虎門大橋現股東投資比例為：廣東省公路建設公司15%，國投交通公司10%，東莞市公路橋梁開發建設總公司10%，廣州穗橋發展有限公司5%，番禺路橋建設((600263行情,股吧))總公司10%，香港先鋒有限公司20%，新粵虎門有限公司30%。
虎門大橋飛架珠江口，是中國第壹座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第壹跨”。
虎門大橋於1993年開始施工建設，1997年香港回歸前夕建成通車。[1]該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，***用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公裏，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成壹條鋼繩，足可繞地球壹圈。屬於莞佛高速的壹座橋梁。
虎門大橋是廣東十大地標之壹，東起虎門威遠，西接南沙，橫跨珠江口，全長15.78公裏，溝通廣東東西兩翼。“虎門大橋”四個字是江澤民主席所題。
虎門大橋工程是連接珠江東、西兩岸，廣東省東、西翼的重要交通樞紐，是貫穿深圳、珠海、香港、澳門的咽喉，它的建成，可使東莞、深圳及粵東地區到珠海、中山江門粵西地區的交通無須繞道，行車裏程可縮短壹百二十多公裏，對廣東省的經濟發展和珠江三角洲的騰飛有著十分重要的意義。
參考資料：