越來越多的廠家在宣傳的時候都會提到“操控”或“駕馭”等字眼，很多車友也見識了越來越多關於操控的描述，長此以往下來，就覺得操控是壹輛車必不可少的機械素質，操控弱的車根本入不了眼，事實真的是這樣嗎？
汽車的操控性到底是什麽，在車輛工程專業必修課中的《汽車理論》中有著明確的定義：汽車操控穩定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的狀態下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直行或轉彎）行駛；且當受到外界幹擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗幹擾而保持穩定行駛的的性能。
說白了，就是擁有優秀操控性能的車，能夠更加平穩的行駛，外界條件對車輛影響較小，即可稱之為優秀的操控體驗。優秀的操控目的在於行駛質感和安全性上的提升，而非激烈駕駛需求，這個定義是汽車行業內公認的，並以此進行了壹系列的標準制定，是不是顛覆了很多人對於操控的認知呢？
相對於很多廠家主打“操控”為賣點，例如寶馬、馬自達等廠家，他們更傾向於激烈的賽道駕駛調校，嚴格意義來說，這應該是“駕控體驗”，完美的掌握車輛的壹切，車輛擁有更高的駕駛極限，從而帶來“駕駛”的樂趣。
汽車的操控穩定性在汽車行業內是有著完整的評價體系的，不是張嘴就來的，操控的評價如下圖：
圖片來自知乎
我們可以看到，上圖中所有指標幾乎都匯集在了轉向性能上。與駕駛平順性不同，操控穩定性是主、客觀關聯壹致性很好的壹項性能，說人話就是專家試駕的主觀感受評分越高的車型，在客觀數據上壹定越漂亮，兩者是相輔相成的。
那麽我們作為普通消費者，有必要追求極限的操控能力嗎？這壹點要看妳的用車目的，如果純粹家用，那麽市面上大部分的車型都可以滿足妳的需求，造車技術的成熟已經讓各大品牌日常性能的差異越來越小；如果妳想在家用的同時偶爾能獲得駕駛的樂趣，定位運動的家用轎車也足夠妳揮霍；如果妳是位賽道達人，買來就是拿去玩改裝和下賽道，那麽原始操控性能優秀的車型甚至要比大馬力更能讓妳獲得快樂。
希望大家更加理智的選擇自己真正需要的車，而不是因為壹紙宣傳，花了沒必要花的錢。我是玩兒車派，我們下次再見。
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