作為如今造車新勢力的領頭羊，蔚來的未來被多數人看好。不過盡管如此，蔚來CEO李斌仍然在成都車展上表示“短期來看，蔚來只是跨過了生死線。”但上半年累計交付超1.4萬輛車的成績也足夠說明蔚來是走在正確的道路上的。
成都車展上蔚來正式發布了蔚來EC6，這款定位中型純電動轎跑SUV的車型除了鞏固蔚來在中型純電SUV市場的地位，更大的戰略意義是阻擊特斯拉Model?Y。不過Model?Y絕對是壹個強大的對手，如今兩款車型的交付日期都即將到來，是買蔚來EC6？還是等等特斯拉Model?Y？
等壹手Model?Y的國產價格
蔚來EC6是在前壹陣的成都車展上正式上市的，補貼前售價區間為36.80-52.60萬元。由於支持換電，根據最新的補貼政策，EC6所有車型還能享受1.8萬元的國家補貼，折讓EC6補貼後的售價可以下探到35萬元。
Model?Y目前則是只給出了預售價格，長續航版和Performance?高性能版分別為48.8萬元、53.8萬元，相比蔚來EC6的售價其實要高出不少。不過，未來Model?Y的價格大概率會隨著國產帶來的成本降低調整價格。
Model?3國產版與海外版的定價策略，預計國產Model?Y將會在此基礎上降低20%左右。這樣的話，Model?Y的定價將會和蔚來EC6?100kWh容量電池版本十分接近。如果Model?Y未來會像Model?3壹樣，推出售價更低的長續航後驅版以及標準續航升級版，或許將和蔚來EC6?70kWh容量版本的車型產生更多價格重疊。
據悉，目前特斯拉上海工廠二期建設工程已經進入尾聲，而新的產線主要就是用來生產Model?Y的，而國產版的Model?Y交付時間則被特斯拉定在的2021年初。
而根據蔚來的官方信息，EC6?70kWh電池版本將會在今年9月下旬開始交付，而選配100kWh容量的車型則會在今年12月份交付。
蔚來搞起定制化/特斯拉居然也拉皮？
EC6沿用了“X-Bar”家族式設計語言，上部分為日間行車燈，遠/近光燈被安置在下方，辨識度極強。另外，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成壹體，形成了優美的溜背式造型。由於EC6采用溜背式設計，因此整車給人的視覺重心比ES6更加低矮，營造出更運動、接近於轎跑的視覺效果。
特斯拉Model?Y則是怎麽看都要壹輛拉高版的Model?3，整體設計風格和車身元素全部是基於Model?3而打造，其實兩款車型就是產自同壹平臺，二者零部件的***享率高達75%。最大的變化在於提升了車身高度的同時，可以有七座版本可選，另外與Model?3尺寸相同的全景天幕也出現在了Model?Y上。
不過EC6這次的定制化更勝壹籌。先來看看車漆，EC6車漆有六種顏色，其中五種均為免費顏色，僅南極星藍需要加收1萬元。特斯拉目前為ModelY提供了五種顏色，其中僅珍珠白為免費車漆，中國紅需1.89萬，其余顏色為9500元。
在輪轂方面，EC6有五款輪圈可選，運動版與性能版車型標配的是19英寸五輻輪圈，其他四款輪胎尺寸為兩款20英寸、兩款21英寸，加裝需要支付9500元至26500元不等。
而特斯拉Model?Y僅有三款輪轂可供選擇，長續航全輪驅動版標配的19英寸低風阻輪圈，20英寸多輻熏黑輪圈需要花費1.89萬元選裝。而Model?Y的Performance?高性能版本標配了21英寸多輻渦輪輪圈，配合紅色制動卡鉗看起來十分運動。相比之下EC6想要擁有21英寸輪圈則需要額外花費2.65萬元，簽名版也需要額外花費1.5萬元。
總的來說，蔚來EC6在車漆顏色、輪圈樣式提供了更多的選擇，另外個性簽名設計套裝可以讓用戶定制徽章及定制簽名板，定制內容包括個人簽名、個性文字鐫刻，以及可供選擇的十二星座及生肖等系列元素。在個性化定制方面，Model?Y相對弱壹些。
都是轎跑SUV，誰更快？
進入到車內，蔚來EC6延續了家族式設計風格，除了部分材質的區別外，很難看出其與ES6以及ES8的差別。而Model?Y的內飾設計同樣延續了Model?3的極簡設計風格，不僅中控臺，甚至連座椅門板的配色、用料也幾乎相同。
不過很明顯的是，蔚來EC6相比Model?Y在內飾設計上更豪華，但具體的科技、配置等詳細信息，我們還得等等Model?Y的正式上市。不過蔚來EC6的選裝包非常豐富，估計Model?Y很難比得過蔚來EC6。接下來我們會把重點放到性能上面。
既然是轎跑SUV，那麽運動屬性就是最重要的了。目前已經正式上市的蔚來EC6已經公布了性能參數，其中性能版搭載前160kW永磁同步電機，後240kW異步感應電機，0-100km/h加速僅為4.5s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.4s。
Model?Y官方目前還沒有公布其電機參數信息，不過預計Model?Y與Model?3在續航以及動力參數方面整體差異不大，並將采用與Model?3相同的電池組。目前長續航版給出的0-100?公裏/小時加速數據為5.1秒，Performance?高性能版的0-100?公裏/小時加速數據為3.7秒秒。
雖然在數據上，EC6的動力參數是要強於Model?Y的，但或許是受車身重量以及電驅動系統調教的影響，最終的加速成績以及最高速度表現上，Model?Y的成績是要強於蔚來EC6的。
最後再來說說很多人關心的續航問題。我來EC6可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續航裏程：430km、605km、440km、615km。
特斯拉Model?Y目前給出的數據是，長續航版續航裏程505km(WLTP?預估)，Performance?高性能版續航裏程480km(WLTP?預估)。壹般來說NEDC續航整體要比WLTP續航要上浮12%左右，換算下來Model?Y長續航全輪驅動版的NEDC續航成績在600km左右，性能版則為550km左右，整體續航成績介於蔚來70kWh容量電池和100kWh容量電池之間。
最後再來說說充電性能吧，依托於特斯拉自建的第三代超級充電樁，蔚來EC6在充電速度上與Model?Y有壹定差距。不過蔚來的首任車主支持終生免費換電也是其壹大優勢。
蔚來EC6？還是等等特斯拉Model?Y?
首先只考慮性價比的話，蔚來作為自主造車新勢力無疑能夠覆蓋更多的細分市場，另外更豪華的內飾、更個性化的定制選擇、更多的選裝包都是其優勢，換電服務的吸引力也很適合壹線城市；而Model?Y的整體風格和Model?3相似，極簡的風格、出色的性能、更強大的自動駕駛系統，會更加適合喜歡科技感的人群。但如果妳著急要車，趕緊訂EC6吧！
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