車身用材料大致可分為二大類：
金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料
非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等
轎車車身材料的使用分類：
1、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理（鍍覆）鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等
2、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等
3、復合材料：玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(GFRP)等
4、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等
5、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等
6、塗裝材料：（構成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料）底漆、面漆、膩子、輔助材料等
7、內飾材料：各類織物、皮革，軟質材料，塑料等
8、膠粘劑：密封膠、粘接劑等
壹、轎車車身用鋼板
鋼板的主要性質有：可塑性、彈性、加工硬化等
熱軋軟鋼板：含碳量壹般在0.15％以下，硬度低、抗拉強度不高。主要用於擋泥板、地板、行李箱鉸鏈、保險杠等。
冷軋軟鋼板：相比熱軋軟鋼板加工性能好，且表面美觀。如Q215、碳鋼和低合金結構鋼冷紮鋼板、10F、08F、優質碳素結構鋼冷軋薄鋼板等，用於車身外板、零件的外殼、車頂板、行李箱蓋、發動機罩、車門內外板、保險杠、擋泥板等。
高強度鋼板：抗拉強度相當高，具有很強的抗破壞能力。用於車身外板、翼子板等。
表面處理鋼：鍍鋅鋼板、鋅粉漆塗裝鋼板等，防腐蝕性能好。用於車門、車頂內襯板、下護板、車身底部等。
汽車車身外板用鋼：
汽車車身外板用鋼主要用於制造前、後、左、右車門外板、發動機罩外板、行李箱蓋外板等零件。汽車車身外板應具很好的成形性,抗腐蝕性和抗凹性以及良好的點焊性,汽車車身外板多用鍍層板,以滿足汽車外板4 年運行無銹斑的防腐要求(最近歐洲提出了防腐性更高的要求,即外板的防腐性能與汽車同壽命) ,為了提高抗凹性,汽車外板的鋼板多用BH 鋼(烘烤硬化鋼) , IF 增磷鋼以及高成形性的冷軋退火雙相鋼(如DP30260 等) ,以減薄厚度,保證抗凹性;塗層板多用熱鍍鋅板、熱鍍鋅鐵板、電鍍鋅板以及電鍍鋅- Ni 板等,用合金鍍層板的目的是減薄鍍層厚度,提高結合力,改善點焊性,減少焊接車間鋅汙染。
汽車車身內板用鋼( 四門兩蓋的內板用鋼)：
汽車車身內板零件比外板形狀更為復雜,要求車身內板用鋼應具有更高的成形性和深沖性能,因此車身內板多用沖壓成形性和深沖性能優良的IF鋼,少量用IF - 增磷鋼;其鍍層要求與外板類同,熱鍍Zn2Fe 板或電鍍Zn2Ni 板;由於合金鍍層較薄,為防止運輸或沖壓時對鍍層的損傷,通常在鍍層板的表面再塗壹層有機薄膜,既保護鍍層,又改善沖壓性能,並可減少沖壓摩擦和鍍層損傷,改善板材成形性。
汽車車身結構件用鋼—先進高強度鋼：
高強度鋼板的種類主要有：
加Si、Mn、P等固溶強化型；
加Nb、Ti、V等析出硬化型；
復合組織型、雙相型和回復退火型等。
高強度鋼板的抗拉強度壹般在600N/m㎡以上，其破壞強度為低碳鋼板的2～3倍。
車身結構件或者白車身(BIW) ,既和汽車碰撞安全有關,又和汽車輕量化密切相關;因此選材要求既有高強度,又有良好的塑性。先進高強度鋼(ad2vanced high st rength steel ,AHSS) 由於具有較好的應變分布能力和較高的應變硬化特性,力學性能更加均勻,因而其回彈量的波動小;同時這類鋼具有更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命;因此采用這類鋼具有更多的降低板厚、減薄規格的可能。