江蘇四達集團的前身是壹汽無錫柴油機廠屬下的三產部門。
法國出生的德裔工程師狄塞爾，在1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。由於它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。
起初，柴油機用空氣噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，只用於固定作業。二十世紀初，開始用於船舶，1905年制成第壹臺船用二沖程柴油機。
1922年，德國的博施發明機械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。二十世紀20年代後期出現了高速柴油機，並開始用於汽車。
柴油發動機點火柴油動力，與點火燃料動力，燃料，汽油發動機進氣車程，進入氣缸的空氣混合後和火花塞點火的力量，在壓縮沖程柴油接近直接噴入壓縮汽缸註入結束空氣工作壹盞燈。這種差異導致了柴油發動機的燃料供應具有自身特色的體系結構。柴油機燃油噴射系統包括燃油噴射泵和噴油器，高壓膠管及壹些額外的配件。
柴油是壹個高壓力，高壓噴射直噴式柴油機高壓軟管，其通常可達30-100MPa的，柴油發動機燃油系統還加裝壹個控制用電子控制執行器。要在柴油發動機怠速穩定。
並限制車速超過速柴油機燃油泵控制。燃油噴射發動機燃油泵的供水系統最復雜的部分，其作用是根據不斷變化的柴油發動機，柴油調整和改善燃油壓力在規定的時間內，供應柴油噴油規律。