京張鐵路建成時間是：1909年8月11日。
京張鐵路連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公裏，1905年9月開工修建，於1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路。
建築結構
在技術方面，對關溝段采取了壹系列創造性的措施，如：
①利用青龍橋東溝的天然地形，采用人字形展線（見鐵路定線技術），並結合用33.33‰的坡度。
②用馬萊（Mallet）復式機車，該機車較輕便（重僅136噸）、靈活（可以通過很小的曲線半徑，見鐵路線路平面）。
③關溝段***有4個隧道，其中八達嶺隧道最長，為1091米，開鑿該隧道時采用中間豎井法，加速成峒的速度。