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東莞虎門大橋是誰投資做的?

虎門大橋現股東投資比例為:廣東省公路建設公司15%,國投交通公司10%,東莞市公路橋梁開發建設總公司10%,廣州穗橋發展有限公司5%,番禺路橋建設((600263行情,股吧))總公司10%,香港先鋒有限公司20%,新粵虎門有限公司30%。

虎門大橋飛架珠江口,是中國第壹座大型懸索橋,其主航道跨徑888米,居中國前列,被譽為“世界第壹跨”。

虎門大橋於1993年開始施工建設,1997年香港回歸前夕建成通車。[1]該橋總投資近30億元,其懸索橋部分均采用鋼箱焊接,***用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公裏,每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成,如果將兩根主纜的鋼絲拉成壹條鋼繩,足可繞地球壹圈。屬於莞佛高速的壹座橋梁。

虎門大橋是廣東十大地標之壹,東起虎門威遠,西接南沙,橫跨珠江口,全長15.78公裏,溝通廣東東西兩翼。“虎門大橋”四個字是江澤民主席所題。

虎門大橋工程是連接珠江東、西兩岸,廣東省東、西翼的重要交通樞紐,是貫穿深圳、珠海、香港、澳門的咽喉,它的建成,可使東莞、深圳及粵東地區到珠海、中山江門粵西地區的交通無須繞道,行車裏程可縮短壹百二十多公裏,對廣東省的經濟發展和珠江三角洲的騰飛有著十分重要的意義。

參考資料:

虎門大橋_百度百科