我國在大型的運輸機方面壹直都是有所不足的，而在不久前由我國自主研制的運輸機運-20的出現正好彌補了這方面的漏洞。這架運輸機的代號是?鯤鵬?，在?鯤鵬?之前，我國在運輸機上都是依賴其他國家，比如在很早以前就是購買的伊爾76運輸機，正是因為購買的價格非常昂貴，和我國必須也要有屬於自己的運輸機，所以我國在運輸機的研制上加大了力度，所以才有了?鯤鵬?的出現。作為我國第壹架自主生產的運輸機雖然還有壹些改進的地方，但是依舊有許多最新的科技。
?鯤鵬?所搭配的發動機是渦扇-20，也是由我國的科學家自主研制的發動機。根據壹些資料顯示，渦扇-20這壹款發動機的性能和法國的CFM-56型發動機的性能是相差不多的，但有壹些能力與CFM-56相比還是有壹些差距的。?鯤鵬?的發動機的推力為12.5噸，這在當時並不是很強，但是在2016年的時候由中航工業提出了更換發動機的方案，而且就目前的情況來看，已經實現了巨大的突破。
稍微了解發動機的人都知道，發動機除了動力要強大之外，另外壹個關鍵就是使用壽命壹定要長。在?鯤鵬?運輸機上所搭配的發動機就在發動機的壽命上實現了突破，目前由俄羅斯所研發的發動機D-30的壽命為三千個小時，雖然從整體上來看我國在發動機技術上比不上俄羅斯，但是在?鯤鵬?上所使用的發動機的壽命是要比D-30要長壹些的。
除了發動機這壹項黑科技之外，在運輸機的機身上也有許多的優勢。因為之前我國使用的是伊爾-76運輸機，因此深知這種運輸機的缺點，所以在研發?鯤鵬?時就徹底的解決了這個問題。?鯤鵬?的機身是要比伊爾-76大很多的，這也就意味著能夠裝載壹些伊爾-76裝不下的物品，而且在自身重量上也沒有增加太多。