太平洋汽車網發動機平衡器作用是減緩整個車子的振動，使發動機工作得更加平穩，降低汽車行駛中產生的噪音，提高乘坐舒適性。
德系三大高端汽車品牌BBA，如今我們提到奧迪恐怕第壹時間想起的是“除了造燈啥都不會的那個著名的燈廠”，而提到奔馳呢則是讓人想起“那個沒完沒了的召回，召回到天荒地老的著名汽車發明者”?眼看著就剩下寶馬壹家。
俗話說“開寶馬，坐奔馳”。寶馬作為真正的駕駛者之車壹直以來都是大虎悠心中向往的傳奇之壹。50：50的前後軸載荷分布比例、前縱置後驅的動力布局、自然吸氣的直列6缸發動機。壹直以來都是寶馬的“看家三件寶”。
雖然寶馬如今自己對自己賴以成名的“看家三件寶”也逐步逐步在放棄，導致了無數傳統寶馬鐵桿粉的紛紛離去，但寶馬的品牌溢價依然還在，依然是高檔汽車經典品牌之壹。作為傳統前置後驅轎車入門的3系，是我們能夠接觸到“真正寶馬味道”的最便宜的系列。
今年夏天帥氣的寶馬全新3系呱呱墜地到現在，半年還沒到，結果卻爆出重大的缺陷新聞。具體內容是寶馬方面要求經銷商全面停止銷售，已經銷售中的車輛也暫停售賣，並停止車輛交付，範圍包含了代號為G12（新7系）、G20/G28（新3系）、G29（Z
4）的車型。
寶馬突發緊急召回：多個系列遭殃如此重大的新聞背後，是廠家針對車輛發現的隱患和缺陷。根據廠家給出的說法，是發現了發動機平衡軸軸承存在問題，可能很多人都要問了：區區壹條平衡軸又能引發什麽大問題呢？事實上也許大家早已經遺忘去年奔馳鬧得沸沸揚揚的“爆缸門”事件了。
當時奔馳M274發動機使用了先進的奔馳專利蘭徹斯特（Lanchester）平衡器。相比其他主流發動機上的雙對旋平衡軸（安裝在曲軸箱中部）體積和長度方面相對較小。而且廠家聲稱蘭徹斯特（Lanchester）平衡器的降噪效果在全世界所有發動機平衡器系統中最為先進。
但隨著後來爆發出的M274發動機蘭徹斯特（Lanchester）平衡器斷裂飛出，飛速旋轉的破損平衡軸進而硬生生的把氣缸體打穿，導致發動機出現巨大破洞，奔馳開始召回M274發動機。
那麽說到這裏我們應該也了解此次寶馬發動機到底是個什麽大致的情況了。因為此次出現隱患的寶馬發動機代號B48，也是采用了雙平衡軸，位置在曲軸的左右兩側。相比寶馬早期的單根平衡軸的發動機，B48平衡軸叫做“雙平衡軸”。
寶馬官方調查結論：軸承存脫落解體風險而這壹次寶馬方面公布的調查信息稱：是發動機平衡軸的滾針軸承外環可能未正確壓入發動機曲軸箱，軸承外環可能在發動機運行過程中從曲軸箱脫出。這可能導致平衡軸松動並同曲軸接觸、幹涉，並導致發動機曲軸和（或）缸體損壞。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）