說起國內中型SUV這個領域，似乎沒有太多的硝煙，豐田漢蘭達牢牢地占據了絕對地位，不管是品牌效應還是銷量都處於壹路領先的優勢，這也是眾多中型SUV壹上市就會將漢蘭達作為攀比的重要車型之壹。
不過隨著隨著各大品牌SUV矩陣的不斷完善，在這壹級別的車型也越來越多，同樣也出現了壹些性價比不錯的車型，今天咖哥就給大家介紹壹款性價比還不錯的中型SUV，那就是北京現代第四代?勝達，日前，2020款現代勝達正式上市（以下簡稱：新款勝達），***推出8款車型，售價區間為20.28-27.28萬元。新車更新了車身外觀配色，在配置方面進行了小幅優化，售價與老款車型保持壹致。那麽新款勝達目前產品實力如何？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊壹聊。
作為年度改款車型，新款勝達在外觀內飾層面並沒有太大變動，依然維持了老款車型的設計風格，並且在配置上有些變化。第四代勝達於去年四月推向市場，作為換代車型，其使用了最新的家族式設計語言，前進氣格柵采用六邊形設計，大燈采用了時下流行的分體式設計，上方的大燈設計十分修長且十分淩厲，整體設計看上去更加精致與時尚。（配圖為：老款車型）
外觀最大的變化，新車將不再提供典雅銀、魔幻棕、沙灘金三種外觀顏色，整車配色由原來8種縮減至5種。
側面造型比較魁梧，營造出了懸浮車頂的設計效果，車側車窗以及D柱位置采用鍍鉻塗裝，提升了整車的檔次感，粗壯的黑色輪眉以及側裙部分的黑色裝飾條也為新車增加了壹些硬派氣息。車身尺寸上，其長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。
車尾采用了貫穿式LED尾燈設計，C字形的造型也和底部連通，看起來符合時下的設計趨勢，車身標識"SANTAFE"也居中在尾門處，起到壹種彰顯身份的效果，後包圍還加入了銀色裝飾件進行點綴，整個尾部辨識度和運動感營造上還是比較到位。
內飾設計上，新車與老款車型相比同樣沒有太多變化，依舊采用液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，並搭配10.25英寸懸浮式設計的中控多媒體液晶大屏，在科技氛圍的營造上還是不錯。
此外，按鍵式電子換擋機構采用了啞光鍍鉻裝飾，看起來也比較精致。
中控多媒體系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，支持CarLife手機互聯及語音控制功能，藍牙、導航、車聯網等功能也都具備，使用便利性上還是沒有落伍。
新車最大的變化是配置上，部分車型增配了前駐車雷達，但取消了座椅加熱和方向盤加熱的選裝包。此外，新車座椅布局為獨立式的6座布局，配備了前排副駕駛則面座椅可調、第二排壹鍵收起與後備廂控制二/三排座椅調節功能。
全系車型標配雙區自動空調，旗艦版則是三區自動空調，同時擁有前兩排座椅加熱、前排座椅通風和方向盤加熱功能，另外還專門為第三排乘客配備獨立的空調調節區域。
第二排座椅調整到比較舒適的位置下，第三排依舊可以保持寬敞的腿部空間，且第三排座椅的靠背角度也做到了符合人體工程學的傾斜角度。
得益於超大的後排空間使得第四代勝達擁很好的乘坐舒適度，在第三排放倒後可以擁有超大後備箱容積。
動力方面，新款勝達繼續搭載壹臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為169kW（230Ps），最大扭矩為353N·m，傳動系統，與之匹配壹臺8擋手自壹體變速箱，同時部分高配車型還配備了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統，底盤懸架結構依然為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
國產勝達作為壹款加長的"中國特供"車，其2865mm的軸距充分保證了車內空間，標配6座布局以及第二排的獨立座椅都充分考慮到了國內消費者對舒適性的需求。此次年度改款車型只是在配置上有小幅調整，但是誠意很顯然有些不足，雖然部分車型增加了前駐車雷達，但取消座椅加熱選裝包還是有些遺憾。
綜合來說，第四代勝達相比上代車型不管是外觀還是內飾上都有了很大的變化，和諧的處理加長後的造型，並換裝時下流行的貫穿式尾燈，內飾標配10.25英寸觸控大屏，對於實用性配置營造的還是比較到位，更加趨於居家的定位，還是壹款值得推薦購買的合資中型SUV。不過，日前現代官方已經發布了新款美版Santa?Fe的官方圖片，也就是國內在售的勝達車型，全新換代車型咖哥覺得更值得我們去期待壹下！大家覺得呢？
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