好消息！南海新交通完成林嶽段主線征拆，番海大橋預計今年通車，海八路五丫口大橋有新進展！佛山→廣州→東莞城際線也要來了！壹大波交通項目有新進展，趕緊來看看。
南海新交通順利完成新林嶽段，軌道主線的征拆工作。
8月3日，南海區召開交通大會戰推進動員大會暨城市容貌及道路提升三年行動工作總結會，對《南海區“交通大會戰”行動方案（2020?年—2025?年）》（下簡稱《行動方案》）進行解讀。
作為交通大會戰的重點工作，會上，南海區委書記閆昊波和南海區委副書記、區長顧耀輝對軌道交通體系建設作出明確指示。閆昊波要求，近期要重點加快南海新交通項目東延至廣州南站的對接。顧耀輝則表示，要確保南海新交通項目實驗段年底試運行。
南海新交通部分路段效果圖
備受關註的新交通項目正在加速推進。上周五，桂城組織專項行動，順利完成新交通（林嶽段）軌道主線的征拆工作。桂城街道黨工委副書記、辦事處主任岑灼雄表示，除了林嶽段，桂城還將按照南海區全面提速“新基建”、完善軌道交通體系工作部署，全力支持南海區城市軌道交通規劃建設，力爭讓新交通試驗段在今年“跑起來”。
番海大橋主線橋計劃於今年年底通車。
“廣佛同城，交通先行”的理念早已深入人心。壹直以來，南海勇於擔當廣佛同城的先行區，以交通銜接為重點，紮實推進廣佛同城戰略。
桂城將重點加速番海大橋、港口路北延、長江路東延等項目建設，推動夏東路北延、清風路東延至廣州，全力配合佛山地鐵2號線、3號線的建設以及4號線的前期規劃實施工作，全力加速對接廣州地鐵10號線、11號線及19號線。
番海大橋如火如荼建設中。
其中，番海大橋主線橋計劃於今年年底通車，比原計劃2021年6月提前了半年。
海八路五丫口大橋出入口，綜合整治工程預計9月完成建設。
行動方案提出，重點打造南海區“六縱六橫”快速幹線體系，作為省市高快速路網的補充，加強南海東中西部區域的快速互聯互通。
桂瀾路道路效果圖
桂城方面，則是圍繞“六橫”之壹的海八路做好落實。“海八路五丫口大橋出入口綜合整治工程正加速推進，預計今年9月完成建設。”岑灼雄表示，按照“六縱六橫”快速幹線體系的線網規劃，桂城將加快推進重大戰略性通道的建設，構建好片區道路交通微循環，疏通好交通路網的毛細血管。譬如投入6500萬元，對南海大道沿線建築外立面、桂瀾路沿線節點進行升級改造。
佛山→廣州→東莞，超級城際線要來了。
8月3日，國家發展改革委發布關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復，同意在大灣區有序實施壹批城際鐵路項目，提升大灣區城際交通供給質量。“軌道上的大灣區”浮出水面，佛山的身影出現在部分項目中，有望進壹步提升與大灣區內主要城市的通達能力。
《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》提出將構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建裏程達到4700公裏，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。
據國家發改委批復，近期建設安排涉及13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總裏程約775公裏，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。當中提到，佛山經廣州至東莞城際鐵路將待相關建設條件落實後有序推進，總裏程為107公裏，總投資為953億元，主要站點包括佛山新城、芳村、魚珠、新塘。
據批復，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。客運樞紐總體布局方面，廣州樞紐總體布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白雲站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。
在重點樞紐場站線路銜接方案中，佛山主要與廣州樞紐幾大場站銜接，包括廣州南站近期主要銜接線路包括佛山至東莞、廣佛環線城際鐵路等，與地鐵2、7號線換乘，規劃引入地鐵22號線；魚珠站近期主要銜接線路涉及佛山經廣州至東莞城際鐵路，承擔城際交通功能；白雲機場站與包括廣佛環線等在內的線路銜接，承擔鐵路與機場換乘功能。
佛山與其他地區樞紐場站銜接方面，肇慶東站與佛山至肇慶城際鐵路銜接，珠三角機場站將銜接近期實施的南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線。
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