截止到2018年12月，全日空的客機壹***失事過19次。
1、ANA的首次事故發生在1958年，壹架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機墜毀。
2、1960年，壹架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機場著陸後與壹架起飛的F86D相撞，3人死亡
3、1966年，壹架由北海道飛往羽田機場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，壹架YS-11在松山機場著陸時墜毀，50人死亡。
4、1971年7月30日， 壹架波音727客機，在巖手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞，163人死亡。
5、1995年6月21日，從東京羽田機場飛往函館機場的857航班遭劫持，後來劫機犯被逮捕，壹名乘客受傷。
6、1999年7月23日，壹架波音747-400D客機，從羽田機場往新千歲機場全日空61航班時被劫持，機長被殺，劫機者之後隨即被其它機組人員制服，沒有造成其它傷亡。
7、2007年3月4日，全日空114號班機從天津往名古屋，在天津濱海國際機場準備起飛時，在由牽引車拖至起飛跑道的過程中，飛機右側主機翼前端與停泊中的日本航空飛機左側前端發生碰撞。
8、2007年3月13日，全日空1603號班機壹架龐巴迪Dash 8Q400客機從大阪國際機場往高知機場，降落時因起落架故障，嘗試多種方法皆無法放下，於是決定以機腹著陸。飛機在機場上空盤旋了2小時消耗油量後，最終成功降落，無人受傷。
9、2008年4月17日，全日空489號班機壹架波音767客機從福岡機場往那霸機場，起飛後起落架無法正常收回，15分鐘後折返福岡機場緊急降落，在降落過程中起落架因機輪部分鎖死，摩擦地面冒出火花，最後成功剎停，無人受傷。
10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）壹架由東京飛往富山的波音767客機在起飛後不久，左側引擎發出異常聲響並出現震動，隨後機長決定緊急迫降東京羽田機場，無人員傷亡。
11、2012年6月20日，從北京出發的全日空航空956號班機壹架波音767-300客機（JA610A）在成田機場降落時，機體受到沖擊導致前部機體外板產生形變，所幸無人受傷。此次事故具體情況仍在調查中，但據機長表示可能是降落時受到亂流影響導致。
12、2013年1月16日，全日空692號班機壹架波音787客機從山口宇部機場往羽田機場，因駕駛艙儀表盤下方電池出現故障，於7點45分左右在高松機場緊急迫降，壹人受傷。
13、2016年2月22日電 全日空壹架飛往東京的波音787客機上午8時10分從吉隆坡國際機場起飛後，因飛機壹引擎發生故障，被迫緊急折返吉隆坡。該航班載有214人，包括203名乘客和11名機組人員。
14、2016年6月20日，全日空壹架載有41人的Dash 8-400客機（註冊號JA845A、航班號NH-1899）從日本青森市飛往劄幌的途中，客艙內出現怪味。機組人員隨機決定關閉右側發動機，最後在劄幌安全降落。全日空報告稱，壹臺發動機失效。
15、2016年8月14日，預定由日本東京成田機場飛往上海的壹架全日空公司民航班機，14日下午在起飛前的跑道滑行中突然顯示發動機出現故障，並有金屬片狀物件散落，不得不停止起飛，並臨時關閉了整條跑道。
16、2016年9月30日，從福岡飛往羽田機場的全日空256次航班波音777客機出發時比規定人數405人多登機1人。
17、2017年1月19日，日本秋田縣出發前往北海道的全日空1831次(龐巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千歲機場著陸時沖出跑道，後被積雪攔停，暫無人員傷亡消息，機上當時***有21名乘客及4名機組人員。
18、2017年5月12日，日本壹架飛往杜塞爾多夫的波音787-9飛機由於左側發動機故障，決定在布拉茨克降落。飛機上有121名乘客以及12名機組成員。
19、2017年8月12日，日本壹架從東京羽田機場飛往大阪的NH-37號航班（波音777-200型客機）起飛後疑似機艙加壓系統故障並發生爆炸，機組決定返航，迫降東京羽田機場，機上262名乘客與11名機組人員無壹受傷。
擴展資料：
全日空為其A380機隊選擇了羅爾斯?羅伊斯公司生產的遄達900發動機，首架A380將於2019年交付。
日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）與空中客車公司簽署購機協議，確認訂購3架A380飛機。憑借此筆具有裏程碑意義的訂單，全日空將成為日本首家運營A380的航空公司，加入世界最大客機運營商俱樂部。
空中客車公司總裁兼首席執行官法布裏斯?布利葉表示：A380會在全日空新的商業發展戰略中起到非常重要的作用，為全日空的成功貢獻自己的力量。A380毫無疑問將會幫助全日空克服東京相關機場的容量掣肘問題，因為A380能夠以更低的成本、更高的效率以及更高的舒適性運送更多乘客。
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