1.面試，招聘人事畫大餅功夫可謂拿手好戲，引誘妳產生：將來會年薪二十萬的想法，剛踏入社會的大學生根本就招架不住。求職時壹定要保持清醒的頭腦，防止被忽悠，口頭的承諾漲薪壹定要在入職時準確地落實到紙面上，這可是小編在這家公司吸取的慘痛教訓。
2.薪資，同行業基本屬最低水平，底薪2000，五險壹金按照煙臺當地最低基數線繳納，公積金每月總***400。目前煙臺隨便壹個4S店內服務生底薪3000起步，而且千萬不要覺得幹技術比做銷售的強。在這家公司，妳的付出和收入遠不成正比，這也是他們所謂的“要吃苦耐勞”。
3.漲薪，每年7月份調整壹次，近幾年公司年效益出現赤字，導致個人薪資漲幅很低。拿2016級入職員工舉例，漲幅普遍是基本工資的5%左右，即平均每年漲100左右，四年漲4次，底薪也不足2500。在這個離不開車貸房貸丈母娘的大時代下，這屆仍然還有留在公司的，小編也很詫異。
4.管理，每個月拿著兩千多點的工資，還要面對讓妳感恩公司的領導，小編的心情大家可想而知，這也是小編最忍受不了的地方。不僅如此，公司中存在新人養老人的問題，壹個小私企管理像國企，工作待遇性價比又沒法和國企比，實屬管理無能。小編在這工作這幾年，看到的公司問題不是每次被解決的有多好，而是有多差。
5.氛圍，每天的工作就是坐在電腦面前作圖，不要覺得做設計高大上，其實和流水線上的工人差不多，壹個是付出廉價的體力，壹個是付出廉價的腦力，各自讓任務趕著幹，有空休息會兒也得看著領導的臉色，工作氛圍沈悶、壓抑，說氣氛好的都是領導的親信，自我感覺良好罷了。在這種環境下幹的時間久了，大部分人的交際能力會漸漸退化。
6.前景，現在的汽車模具設計工作讓個高職生幹，絕對比壹個大學專業，也眾所周知，這個行業在國內早不是新鮮事物，已是夕陽產業了，十幾二十年前黃金時期的福利也早已被瓜分，看看身邊幹了十五六年的老員工就會知道，現在再壹頭紮進這個行業，等待的只有無盡寒冷的黑夜。
總之，小編勸妳不要進入這家公司，如果用可以出國去日本出差作為誘餌引誘妳，妳也要保持清醒的頭腦，天上沒有免費的午餐。小編的幾個2017級的同事被公司送到日本培訓了壹年，就簽了六年的賣身契，結果到現在三年多的時間，基本也都走了，可怕的是每個人都被迫罰了好幾萬的違約金。至於他們賠錢也要走的原因更令人心疼，幹了三年整，底薪也只有剛2300，也掙不到錢，聽說和他們壹屆的進到三立車燈同學工資已經是六七千了，進其他企業的同學工資也沒有低於5000的，真是壹個個誌氣風發的少年來到這裏後都被現實無情的捶打，中了公司的圈套，又豈能全身而退，廠為刀俎人為魚肉，任公司宰割罷了。
另外，也不要覺得能去日本有多好，小編去日本出差過幾次，雖然掙得多壹點，但是在那的工作量是日本人的兩三倍，還得看著日本人的臉色行事，說句實話，大都日本人雖然表面友好，但從心底沒有瞧上咱們中國人。相反，富士沃森這幾個領導看到日本人，小尾巴搖似的像只小哈巴狗。最可笑的是，今年元旦晚會有個節目是：公司的中國人手中舉著五星紅旗唱著歌，殊不知卻是給日本人賣著命。
還有，若妳是想著學門技術，前期不在意這點工資，我勸妳別天真了。模具設計所謂的這個設計說白了也和農民工搬磚壹樣，只是體力與腦力的區別而已，更別騙自己做模具設計是搞設計，更實際的是，最近走了好多同事找到新工作後也沒有壹個是模具設計工作的，也說明他們是徹底放棄這個行業了。所以建議妳，第壹份工作找壹個工資高點的工作，也穩定壹點的換工作，給自己壹個好的起點，也給自己壹份保障。說實話，如果按照富士沃森這樣發展下去，不知道還能堅持幾年就倒閉了。然而，我並不在乎。
青春無價，歲月無情。希望我的回復能幫助剛畢業的妳，妳還年輕，不可像小編壹樣在這做壹只井底之蛙，祝妳幸運。