四月買的車，到八月份就差不多4個月了，因為平常時就家裏和店鋪之間開，偶爾才有開去外面遊玩，所以跑得也不是很多。這5000公裏差不多是壹個坎了，畢竟磨合期已經過了，也基本可以試出這款車是怎麽樣的情況了。今天出門拿貨的時候，路上順便拍了些照片，就來說壹說這4個月5000公裏的瑞虎7用車總結。
5000公裏的愛車
動力?全新壹代瑞虎7搭配的是1.5T的發動機，變速箱是9CVT的，因為這款發動機技術相對比較成熟，所以動力輸出等各項數據都還可以，但是調教的確非常柔性。不管妳怎麽踩油門，不緊不慢，慢悠悠的壹點點給妳來，所以平順性好，當然如果踩地板後那爆發力超強的。對於壹個家用SUV來說，瑞虎7的動力應付日常家用和偶爾的自駕遊，偶爾的山路和坡路都能輕松應付，經過這幾個月的駕駛，瑞虎7的這款發動機動力還是說有就有的，當然前提還是得舍得大腳油門了，所以了其實高速跑個140-150還是輕輕松松的。?操控性?對於SUV來說，因為車身比較高，加上車較大，所以前檔看起來的視野還是很寬闊的。當然，有些人說右前A柱盲區大，其實SUV基本就這樣，得開習慣來，還有就是要提前量要足，轉彎的時候要盡早通過前檔來觀察障礙物。。然後打方向也是很輕松的，而且也沒有太多的虛位。過坎的話，我感覺減震也還可以，至少跑山路尤其是土路或者山路，都能夠得心應手。?通過性?瑞虎7的底盤確實蠻高的，過顛簸非鋪裝路面很有信心，還有就是現在雨天多，很多壹些積水路邊都可以很放心的開過去。而且可能因為車身比較重吧，跑高速的時候通過隧道或者我們速度比較快的超大車的時候，車身比較穩定，也不會有太大的晃動感，我覺得這樣比較安全。
全新壹代瑞虎7
停在路邊也是有種霸氣感的
白色看起更顯端莊大氣
超大的前格柵顯得車頭更加大氣
標配LED遠近光燈，夜間行車基本無憂
當然，LED日行燈還是很必要的，過隧道的時候可以提高辨識度，更安全
車身線條硬朗，輪胎看著也大氣
亮著的日行燈
後視鏡也夠大，轉向燈壹直彎到側面，所以開轉向燈的時候邊上的車都可以很好的看到，提高了安全
作為SUV，作為老司機，已經厭膩了掏褲腰帶拿鑰匙的動作，所以這無鑰匙進入還是很貼心和方便的
整個外觀不僅大氣，而且還時尚
有著懸浮式車身的瑞虎7，跑在路上的回頭率也是很足的
舒適性?說到舒適性，第壹，先說說底盤的調校非常紮實有穩重感和整體感，過顛簸非鋪裝路面很有信心，特別說壹下，出廠的時候氣壓給調到3.1，我說怎麽過坎很跳，後面趕緊調整到2.5，現在就好多了。第二，柔軟的座椅，包裹性非常強，支撐性也不錯，長時間乘坐也不會很累，質感軟。第三，整車隔音方面，發動機那是真心的很靜音的，有時候我啟動了都以為還沒有啟動呢，隔音也還可以，讓車在行駛當中，保持更安逸的乘坐環境。當然，如果車窗降下來就會明顯感覺到胎噪和風噪的大聲了，簡直就不能開窗。?燃油經濟性?燃油經濟性還是表現可以的，目前我的車百公裏油耗平均8左右吧，市區郊區高速都有，這個成績我不能說好也不能說壞，只能說正常。同級別也是中上水平，反正大概10升以內還是可以接受的，因為我那些SUV的朋友基本也差不多10升內。?空間空間通常是SUV的強項目，雖然瑞虎7是緊湊的suv，但是後排空間乘坐3個人都感覺不到擁擠，然後後備箱也夠用，但瑞虎7的儲物空間我還是要吐槽壹下，中央扶手不是可以前後移動嘛，有的時候我手扶上去，稍微用點力不是前面滑動就是往後滑，很糟心。
紅白雙線條點綴著的車內，大面積包裹的中控，皮座椅，真皮方向盤等等都顯得內飾做工很用心
門板也很有質感
邊邊角角也是軟皮包裹的
就可惜缺了個後視鏡折疊功能，我的是1.5高配的
模式開關，想要動力足就開啟SPORT模式吧，踩點油門呼呼向前沖哦
自動駐車和電子駐車開關
檔位其實很平順的
空間也寬敞
有個貼心的後排出風口，而且下面還有個充電接口