斯普利特是達爾馬提亞及鄰近地區的交通樞紐，除了薩格勒布-斯普利特高速公路（A1高速公路）外，在紮達爾-杜布羅夫尼克路線上的沿亞得裏亞海岸線行進的公路必定經過斯普利特，而城市內部也有高速公路和大道有效快速的連接市區與周邊地區。斯普利特市內最重要的交通工具是公***汽車，由於斯普利特依山傍水的地理位置，使得有軌電車不足以在斯普利特發展起來。當地的公***運輸公司在2008年翻新了車隊的車型，擁有最新款的曼和梅塞德斯-奔馳車型。斯普利特同樣也是克羅地亞鐵路網連接的最南端，在斯普利特市中心，鐵路通過兩條隧道進入中央火車站，斯普利特鐵路是普通鐵路，沒有電氣化設備，也沒有設置復線，從斯普利特到薩格勒布或者裏耶卡需要5個小時左右的時間。雖然2007年10月新的薩格勒布-裏耶卡鐵路的修建已經開始，然而到目前為止，也沒有明確的計劃表示要升級這條鐵路線。而在2006年12月初，斯普利特環城鐵路網工程開工，目前已經有壹條線從斯普利特港通往卡什泰拉，在不久的將來，這條線路有望完全電氣化並設置復線，而子彈頭列車也有望投入使用。而斯普利特環城鐵路網也可能延伸到之前提到過的斯普利特國際機場，並進壹步延伸至特羅吉爾。斯普利特也計劃在2012年開始建設城市小型地鐵。在卡什泰拉的斯普利特國際機場是克羅地亞第二大機場，2008年進出機場的旅客人數達到1,203,778 人次，全年都有通往薩格勒布、倫敦、法蘭克福和德國科隆波恩機場的航班，在夏季會形成巨大的旅遊交通壓力。機場的擴建據估計將在2012年開始。斯普利特海港每年有將近四百萬人次的旅客出入，是地中海第三繁忙的港口，港口每天都有通往裏耶卡、杜布羅夫尼克和意大利的安科納的渡輪，而在夏季，斯普利特還會開通同其他意大利港口如佩斯卡拉的渡輪，絕大多數中央達爾馬提亞島嶼只能通過斯普利特港坐船到達（通過亞德羅利尼亞海運公司和斯普利特旅行社的遊輪），這些島嶼包括布拉奇島、赫瓦爾島和紹爾塔島以及更遠的維斯島、科爾丘拉島和拉斯托沃島，同時斯普利特也是乘船遊覽的目的地，超過130,000 名遊客與260艘船只在這裏經過。根據記錄停泊在港口最大的船只是長達315米的“聲名掃地”號遊輪。