是1968。
顯然，在今天，故事的主角已經脫胎換骨，不變的依然是AMG矢誌追求的性能、品質和安全。這些AMG的經營理念代代相傳，引領著這家改裝行業的領軍企業不斷創新，不斷前進。自1978年AGM在德國Affalterbach建立總部後，其位於斯圖加特附近的改裝車間面積慢慢擴大到了40000平方米，員工人數也增加到了600人，年產量達到了12000輛。2002年AMG慶祝35歲生日時，壹個新的發動機工廠、壹個新的展廳和兩個新的技術研發中心也竣工了。發動機工廠只有壹條生產線，工人們精心打造刻有AMG工程師名字的超級發動機。每天100臺的產量自然宣告了他們的珍貴。在AMG的展廳裏，妳可以看到來自AMG的至少八款不同的超級奔馳車型，而AMG的展廳除了展示和銷售新車之外，往往還有舉辦高檔會議和展覽的功能。
1967
Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國的Grossaspach(G)成立了他們的公司，並根據他們的名字和他們所在城市的名字組成了AMG公司的名稱。當時他們公司的品牌形象是“賽車發動機設計與測試工程公司”
1989
AMG成為德國房車錦標賽最成功的車隊之壹:Klaus Ludwig和Johnny Cecotto***為車隊贏得了7次冠軍。
1990
AMG在Affalterbach開設了第二家工廠。此時，該公司擁有400名員工，AMG與梅賽德斯-奔馳簽約，擴大他們在賽車方面的合作。AMG準備開始改裝奔馳，銷售量產車。
1992
AMG賽車手Klaus Ludwig獲得德國房車錦標賽冠軍。
1993
奔馳與AMG合作的第壹款產品是1993年生產的C36 AMG。從今年開始，幾乎所有系列的奔馳汽車都進行了AMG的改裝，奔馳也承諾未來在每壹輛奔馳汽車上生產其AMG車型。
1994
AMG賽車手Klaus Ludwig再次獲得德國房車錦標賽冠軍。
1995
AMG賽車手伊薩姆·法塔赫為AMG第三次獲得德國DTM錦標賽冠軍，還獲得了首屆國際房車錦標賽ITC冠軍。
1998
AMG CLK-GTR公路版限量25輛，AMG-梅賽德斯贏得了國際汽聯GT錦標賽的所有10場比賽。
2003年
AMG為奔馳打造的機械增壓V8發動機獲得年度發動機大獎。伊薩姆·法塔赫贏得了他的第三個DTM冠軍。
此外，AMG還提供各種改裝套件，包括前保險杠和霧燈、後保險杠、側裙、後擾流板、各種形狀的鋁合金輪轂、減震器和後排氣管等。每臺AMG發動機都有工程師的簽名。AMG主要集中在原車基礎上的高性能改裝，比如適當增加氣缸容積，通過高性能渦輪增壓器增加發動機功率，換成鍛造活塞連桿，(壹般車都是鑄造的)，高性能電噴裝置。外觀改裝壹般需要仔細觀察，比如改裝的擾流板或者尾翼等改變空氣動力學的配件，輪轂的尺寸變化不大，但壹定是高級的。AMG的產品完全符合德國車管部門的指標，因為換發動機必須換底盤。AMG非常擅長強化底盤的運動性能和整車的安全性能。修改後的尾氣指標達到了歐洲2005年實施的歐IV標準。