k756列車經過的地方有：
廣州站、韶關東站、郴州站、衡陽站、長沙站、嶽陽站、鹹寧站、武昌站、安陸站、隨州站、襄陽站、鄧州站、南陽站 、南召站、魯山站、平頂山西站、汝州站、洛陽東站、洛陽站。
擴展資料：
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裏計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦）除以能夠牽引的重量公噸來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車，電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
百度百科—K756/K757次列車