大筆的武器交易往往都帶有政治性目的，戰鬥機這種1架就高達幾千萬美元的武器更是如此。當年我國殲7之所以能夠大賣，更重要的是那處於冷戰時期，購買北約和華約戰機就相當於戰隊，但很多國家是兩邊都不想得罪，於是購買我國戰機就是壹種比較好的選擇，兩邊都不得罪，還不存在站隊問題。但現在這種國際環境不存在了，隨著我國經濟、軍事、科技全面發展，形成了對美國主導的世界的巨大挑戰，這時候再買中國戰機其實就相當於站隊了，相當於得罪美國，政治風險加大，這也是我國有了先進的殲10CE但卻賣不出去的重要原因所在。而這時候購買像韓國、瑞典等國家的武器就不存在這樣的政治風險，這也是鷹獅如此大賣、韓國這些年在國際軍貿市場風生水起的原因所在了。
當然還有其他因素，我國的武器出口的客戶主要是大多數是南美洲、非洲這些第三世界小兄弟，這些國家對三代機既沒有財力也沒有需求，他們大量購買殲7主要考慮還是這款戰機僅僅幾百萬美元1架，非常便宜，而且維護和使用費用都不高。可是到了三代機以後，就像殲10CE出口起碼也要5000萬美元的單價，還有配套的武器系統、發動機和各種零配件，還得單獨去建立維護保障系統等等，這個價格對於這些國家來說有些太高了，實在消費不起。
而有些類似巴基斯坦這種國家，這些國家已經用慣了美國的F16，後勤保障系統壹應俱全，這時候如果再購買中國的殲10，所有的保障系統全部都要重新建設，飛行員全部要重新適應新的戰機，對這些國家來說確實極其不劃算。而且二手市場上充斥著各種F-16，便宜又好用，這就讓殲10非常尷尬了，也證實因為如此，到今天殲10外貿版壹架都沒有賣出去，而且之前的殲10戰機還用的是俄羅斯的AL-31發動機，核心部件得不到有效保障，出口也就更困難了。前不久雖然殲10C解決了國產發動機問題，但想要獲得外貿訂單仍然非常困難。
其實，目前我國的教練機在國際上倒是搞得風生水起。我國的K8型教練機的國際占有率達到了70％，裝備了十多個國家其中埃及還建立了生產線。而山鷹、獵鷹這些先進高級教練機也正在走向國際市場，目前蘇丹和贊比亞分別采購了山鷹和獵鷹。因此面對國際戰鬥機市場完全不必悲觀，總有壹天中國戰鷹會走出去的，但首先要解決的問題其實還是“如何去面對美國的恐嚇”，就像今天的俄羅斯出口任何武器，美國都要用各種手段去恐嚇購買國，未來我國戰機出口恐怕也會面對同樣的問題