巴拿馬運河溝通的大洋是太平洋和大西洋。
1、運河的連接。
①巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫跨巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋。它是壹條重要的航道，被譽為世界七大工程奇跡之壹。巴拿馬運河由美國建造，1914年通航。它現在由巴拿馬***和國擁有和管理，屬於水閘航道。
②海峽並不像大多數人認為的那樣從東到西穿過地峽。但在大西洋壹側，科隆的入口處通過卡通水閘向南進入卡唐湖最寬的部分；然後向東拐，沿著壹條崎嶇的南航道到達太平洋壹側的巴拿馬灣。
2、運河的文化。
①隨著世界經貿往來的擴大、海上商貿運輸的日益增多和造船技術的發展，巴拿馬運河已經難以滿足今天的海上需求。每年，數百艘來自各國的船只由於噸位大而無法通過該海峽。
②開辟壹條連接大西洋和太平洋的新航道的想法應運而生。巴拿馬運河占世界貿易貨運量的5%，美國與亞洲之間23%的貿易貨運量需要通過這壹通道。然而，由於舊的設計，巴拿馬運河成為了壹個瓶頸。
3、運河的歷史。
①巴拿馬運河的建造和運營歷史，充滿了濃厚的殖民色彩。無論是第壹批西班牙定居者、法國，甚至是美國，在未來成功修建了這條海峽，他們的初衷都是為了維護自己的利益。隨著二戰後西方帝國主義國家實力的衰落，西方列強幾個世紀以來聲稱的殖民主義已經難以為繼。
②多年來被忽視的巴拿馬人民自然希望收回海峽主權。最具諷刺意味的是，在蘇伊士運河危機期間，美國11國脅迫英國和法國將蘇伊士運河的主權歸還給埃及。看到埃及人民成功奪回海峽主權，巴拿馬人民也備受鼓舞，開始抗擊美國。