據美國中文網報道，洛杉磯湖人隊傳奇科比在墜機事故中喪生已壹年有余，美國國家運輸安全委員會(NTSB)公布了這起事故的調查結果。據報道，NTSB主席薩姆沃特在公布調查結果的聽證會上說，直升機飛行員佐巴揚當時本應按照目視飛行規則飛行，這意味著他需要判明直升機的飛行狀態並目視判定方位，但卻在操作過程中違反了這壹規程，最終導致事故。
50歲的飛行員阿拉?佐巴揚（Ara Zobayan）在墜機前做了壹個飛入雲層的錯誤決定，造成?空間定向障礙?（spatial disorientation），並在迷霧中迷失方向。調查員稱，佐巴揚按照目視飛行規則執飛，雖被?法律禁止?飛入雲層，但還是這樣做了。
NTSB調查人員相信，直升機飛行員在墜機前經歷了壹種被稱為?空間定向障礙?(Spatial Disorientation)的狀況，這種狀況會讓飛行員認為飛機在爬升，而實際上卻是在下降。正如壹名調查人員所說：?飛行員不再知道怎樣向上。?
Island Express原本只被允許在目視飛行規則允許的條件下進行飛行，而科比乘坐的直升機失事當天有低雲和大霧，能見度非常低，這種情況並不滿足目視飛行的條件。?被告IEX直升機在充分了解失事直升機將在不安全條件下飛行的前提下授權、指揮並許可其飛行，?起訴書中提到該公司在此情況下推動和參與了這次非常不必要的冒險行為。
NTSB稱，空中交通管制要求飛行員按下儀表盤中央的?Ident?按鈕，這讓本已在雲層中失去視覺的飛行員?操作分心?，錯誤地認為正在下降的直升機在爬升，飛行員也沒有參考直升機儀器發出的不同信號，最終未能恢復對直升機的控制。
NTSB表示，在2010至2019年間，全美***有184起致命的飛機事故是由於空間定向障礙造成的。在這184起事故中，20起涉及直升機。會議過程中，NTSB副主席蘭德斯伯格表示，佐巴揚本應意識到那天天氣帶來的危險，然後掉頭降落在距離墜機地點不遠的範奈斯機場。
當地時間2020年2月24日，NBA巨星科比?布萊恩特與女兒吉安娜追思會於洛杉磯湖人主場斯臺普斯中心舉行。NTSB調查人員還相信，佐巴揚可能向自己施加了巨大壓力，要完成這次飛行，但?沒有證據表明Island Express、航空包機經紀人或客戶(科比?布萊恩特)對飛行員施加了壓力，要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行。?
美國國家運輸安全委員會是壹個獨立的聯邦機構，負責調查交通事故，但沒有執行權力。它只能向美國聯邦航空管理局(FAA)或海岸警衛隊(Coast Guard)等機構提交建議，這些機構在發生其他災難後多次拒絕了該委員會的壹些安全建議。
科比以及二女兒吉安娜在壹次直升機事故中不幸遇難。飛機上***9人，無壹幸免，包括在該地區有10年飛行經驗的飛行員佐巴揚。科比遺孀瓦妮莎就對Island Express直升機和直升機所屬的Island Express控股公司提起訴訟。這份長達27頁的起訴書中提到：?被告Island Express直升機公司的玩忽職守造成了本案的傷害、損害及原告的死亡，佐巴揚的疏忽行為直接導致了科比的死亡，被告Island Express直升機公司在各方面有轉承責任。?