撰文|謝天爽?
作為世界頂級的科技大秀場壹年壹度的CES展已經在美國拉斯維加斯如期舉行，每年展會期間都是科技迷的“盛宴”，而汽車作為和科技息息相關的產品，自然也會有很多相關的黑科技展出。?
那麽今年的CES展上都有哪些和汽車相關的黑科技？壹起來看看吧。?
對於不熟悉CES展的朋友，這裏為大家簡單介紹壹下。?
CES全稱為InternationalConsumerElectronicsShow（國際消費類電子產品展覽會），是由美國電子消費品制造商協會主辦，旨在促進尖端電子技術和現代生活的緊密結合。說白了，就是所有電子產品類的新科技、黑科技，都會在這個展會展出，讓我們壹睹“未來”科技的發展方向和魅力。?
寶馬ZeroGLounger零重力座椅?
在本屆CES展上，寶馬發布了不少新科技，但其中我最感興趣的還是當屬它最新發布的ZeroGLounger零重力座椅，該座椅將在未來幾年實現量產。?
寶馬這套零重力座椅相較於現在常見的汽車座椅，在乘坐舒適性上實現了非常大的突破，可根據自身舒適度向後傾斜40度或60度，實現近乎平躺姿勢。?
此外，在安全性方面也有了質的提升，座椅配備了壹個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護，相較於現在的安全氣囊系統，在安全性上又提升了不少。而且還可通過座椅下方導軌有效釋放沖擊能量，滿足最高安全標準。?
隱形音頻技術?
作為著名汽車零部件供應商大陸集團在今年的CES展上，與音響專家森海塞爾聯合推出壹款車載無音箱音響系統，能讓車內四處環繞沈浸式聲效。?
該系統是由森海塞爾的專利AMBEO3D音頻技術與大陸集團的Ac2atedSound音響系統整合到壹起，利用車內表面的振動來發出聲音。?
與傳統音箱系統相比，該系統在重量和占用空間方面減少了90%，同時通過激勵器發聲，可讓A柱飾板、門飾板、車頂襯板、後擱板等部件產生振動，從而發出不同頻段的聲音。?
正因如此，該系統不僅可生成高品質的音效，而且非常適合於重視節省空間和減輕重量的電動汽車。?
而且森海塞爾的AMBEO3D音頻技術不需要特定的3D聲源，空間化算法可以把任何立體聲音樂化為沈浸式體驗，也就是說利用這套系統不用刻意找3D聲源，即使是普通立體聲音頻也可以享受沈浸式體驗。?
超級隔音材料?
在今年CES展上，日產汽車展出了全新輕量化超級隔音材料，可提升車廂靜謐性。同時該材料相比傳統隔音材料輕75%，有助於提升燃油經濟性，最重要的是其成本和傳統隔音材料基本持平。
該材料由晶體結構與塑料薄膜組合而成，可以有效抑制空氣震動，降低發動機工作時產生寬頻噪音（500-1200Hz）的傳播。?
目前，該頻段隔音材料大部分由重型橡膠制成。只是不知道這種新晉的隔音材料在實際體驗中，和傳統隔音材料相比在噪音抑制方面到底有多少進步。
對於車輛的NVH，壹直是在車輛研發中很重要的壹個環節，然而在現有傳統的隔音材質下，不得不為了權衡重量、成本和隔音效果等多方面因素，而舍棄掉某些方面。但有了新材料的出現，或許能更大程度地解決這壹現狀。?
康寧車規級曲面玻璃?
作為玻璃、屏幕領域，康寧公司絕對是數壹數二的存在，無論是我們熟知的手機屏幕，還是在玻璃器皿上，康寧都有更高的建樹。?
而在汽車玻璃領域，此前康寧已經涉及風擋玻璃和天窗玻璃，在今年的CES展上，康寧也開始全面進軍車規級內飾玻璃方面。?
展會上康寧公司用壹輛廣汽AionLX展示了由康寧冷彎技術所打造的高性能大猩猩玻璃AutoGrade?。這壹合作代表了康寧將新壹代汽車玻璃創新技術正式商業化應用。
這套曲面玻璃采用了康寧專利冷彎技術，能夠帶來如智能手機般的靈敏觸控。同時AionLX上搭載ADiGo空間內的曲面雙聯屏模組是具備了防眩光和裝飾性蓋板玻璃技術。?
在如今屏幕越來越大的時代，在屏幕材質上尋求突破，或許會為未來車載中控在造型和功能性上帶來更多的可能。?
隨著電子產業的飛速發展，我們每個人的生活都因此發生改變，汽車原來只是將我們從A點送到B點的交通工具，而到不久的將來能為我們提供想象不到的出行方式。?
當然也會有人說當所謂無人駕駛的時代來臨時，汽車雖然多了很多身份、多了很多可能，但它也將失去作為汽車最基礎的駕駛樂趣。?
對此，您怎麽看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。