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不只是車,寶馬630i GT更多是壹種生活方式

作者:褚韻文

同事和我說他借來了壹臺寶馬6系。

聽完這話,自然是相當激動。於是要來鑰匙去地庫找那臺大轎跑,找了壹圈,沒有找到。後來看到角落裏停了壹臺5系GT,忽然想起來,這貨改名了!這就是我壹直尋找的6系——630i?GT。

作為壹名汽車記者,犯這樣的錯誤實屬不該,但是寶馬6系身為GT跑車的印象實在太過於深刻,導致壹時半會腦子反應不過來。

雖然現款寶馬6系的後綴也是GT,但是這兩個字母的含義和之前的GT車型有了些許差異。

GT壹詞為拉丁文Grand?Turismo(英文Grand?Touring)的縮寫,在沒有汽車的時候,這壹詞匯被用作形容遠途出行的馬車車廂。

最初的汽車出現之後,遠途出行能力、可靠度並不高,總會在路上出問題,與現代的汽車產品相比可謂是天壤之別。

BMW?645ci?Coupe(E64)

所以在出現了高性能高可靠度的大馬力跑車之後,GT的稱謂便被賦予其身。

所以現如今我們見到被叫做GT的車型,自然不是等閑之輩,它們大多數也都是各品牌的高性能跑車。

之前的寶馬6系便是壹款定位運動豪華的GT跑車,這也是我在聽到同事的話後激動的原因。

但是德國人對於GT有了壹種全新的認識,而這種認識似乎更加“平易近人”、更貼近我們的日常生活。

對GT的新理解

從它的長相就可以看出來,這並不是壹臺高性能跑車,相對於追求空間表現的SUV來說,這臺6系GT有著更動感的身形,但是和我們之前對於GT的認識有著天壤之別。

各大品牌在這壹級別或價位區間上推出的都是壹款細分定位的產品。

寶馬似乎對跨界比較情有獨鐘,所以對於這壹細分市場,寶馬拿出壹款跨界車會顯得比較合理,這正是6系GT的特別之處。

前翼子板M徽標

M運動輪轂

相對於上壹代車型5系GT,在重新梳理產品名稱後,6系GT有了更豐富柔美的車身線條,車身整體看起來也不像前作稍稍顯得有些“憨憨”的感覺。

掀背設計是這臺車的亮點,在實現充裕空間的同時,也增加壹些靈動感,尾門上的電動尾翼更是點睛之筆。

車尾可升降尾翼

電動尾翼的實際作用相對於性能,可能會更加偏向儀式感的營造。駕駛員可以在車內主動升起,告訴路人這臺車也有著自己的個性;也可以在車輛達到壹定時速的時候自動升起,梳理車輛的尾流。

掀背式尾門開啟

配合座椅放倒,帶來超大儲物空間

前面提到了6系GT的掀背設計,說到這種尾門樣式,熟悉的朋友都知道它在日常生活中,能夠提供多麽大的便利性。

開口足夠大,進深足夠長,不管是搬運大件物品,還是長途出行裝載隨車行李,輕松無壓力。

既然是壹臺以長途出行為主要目的的車型,車內的氛圍似乎要遠比車外重要,考慮到寶馬之前的內飾風格,我並沒有對這臺6系GT抱有多大的希望。

第壹眼掃過去印證了我之前的想法,這是壹臺再熟悉不過的寶馬,熟悉的配色、熟悉的布局。能讓人感受到符合這個價位的配置似乎就是帶有Bowers&Wilkins標識的音響與帶有更繁復縫線的座椅。

音響內部與車內氛圍燈

全液晶儀表

直到夜幕降臨,這臺車才像我們展示出它內飾最美的壹面,燈光的應用確實要遠超我們對它的預期。

其實對於寶馬的內飾設計我們也並不會覺得它難看,只是缺少壹點新鮮感而已,這臺6系GT並沒有因此去“整容”,而是在臉上化了壹套精致且不浮誇的淡妝。

不急不躁

6系GT所有在國內銷售的版本均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,那臺直列六缸引擎沒有出現在國內可能會讓壹些人覺得有些可惜。但是6.3秒的百公裏加速水平,實話說,足夠了。

前面已經說了這臺6系GT對於GT二字有著不同的理解,這壹點同樣包括的它的動力部分與駕駛感受。

德國是壹個高速公路非常發達的國家,這壹點與國內的路況是非常相似的,經過多年的發展,國內的基礎建設已經有了翻天覆地的變化,所以我們能夠開著車到達任何地方。

這時候我們就需要考慮,在長途駕車出行的時候,什麽是我們的第壹訴求?對於這個問題,我相信十個人裏面會有九個人回答舒適。

動力輸出線性且均勻,不急不躁,當然也不會讓人覺得動力不夠用。

第壹次接觸這臺車的時候,起步階段的車輛響應是要超過我對它的預期,很難想到2.0T的動力帶動這麽大的壹臺車會這麽輕快。

開著6系GT走在路上很少會有激烈駕駛的想法,它真的開起來很舒服。

變速箱與發動機的配合十分默契,配合轉向系統,開起來甚至會覺得有壹種開中級車或緊湊級車的感覺,並不會覺得車很大。

雖然這臺6系GT搭載了空氣懸掛系統,但是很明顯,這是為舒適服務,而不是增加車輛的運動特性。

有品質的“大車”

如果條件允許,這臺630i?GT是壹臺能夠提升車主生活品質的車。

駕車長途旅行已經成為了越來越多人的選擇,以此增添生活中的趣味性與多樣性,並且在旅途中,會更加自由、輕松。

有人可能會說,難道SUV不是更好的選擇?

其實以國內目前的道路條件,就算是轎車也能夠到達很多地方,何況舒適性、操控性要比SUV高很多。

誠然,6系GT這壹款跨界車正是結合了轎車的舒適性與SUV空間表現的產物,雖然因為造型設計以及價高而顯得“小眾”,但是選擇過後,或許並不會讓人後悔。END

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。