美國是壹個工業化強大的國家，在很多方面都是輕松碾壓其他國家，就比如在航空上，戰鬥機都是天空的守護者。
而美國的戰鬥機有壹個特征，那就是這些戰鬥機都是清壹色的布局設計，並沒有什麽五花八門的設計，不像其他國家那樣，三翼面布局的，鴨式布局的，甚至前掠翼布局的，各種各樣，而且歐洲國家大部分還采用了鴨式布局，之所以采用鴨式布局的原因是因為鴨式飛機的主要優點是配平阻力比較小，具有較大的升阻比。
另外鴨翼處於飛機重心之前，增大機翼迎角和升力時，鴨翼出現正偏轉，產生正升力，用擡頭力矩加以平衡，使全機升力增大，也就是說采用這款鴨式布局完全只有好處，沒有壞處。
使用這種鴨翼設計，只會讓飛機在飛行中更快，更高，當然了，這種鴨翼布局還有壹個優點就是可以產生渦流，它可以在戰機主翼上表面制造出渦流，以此提高飛行性能，但是這種鴨翼布局設計在歐洲很流行，可是在美國就另當別論了。
美國在設計戰鬥機的時候，因為技術欠缺，所以美國也曾經探索過鴨式布局這種技術的戰鬥機，但是後來無疾而終了。
為什麽美國會放棄這種提高戰鬥機飛行的鴨翼布局呢，這個和美國的動力系統有很大的關系，美國在很早之前就擁有了先進的動力技術，所以在嘗試打造鴨翼布局戰鬥機的時候，就已經探索到先進的技術，所以即使不采用鴨翼布局也能打造出更加出色的戰鬥機。
也正是因為這樣，美國也曾經說過，這種鴨翼布局最好是安裝在敵人的戰鬥機上，說出這樣的話，沒有壹點底氣，自然是不敢說的，可是美國既然說了，也就表明了美國如今有能力實現普通戰鬥機的性能指標。
美國強大的軍事工業在這方面，是可以達得到的，另外鴨翼布局也不是沒有缺點，這種鴨翼布局的操縱系統要求會很高，在電傳操縱成熟以前，可動鴨翼的控制極其復雜，稍有不慎就會造成飛機失控，以前的飛機大多采用固定式鴨翼，主要用於提升短距起降能力。
美國擁有性能先進、推力強大的航空發動機，搭配普通的布局就可以實現所以性能的指標，而且這種操作還簡單方便，輕輕松松就可以實現戰鬥機的作戰能力。
所以與其花費更多的精力去設計復雜的鴨翼布局，成效還不怎麽樣，還不如直接打造常規的戰鬥機，性能壹樣不差鴨翼布局設計的戰鬥機，所以別看美國的戰鬥機都是清壹色的常規設計，但是戰鬥力卻不輸給那些五花八門設計的戰鬥機。