點火系統應保證在發動機的各種工況和使用條件下可靠、準確地點火。因此，點火系統應滿足以下基本要求：
1.它可以產生足夠的電壓來擊穿火花塞的兩個電極之間的間隙。
擊穿火花塞兩個電極之間的間隙並產生火花所需的電壓稱為火花塞擊穿電壓。火花塞的擊穿電壓與電極之間的距離(火花塞間隙)、氣缸內的壓力和溫度、電極的溫度、發動機的工況等因素有關。試驗表明，發動機正常運轉時，火花塞的擊穿電壓為78kv，冷起動時為19kV。為了在各種工況下可靠地點燃發動機，火花塞的擊穿電壓應為15 ~ 20 kV。
2.電火花應該有足夠的點火能量。
為了可靠地點燃混合氣，火花塞產生的火花應具有壹定的能量。發動機工作時，由於壓縮時混合氣的溫度接近自燃溫度，所需火花能量較小(1 ~ 5 mJ)，傳統點火系統的火花能量(15 ~ 50 mJ)足以點燃混合氣。然而，在起動、怠速和突然加速期間需要高點火能量。為保證可靠點火，壹般應保證50 ~ 80 mJ的點火能量，啟動時應產生100mJ以上的點火能量。
3.點火時間應適應發動機在的工況。
第壹，發動機的點火時間要滿足發動機工作循環的要求；其次，可燃混合氣在缸內開始點火並完全燃燒需要壹定的時間(千分之幾秒)。因此，為了使發動機產生最大功率，點火不應在壓縮沖程(TDC)末期進行，而應適當提前壹個角度。這樣，當活塞到達上止點時，混合氣幾乎完全燃燒，發動機可以產生最大功率。