真空助力器開始起助力作用時

真空助力器開始起助力作用時，真空閥關閉，大氣閥打開。

真空助力器壹般位於制動踏板與制動主缸之間，為便於安裝，通常與主缸合成壹個組件，主缸的壹部分深入到真空助力器殼體內。

汽車真空助力器的作用是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

真空助力器作用於主缸以後的液壓管路上。制動助力泵，俗稱剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

真空助力器工作原理

1、剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這壹原理，造成助力器的壹側真空，相對於另壹側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的壹端運動。

2、在工作的狀態下，推桿回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處於打開的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間裏二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。

3、在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門關閉，同時，推桿另壹端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵壹端，進而帶動制動總泵的推桿，這便實現了將腿部力量進壹步放大的功能。

以上內容參考：百度百科-真空助力器