摘要：
美國聯合包裹運送服務公司（UPS）於1907年成立於美國西雅圖，後總部遷至美國亞特蘭大市，目前是全球最大的快遞承運商與包裹遞送公司，也是專業運輸、物流、資本與電子商務服務的領先提供者。UPS作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，也是提供專業的運輸、物流、資本與電子商務服務方面的領導者，每天都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流、商流與信息流。在物流方面，聯合包裹做出了顯赫的成績。
壹、UPS配送管理模式
對於想自己組合UPS裝運工具的客戶而言，UPS提供了以下免費工具:
1、UPS在線追蹤
UPS在線追蹤便於客戶通過訂單號或其他參數來跟蹤包裹的裝運狀態。這壹功能鼓勵客戶回到站點跟蹤他們的裝運或檢查他們的訂單狀態。客戶回到站點可能會帶來更多銷售機會。客戶能找出其裝運狀態的特定細節，其中包括在包裹運往最終目的地的過程中每次掃描的時間和位置。
2、費率與服務選擇
費率與服務選擇用於在線購物者比較定價和選擇合適的裝運服務。例如，當客戶需要馬上交付包裹時，他們可以選擇快遞服務，如選擇UPS次日快遞；而當他們不急於交付時，他們可以選擇標準服務，如選擇UPS計劃快遞。
3、地址確認
通過在客戶訂單輸入時確認地址及郵政編碼，減少裝運及賬單地址錯誤，並在包裹離開裝運碼頭之前，確保錯誤得到糾正，以減少退貨。
4、運輸時間
運輸時間工具使客戶能夠確定在美國國內兩地之間使用UPS Cround運送包裹所需時間，可以幫助客戶查找200多個國家和地區的所有可以的UPS服務的遞送日期和時間，甚至還可以使用"計算時間和費用"來確定UPS提供服務的許多國家和地區中壹系列UPS服務的費用。
5、服務地圖
對於UPS Cround服務，通過提供顯示裝運時間的彩色編碼圖，幫助客戶選擇最佳裝運服務。由於顯示提供插入交與賬單選擇和查閱編號跟蹤能力的靈活件，UPS可以通過傳真或E-mail把裝運信息預先傳遞給貨主、接受者、或者第三方。
6、UPS退貨服務
UPS退貨服務通過集成壹系列的退貨需求並且簡化該過程，極大地提高了工作效率。首先，客戶在線生成壹個退件標簽，UPS將按用戶指定的日期把包裹標簽帶到集貨點進行集貨，然後再進行運送。
二、UPS運作介紹
1、取件
每天，全世界的客戶依靠 UPS 來運輸 1150 萬的包裹和文件。處理的第壹步是取件。UPS 遞送員沿著指定的特定路線行進，並在這條線路上固定安排好停車。通常，駕駛員在早上遞送包裹，下午提取包裹。大宗客戶，或許每天要運輸成千上萬的包裹，UPS 的拖車可以在現場完成。小客戶，或許壹個星期才運輸 2-5 個包裹，也可由 UPS 包裹車來完成。有次日遞送信或包裹等緊急貨件的客戶可以打電話給 UPS，要求電話取件。使用頂尖的通訊技術，臨時客戶可在便利的 UPS 信件中心和服務櫃臺處投遞包裹。
2、集散中心
為了更有效地運送包裹，UPS 開發了壹個精心制作的"集散中心"電子網絡或遍布全世界的中央分揀設備。每個集散中心由本地操作中心"餵養"，它作為 UPS 取件和遞送工具的基地。每天下午，來自本地操作中心的包裹通常是由拖車運進集散中心。在集散中心內，同時來自許多拖車的成千上萬的包裹被仔細地卸載。 通過這項宏大但卻快速的操作，包裹按 ZIP 碼排序並集中到各條傳送帶上。到某壹個特定地區的所有包裹都集中到同壹條傳送帶上。在集散中心的另壹端，包裹經過仔細地排序，或發送到要出行的拖車，或是裝入用於鄰近地區的包裹車，進行本地遞送。
3、支流網絡
為了在集散中心間運輸包裹，UPS 使用地面支流網絡。每天，進料器或拖車從包裹來源地的集散中心將成千上萬的包裹運送到離包裹目的地最近的集散中心。依賴於典型的裝載，許多類型的拖車可同時作業。拖車是為最大程度地保證包裹安全和方便裝載、卸載而專門設計的。有了這些創新，壹個熟練的 UPS 裝運工僅需壹小時就可把壹個 24 英尺的拖車裝滿包裹。
4、遞送
每個 UPS 駕駛員壹天遞送多達五百個包裹，包括必須在上午 10:30 前遞送的特快包裹。為了統壹處理如此大的數量，處理過程需要仔細地計劃和協同工作。包裹按要運送到的地區以同樣的順序被裝載。這個過程稱為"預裝"。按順序遞送包裹，從壹個地址到下壹個最近的地址，駕駛員盡可能地最快、最有效地完成他們的路線。每個駕駛員分配壹條特定的路線，或"環路"。當遞送包裹時，技術確保了包裹準確到達，並向客戶提供有用的信息。使用稱為 DIAD （遞送信息獲取設備）的手持電腦設備，駕駛員電子化地捕捉關於每個包裹的信息，包括遞送時間甚至是接受包裹者的簽名。
5、UPS 航空
伴隨著地面貨件的運送，UPS 每天平均處理 130 萬航空包裹，包括隔日和次日遞送包裹和文件。為適應如此大的數量，UPS 使用了壹個位於全球的"空中集散中心"系統。在肯塔基州的路易斯維爾市，UPS 的主要航空中心，每晚有超過 60 架次的飛機著陸、起飛。在下午 10 點鐘到上午 2:20 間，成千上萬的包裹必須從飛機上卸載、分揀，然後發送到正確的地面或空中進料器。午夜時分， 處理正常進行，UPS 飛機開始以每兩秒的的頻率快速起飛。UPS 機隊由波音 727，747，757，767 和 DC-8 飛機組成，它們每日載著包裹飛過 390 個國內機場和超過 219 個國際機場。 757/767 包裹運輸機，依照 UPS 規範定制，是迄今建造的技術最精良、噪音最小的商用飛機之壹。其它的 UPS 飛機上也安裝了高效發動機，這樣，UPS 機隊便成為了空中最能幹的機隊之壹。 UPS 國際客戶服務代表壹天 24 小時幫助追蹤全球的貨件並確認遞送。
UPS業務狀況介紹
主營業務包裹等的空運、陸路快速運輸
目標市場定位全球
設備優勢龐大的航運飛機隊伍和陸路運輸工具體系
網絡優勢覆蓋全球：
技術力量雄厚：壹流的設備，壹流的電子網絡系統和信息系統
規模實力UPS的貨運飛機每天承擔著世界40%的航運貨物量
最新動態進軍中國大陸成功，增開全球航線
三、UPS的物流業務
通過物流業務，聯合包裹還順勢跨上了因特網零售業的快車。據調查公司統計，1998年聖誕節期間，聯合包裹公司幾乎壟斷了美國因特網零售公司的承運業務，美國人在此期間網上訂購的書籍、襪子和水果蛋糕大約有55%是由這家公司送去的。耐克公司註冊的網上零售公司nike.com成了聯合包裹的最大客戶。聯合包裹在路易斯維爾的倉庫裏存儲了大量的耐克鞋及其它體育用品，每隔壹個小時完成壹批定貨，並將這些耐克用品裝上卡車運到航空樞紐。聯合包裹設在聖安東尼奧的電話響應中心專門處理nike.com的客戶定單。這樣，耐克公司不僅省下了人頭開支，而且加速了資金周轉。而聯合包裹的另壹公司客戶-最近剛成立的時裝網站boo.com甚至連倉儲費都不用掏：聯合包裹將這家公司的供應商的貨物成批運到物流中心，經檢驗後，打上boo.com的商標，包裝好即可運走。聯合包裹的物流部現已是公司業務增長最快的部門，過去兩年增長了70%以上，而且今後三年仍可望有35%的年增長率。聯合包裹1976年即進入歐洲，耐心等待了22年之後，它的國際業務方開始贏利。在歐洲，它收購了不下幾十家地面及空中運輸公司。每天，全歐洲有300架次的聯合包裹貨運班機降落，有1.7萬輛卡車在這個舊大陸來回穿梭。聯合包裹的企業形象可以從卡車司機為形象看出來。聯合包裹的卡車司機（兼送件人）不能留長發，蓄胡須，外套只能打開最上方的第壹個紐扣。在客戶面前不能抽煙。送件時只能疾行，不許跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，而且必須始終光可鑒人。他必須始終用右手尾指勾住鑰匙串，以免滿口袋找鑰匙時耽誤時間。登車後，必須用左手系安全帶，同時馬上用右手將鑰匙插入油門發動引擎。司機每天工作前必須經過三分鐘的體能測試，這壹傳統從公司創始人開始保留至今。飛行人員頭天工作完畢必須清理桌面，以免第二天淩晨登機時耽誤時間。高層經理人員每人工作桌下常備擦皮鞋用具。所有這壹切細枝末節，都將保證公司的高運營效率，在客戶面前樹立值得信賴的良好形象。聯合包裹的員工隊伍相當穩定，穩定率保持在90%以上，許多人壹幹就是幾十年。高層管理人員有的就是從司機、裝卸工壹步步升上來的。公司首席執行官凱裏的衣櫥裏至今還掛著28年前在聯合包裹兼職當司機時穿的棕色套裝。聯合包裹上市後，壹下造出了數百名百萬富翁。這就更增強了員工對公司的向心力。
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