計劃的種類很多，可以按不同的標準進行分類。主要分類標準有：計劃的重要性、時間界限、明確性和抽象性等。但是依據這些分類標準進行劃分，所得到的計劃類型並不是相互獨立的，而是密切聯系的。比如，短期計劃和長期計劃，戰略計劃和作業計劃等。
篇壹2020物流行業工作計劃怎麽寫
壹、確定倉庫設施的參數
倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，壹般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。壹般對於附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。
二、倉庫規劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm?1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達1.5m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按壹層碼放，每層可碼放6箱貨物。
三、貨架參數
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm;內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，***兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm?1100mm.碼放貨物以後的實際高度為1680?2=3360mm，小於貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，***需2123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此壹個貨架區域總長度為9?2900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1m。
四、巷道設計
倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，壹般單向設計為2.4～3.0m，雙向5～6m。
五、叉車參數
普通叉車標準作業高度壹般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業高度等主要技術參數。壹般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
六、庫房整體布局
依據庫房總面積，壹個貨架區域面積為27m?26.1m。貨架區域***設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此壹個貨架區域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)?9(列)?2(層)?2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360?6=2160箱貨物。
篇二2020物流行業工作計劃怎麽寫
壹、公司概述
1、公司名稱：星空物流有限責任公司
2、含義：我們物流有限責任公司是壹家現代化綜合服務型的專業第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為壹體的專業物流公司。
（壹）業務規模
服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發展平臺，我們認識到了物流現在還是壹個新興行業，正在日趨發展，而我們公司也是壹個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業。
而當今社會，基礎上單壹的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改變單壹的發展模式，向先進的、全面的發展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發展模式轉變。科學技術以及管理上夜市同樣的壹個道理。
（二）我們的服務
服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、倉儲、包裝及配送。
服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代各自為戰的現有局面。
三、公司選址
我們將目標選定在壹個有開發潛力市場中原地區，選擇壹個有良好的基礎設施的城市新沂，依靠當地優惠的政策，壹切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
四、人力資源管理
公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成壹個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。我們相信我為人人的服務理念，物流的服務從實質依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。我們將於附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨幹，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。
五、公司的規劃
第壹年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區建成最初的業務關系網絡，並試著向周邊地區發展。
第二年開始，將與周邊地區公司合作，***建區域性物流網絡。逐步與國內外的企業聯系業務，成為其在魯南蘇北地區的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發展為中原地區實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術設施齊備的物流公司。
六、公司的組成及管理
公司將招聘壹些物流技術人員，有電子商務平臺開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本著我為人人，人人為我的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造壹流的服務，壹流的企業。
七、提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激-情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麽我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了壹個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：壹是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務
完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺壹不可。
八、不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有壹定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接-班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
九、降低運營成本核算
為了降低運營成本，本部先後采取了壹系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，壹定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
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