壹般情況下會直接標明發動機的生產廠家或者制造國
車架號
發動機與車型的產地是同步的，那麽我們就可以從前擋玻璃的左下角的17位車架號編碼上推斷
首字母“L”是國內車，
“J”是日本、“S”代表英國，“K”代表韓國，“V”代表法國，“W”代表德國，“Z”代表意大利
壹句話，看銘牌啊。發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例，以發動機銘牌的形式展示發動機的主要技術規格和參數，通常包含制造企業名稱和商標，產品名稱、型號、代號，額定功率，額定扭矩，排量，許可證，出廠日期和編號，發動機質量等信息。
通常從中可以看出廠家
國產錫柴的
濰柴的
慶鈴五十鈴的
外國的
五十鈴的
沃爾沃的
全是英語其實國產
河南洛陽壹拖
全是漢語其實進口
日本三菱的
所以，看銘牌吧，有確切的廠家信息。
發動機銘牌比較難找，誰有進口發動機的銘牌請留言多發點。
合資品牌壹直是很多車主購車時的首選，發動機是 汽車 最重要的部件，所以自然很多車主都會關心自己車上的發動機是否是進口的。隨著我國生產工藝的不斷提高，最開始是壹些中低端合資車的發動機由國內生產，慢慢到BBA等高端合資車也實現國產化，所以原裝進口發動機在現在的合資車上已經越來越少！發動機是 汽車 上面最復雜的部件，發動機成本在占整車的比重最大，大多在30%左右。雖然現在 汽車 發動機技術越來越先進，我國自主發動機技術也取得壹定程度突破。但與國外 汽車 工業發達國家所掌握先進技術還有壹定距離，尤其德國與日本的發動機技術壹直處於國際領先地位。
國產車可以在車輛外觀、內飾件等方面做的很高端，但高端車型高端還是會選擇進口發動機。很多合資品牌最開始都是直接采用原裝進口發動機，利用良好的 汽車 性能贏取市場，後來由於成本問題就慢慢改變策略，以控制成本提高競爭力！
現在國內合資品牌的發動機主要有三種情況，壹種是堅持原裝進口發動機，然後國內進行整車組裝，由於成本比較高，所以比例越來越小；壹種是除了缸體材料，其他零配件在國內采購，然後在國內進行組裝，成本最低，主要是壹些價格比較便宜的合資車型；還有壹種就是直接從國外采購進口零配件，然後到國內進行組裝，中高端合資車采用會比較多，也是現在合資品牌發動機最主要的存在形式。
對於判斷壹輛車的發動機是否是原裝進口主要有兩個方法，但有壹種最常用的方法反而是不太準確的方法！
不太準確的判斷方法很多人通過 汽車 銘牌上的車架號來判斷發動機是否為進口，但 汽車 銘牌上第壹個字母代表的是整車生產地，但並不能真正代表發動機生產地。
前面說過發動機會以三種形式出現在整車上面，所以 汽車 銘牌所給的信息不足以證明發動機的身份。所以 汽車 銘牌信息可以識別 汽車 是否是進口車型，進口車產地為國外，肯定發動機也是原裝進口的；合資車產地是中國，但發動機並不壹定就是國內產。
即直接又方便的判斷方法整車銘牌是整車信息的介紹，發動機也有專門的發動機銘牌，通過發動機銘牌就可以知道發動機的實際產地。發動機銘牌的位置壹般 汽車 氣門室的蓋子上，有的發動機機體上，因為平時不容易看到，因此很多車主並不知道。
發動機銘牌就是這臺車發動機的詳細身份信息，在發動機銘牌上面我們可以看到發動機的主要技術參數和規格數據。像制造商、發動機型號、發動機排量、額定功率、額定扭矩、發動機質量、出廠日期以及發動機產地等信息。所以這是妳車上發動機最直接的身份認證，是進口還是國產都可以壹眼識別！
發動機銘牌上還可以看到發動機的唯壹識別號也就是發動機編號，發動機號也會鋼印在發動機缸體上，我們上牌時除了拓印車架號，還需要拓印發動機號。
發動機號對 汽車 來說非常重要，具有唯壹性，可以在行駛證、機動車登記證書、合格證書、保險卡等重要資料上都可以找到。可見發動機號的重要性，發動機號可以把發動機的重要信息參數體現出來。
國外品牌方技術保留前面說過發動機是 汽車 上面最重要的部件，也是壹輛 汽車 的真正核心所在。合資品牌自己在國內存在很長時間，但國外並不會把發動機技術向國內廠家輸出。之所以選擇發動機國產化，也是因為需要滿足市場的變化，以獲得更強的競爭力。有的技術是因為國內的駕駛環境用不上而減配，有的就是直接屬於技術保留。
國內零配件精密度差距我國的生產水平已經大幅提高，但對於壹些精密部件的加工水平與工業發達國家還有壹定差異。有些低端合資車是在國內直接采購零配件，然後進行發動機的組裝，在材料相同的情況下，零部件的生產工藝水平決定了發動機質量。所以即使在國內采購零配件進行組裝的車企，有些精密件也是需要國外進口過來。
國內生產線組裝品控差距市場主流還是國外進口零配件，然後再在國內進行組裝，而且組裝線也是廠家按照國外標準設計的。但發動機組裝好後卻還是會存在差異，原因就是對生產線的管理要求不同。不得不承認國外工廠對品控做的很出色，現在國內其實也越來越重視品控，拋開技術閹割的因素，進口零配件組裝的發動機與原裝進口發動機現在差距不會太大。
最後總結壹些，總體來說原裝進口發動機會比國內組裝發動機性能更好。但現在很多合資車發動機大多數都是進口零配件國內組裝的，如果對發動機比較在意，可以在購車時問清楚。如果購買二手車時對發動機產地有所懷疑，那麽就可以自己查詢壹下，以免上當受騙！
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
感謝誠邀。
怎麽判斷發動機是不是進口發動機？汽車 最重要的三大件，發動機，變速箱，底盤。發動機做為 汽車 的心臟，尤其重要。但是有些人不知道從哪裏道聽途說，國產發動機不好，進口發動機好，但是卻不知道如何判斷自己車的發動機是否為進口發動機，接下來我可以告訴妳方法，但是我不知道答案。
我相信想要知道這個答案的人，上網查了所有資料，但是卻壹頭霧水，網上很多答案是來自於看車輛銘牌和車架號，車輛銘牌制造國是否為中國，是中國則代表國產發動機，不是中國則代表進口發動機，車架號也是如此，L開頭則代表國產發動機，別的字母開頭則代表進口發動機，這個可以當做參考，但並不完全正確。
因為很多車企雖說是中國制造，但是某些車輛依舊采用進口發動機，這個需要如何分別嗯？
首先當妳想要知道某個 汽車 品牌的某壹款車型是否采用進口發動機，妳必須要了解某個 汽車 品牌在國內哪個廠生產，是否有進口 歷史 ，並且尋找發動機上是否是made in Japan的字樣，可能不壹定是日本的。
其次，當妳了解到進口 歷史 的時候，妳必須要知道這款車國內發動機代號和國外發動機代號，以及發動機號。比如說B48，HR16DE是寶馬和日產的發動機代號，發動機號則在發動機機體上面。因為國產發動機和進口發動機的發動機號是不壹樣的，就像日產軒逸1.8L為中國制造，但是整機進口，豐田卡羅拉1.2TU開頭的發動機號為整機進口。
所以說，想要準確了解合資車是否裝進口發動機是壹件非常困難的事情，因為目前為止，合資車已經90%國產化，發動機也國產化了，進口發動機也越來越少了。其實國產發動機和進口發動機真的沒多少區別，用起來都差不多，可能只是心理覺得進口發動機用起來舒服壹點，實際上沒啥區別的。
還有壹個最簡單的方法，就是找壹個4S店售後從業人員，並且是關系特別好的那種，他會告訴妳答案，這樣妳就不用費神查資料來研究是否為進口發動機了。
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進口發動機壹般機體側面有標簽，比如CHR、奕澤、阿特茲等，在發動機側面有標簽made in japan
目前車輛的發動機種類是非常多的，但是對於發動機而言有合資和國產以及進口的，當然對於車輛而言，不同的發動機帶來的功率和工況是不同的，那麽如何判斷發動機是不是進口發動機呢？可以從以下的幾個方面來進行判斷。
第壹個方面就是發動機的銘牌，這是壹個發動機的身份證號碼，通常銘牌信息包含：制造企業名稱和商標、產品名稱、型號、代號、額定功率、額定扭矩、排量、許可證、出廠日期和編號、發動機質量等信息，其次從發動機的構造方面來進行判斷，但是對於這個東西來說需要壹定的經驗和方法。
第二個方面就是從發動機的產地來進行，這壹點基本上是可以從發動機號的前三位字母來判斷，第三點就是從發動機的排量來進行判斷，首先發動機壹般在國內生產線進行組裝的較多，零部件國產化不會馬上很高的。
每壹臺發動機都會有型號的，而且要看車子是國產還是進口，還是合資，國產就是自己牌子了，合資運用外國技術生產在中國，進口就是純進口了。以壹汽豐田卡羅拉為例，該車搭載的1.2T的發動機，但是其發動機號有”U“開頭的，也有”K”開頭的，而U開頭的則是進口發動機，國產發動機則為”K“開頭。
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看發動機銘牌 啊壹目了然
這個發動機是不是進口的？
這是壹個很專業的話題，正常的情況下，通過我們的肉眼看到的標牌鋼印號和每個配件螺帽油管，都有特殊的品牌型號標記，所以對普通人來說，除了修理廠，也要有對 汽車 方面的愛好了解和接觸，才能正確辨別。
壹致性證書看，國產的車發動機不壹定也是國產