 散 那 些 仍 在 九 龍 半 島 的 難 民 ， 軍 隊 及 要 員 。 隨 後 ， 天 星 小 輪 的 服 務 停 頓 了 四 十 四 個 月 。 和 平 後 ， 天 星 小 輪 亦 重 新 投 入 服 務 ， 然 而 在 壹 九 四 六 年 ， 天 星 小 輪 面 對 喪 失 三 艘 船 只 以 及 另 有 兩 艘 船 只 須 歸 還 船 廠 之 困 境 ， 遂 與 香 港 油 麻 地 小 輪 公 司 實 行 港 內 聯 合 服 務 措 施 ， 該 合 作 維 持 了 數 月 才 終 止 。 紅 磡 渡 輪 服 務 因 壹 場 政 治 暴 動 在 壹 九 六 六 及 壹 九 六 七 年 間 停 止 了 較 長 時 間 後 才 得 以 復 航 。 另 壹 方 面 ， 天 星 小 輪 公 司 為 求 做 到 即 使 在 惡 劣 的 天 氣 下 ， 仍 能 維 持 正 常 穩 定 的 服 務 ， 由 最 初 僅 擁 有 四 艘 以 燃 燒 煤 炭 發 動 的 單 層 船 只 ， 擴 展 至 目 前 擁 有 十 二 艘 燃 燒 柴 油 的 內 燃 機 雙 層 船 。 而 兩 艘 最 新 於 壹 九 八 九 年 加 入 服 務 的 「 金 星 」 及 「 世 星 」 ， 設 有 七 百 五 十 個 座 位 ， 載 客 量 較 舊 有 傳 統 的 渡 輪 多 出 二 百 人 。 時 至 今 日 ， 所 有 天 星 小 輪 上 層 均 設 有 壹 客 艙 設 有 空 調 設 施 。
參考: starferry/newhistory/index
天星小輪 1920年代的天星碼頭 壹艘泊在中環天星碼頭的天星小輪。 尖沙咀天星碼頭。 午星號(Meridian Star ) 中國香港天星小輪. 九龍尖沙咀天星碼頭。 由天星小輪經營的維多利亞港遊船河路線圖天星小輪是中國香港歷史悠久及著名的交通工具，在中國香港的維多利亞港提供渡海小輪服務，載客來往中國香港島及九龍。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之壹。 約在1888年，壹位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 近30年來，天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地下鐵路加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天吸引超過7萬名乘客乘搭。 天星小輪在部分小輪上層的船艙，安裝了空氣調節系統。 目錄 [隱藏] 1 現有航線 2 歷史 3 船隊 4 參見 5 外部連結 [編輯] 現有航線 尖沙咀←→中環 尖沙咀←→灣仔 紅磡←→中環 紅磡←→灣仔 尖沙咀往來中環航線實施2種不同收費：下層船港幣$1.70、上層船港幣$2.20。 (3至12歲小童收費分別為$1.20和$1.30) 尖沙咀往來灣仔航線收費港幣$2.20。(小童收費為$1.30) 紅磡往來港島(中環/灣仔)的航線收費港幣$5.30。(小童收費為$2.70)，另外還實施單車收費(必須是不載任何東西的，每部$10.6) 65歲以上人士出示長者咭或中國香港身份證可免費乘船。 [編輯] 歷史 日本在1941年年的占領中國香港，令天星小輪公司的服務，有史以來停頓了最久，盡管戰情嚴重，機槍及炮彈響個不停，天星小輪仍決定將渡輪維持至12日12日早上十時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。隨後，天星小輪的服務停頓了四十四個月。 1966年4月，天星小輪因把船費加價五仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。後稱為天星小輪加價事件。 1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油麻地小輪經營的紅磡至灣仔航線。 2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。 舊天星小輪碼頭已於2006年11月12日關閉。同日搬遷至國際金融中心對開的中環第七、八號碼頭。 [編輯] 船隊 曉星號 (1964) 晨星號 (1964) 夜星號 (1963) 電星號 (1933，已退役) 金星號 (1989，現時用於天星維港遊) 世星號 (1989) 天星號 (1956，使用最久的現役小輪) 熒星號 (1964) 銀星號 (1965) 耀星號 (已退役) 北星號 (1959) 午星號 (1958) 日星號 (1959) 輝星號 (1964，現時用於天星維港遊)
天星歷史 天 星 小 輪 服 務 原 是 由 壹 位 著 名 的 波 斯 火 教 徒 盧 先 生 創 辦 ， 並 以 九 龍 渡 海 小 輪 公 司 為 名 ， 約 十 年 後 ﹝ 即 壹 八 九 八 年 ﹞ ， 目 前 我 們 熟 悉 的 天 星 小 輪 ， 九 龍 倉 向 盧 先 生 購 下 了 全 部 股 權 後 ， 天 星 小 輪 公 司 便 正 式 成 立 。 雖 然 缺 乏 詳 細 的 文 件 證 明 ， 但 相 信 新 公 司 的 取 名 ， 是 源 於 轄 下 船 只 均 有 星 字 之 故 。 事 實 上 ， 部 份 原 有 的 名 稱 如 晨 星 和 夜 星 ， 至 今 仍 保 留 使 用 。 經 常 行 走 於 維 多 利 亞 海 港 的 天 星 小 輪 服 務 ， 最 早 期 收 費 為 每 人 五 仙 。 時 至 壹 百 年 後 之 今 日 ， 上 層 票 價 比 其 他 過 海 交 通 工具 ， 顯 然 仍 是 最 廉 宜 的 選 擇 。 天 星 小 輪 的 歷 史 絕 不 是 毫 無 風 浪 的 ， 其 服 務 於 壹 九 零 六 年 九 月 受 到 嚴 重 打 擊 ， 當 時 壹 個 意 料 之 外 的 臺 風 令 到 天 星 小 輪 痛 失 兩 艘 船 只 ， 並 令 到 九 龍 方 面 的 碼 頭 損 壞 至 無 法 修 理 ， 這 次 臺 風 蹂 躪 亦 導 致 公 司 在 重 建 渡 輪 碼 頭 時 采 用 壹 項 新 設 計 ， 免 船 只 泊 岸 時 浪 費 時 間 及 令 煤 炭 造 成 不 必 要 的 浪 費 。 在 1933 年 ， 天 星 小 輪 引 入 第 壹 艘 以 柴 油 內 燃 機 推 動 的 渡 輪 ， 名 為 電 星 。 壹 九 二 零 年 代 初 期 ， 天 星 小 輪 有 限 公 司 擁 有 五 艘 船 只 ， 全 部 由 該 公 司 設 計 ， 而 當 時 的 黃 埔 船 塢 有 限 公 司 則 負 責 制 造 。 除 最 早 期 的 小 輪 為 單 層 船 外 ， 其 後 的 均 為 雙 層 船 ， 可 載 二 百 八 十 六 人 ， 於 壹 九 二 四 年 ， 壹 九 二 六 年 及 壹 九 二 八 年 ， 五 艘 可 載 客 五 百 五 十 五 人 的 小 輪 陸 續 加 入 船 隊 。 日 本 在 壹 九 四 壹 年 的 占 領 香 港 ， 令 天 星 小 輪 公 司 的 服 務 ， 有 史 以 來 停 頓 了 最 久 ， 盡 管 戰 情 嚴 重 ， 機 槍 及 炮 彈 聲 響 個 不 停 ， 天 星 小 輪 仍 決 定 將 渡 輪 維 持 至 十 二 月 十 二 日 早 上 十 時 正 ， 在 英 軍 的 控 制 下 ， 疏 散 那 些 仍 在 九 龍 半 島 的 難 民 ， 軍 隊 及 要 員 。 隨 後 ， 天 星 小 輪 的 服 務 停 頓 了 四 十 四 個 月 。 和 平 後 ， 天 星 小 輪 亦 重 新 投 入 服 務 ， 然 而 在 壹 九 四 六 年 ， 天 星 小 輪 面 對 喪 失 三 艘 船 只 以 及 另 有 兩 艘 船 只 須 歸 還 船 廠 之 困 境 ， 遂 與 香 港 油 麻 地 小 輪 公 司 實 行 港 內 聯 合 服 務 措 施 ， 該 合 作 維 持 了 數 月 才 終 止 。 紅 磡 渡 輪 服 務 因 壹 場 政 治 暴 動 在 壹 九 六 六 及 壹 九 六 七 年 間 停 止 了 較 長 時 間 後 才 得 以 復 航 。 另 壹 方 面 ， 天 星 小 輪 公 司 為 求 做 到 即 使 在 惡 劣 的 天 氣 下 ， 仍 能 維 持 正 常 穩 定 的 服 務 ， 由 最 初 僅 擁 有 四 艘 以 燃 燒 煤 炭 發 動 的 單 層 船 只 ， 擴 展 至 目 前 擁 有 十 二 艘 燃 燒 柴 油 的 內 燃 機 雙 層 船 。 而 兩 艘 最 新 於 壹 九 八 九 年 加 入 服 務 的 「 金 星 」 及 「 世 星 」 ， 設 有 七 百 五 十 個 座 位 ， 載 客 量 較 舊 有 傳 統 的 渡 輪 多 出 二 百 人 。 時 至 今 日 ， 所 有 天 星 小 輪 上 層 均 設 有 壹 客 艙 設 有 空 調 設 施 。
參考: starferry/newhistory/index
天星小輪是中國香港歷史悠久及著名的交通工具，在中國香港的維多利亞港提供渡海小輪服務，載客來往中國香港島及九龍。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之壹。 約在1888年，壹位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 近30年來，天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地下鐵路加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天吸引超過7萬名乘客乘搭。 天星小輪在部分小輪上層的船艙，安裝了空氣調節系統。 1966年4月，天星小輪因把船費加價五仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。後稱為天星小輪加價事件。 1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油麻地小輪經營的紅磡至灣仔航線。 2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。 船隊 曉星號 (1964) 晨星號 (1964) 夜星號 (1963) 電星號 (1933，已退役) 金星號 (1989，現時用於天星維港遊) 世星號 (1989) 天星號 (1956，使用最久的現役小輪) 熒星號 (1964) 銀星號 (1965) 耀星號 (已退役) 北星號 (1959) 午星號 (1958) 日星號 (1959) 輝星號 (1964，現時用於天星維港遊)
參考: ***
天星小輪是中國香港歷史悠久及著名的交通工具，在中國香港的維多利亞港提供渡海小輪服務，載客來往中國香港島及九龍。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之壹。 約在1888年，壹位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 近30年來，天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地下鐵路加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天吸引超過7萬名乘客乘搭。 天星小輪在部分小輪上層的船艙，安裝了空氣調節系統。 現有航線 尖沙咀←→中環 尖沙咀←→灣仔 紅磡←→中環 紅磡←→灣仔 尖沙咀往來中環航線實施2種不同收費：下層船港幣$1.70、上層船港幣$2.20。 (3至12歲小童收費分別為$1.20和$1.30) 尖沙咀往來灣仔航線收費港幣$2.20。(小童收費為$1.30) 紅磡往來港島(中環/灣仔)的航線收費港幣$5.30。(小童收費為$2.70)，另外還實施單車收費(必須是不載任何東西的，每部$10.6) 65歲以上人士出示長者咭或中國香港身份證可免費乘船。 ] 歷史 1966年4月，天星小輪因把船費加價五仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。後稱為天星小輪加價事件。 1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油麻地小輪經營的紅磡至灣仔航線。 2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。 [編輯] 船隊 曉星號 (1964) 晨星號 (1964) 夜星號 (1963) 電星號 (1933，已退役) 金星號 (1989，現時用於天星維港遊) 世星號 (1989) 天星號 (1956，使用最久的現役小輪) 熒星號 (1964) 銀星號 (1965) 耀星號 (已退役) 北星號 (1959) 午星號 (1958) 日星號 (1959) 輝星號 (1964，現時用於天星維港遊)
參考: *** ，自由的百科全書
天星小輪是中國香港歷史悠久及著名的交通工具，在中國香港的維多利亞港提供渡海小輪服務，載客來往中國香港島及九龍。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之壹。 約在1888年，壹位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 近30年來，天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地下鐵路加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天吸引超過7萬名乘客乘搭。 天星小輪在部分小輪上層的船艙，安裝了空氣調節系統。 歷史 1966年4月，天星小輪因把船費加價五仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。後稱為天星小輪加價事件。 1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油麻地小輪經營的紅磡至灣仔航線。 2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。 現有航線 尖沙咀←→中環 尖沙咀←→灣仔 紅磡←→中環 紅磡←→灣仔 尖沙咀往來中環航線實施2種不同收費：下層船港幣$1.70、上層船港幣$2.20。 (3至12歲小童收費分別為$1.20和$1.30) 尖沙咀往來灣仔航線收費港幣$2.20。(小童收費為$1.30) 船隊 曉星號 (1964) 晨星號 (1964) 夜星號 (1963) 電星號 (1933，已退役) 金星號 (1989，現時用於天星維港遊) 世星號 (1989) 天星號 (1956，使用最久的現役小輪) 熒星號 (1964) 銀星號 (1965) 耀星號 (已退役) 北星號 (1959) 午星號 (1958) 日星號 (1959) 輝星號 (1964，現時用於天星維港遊) 紅磡往來港島(中環/灣仔)的航線收費港幣$5.30。(小童收費為$2.70)，另外還實施單車收費(必須是不載任何東西的，每部$10.6) 65歲以上人士出示長者咭或中國香港身份證可免費乘船。