吉利事後迅速回應，大致內容是Galaxy Light是吉利完全自主研發設計的產品，不存在抄襲或侵犯他人知識產權的情況。全文如下:
看完之後，車轍君壹臉不解，想壹笑置之，但是問了身邊的幾個設計師之後，覺得有必要探究壹下事件的本質。畢竟這年頭保持沈默就是“律師函警告”。我覺得這不是壹個好風氣，當然也不僅限於汽車圈。
喜歡嗎？
首先也是最重要的，吉利的Galaxy Light長得像長安的車嗎？我不這麽認為。我們前幾天在Galaxy的推送中說過，Galaxy Light的作品，如果是量產車的話，是相當驚艷的，但是如果只是概念車的話，並不搶眼。我們也說過，現階段Galaxy系列量產產品的設計元素還是很有限的。Galaxy L7和Galaxy Light不僅精神上不同，外形上也非常局限。
▲銀河之光
▲深藍03
因為銀河燈是圓滑型的，雖然燈組和保險杠部分的造型還是比較犀利的。長安大概是覺得銀河之光的車燈和保險杠的造型和他們的深藍03差不多，而且銀河之光在“無邊框”進氣格柵的設計手法上借鑒了長安部分車型的設計。
▲長安統壹-V
但是在整體的車身造型上，銀河之光可以說和長安的任何壹款車型都沒有相似之處，因為長安的車型最近都采用了比較棱角分明的設計風格，除了魯瑉。
▲除了銳光組，銀河光還有圓形。
如果妳真的要說細節形似，那我們可以更仔細的說。
首先是大燈組，銀河之光的大燈線條方向確實和長安深藍03等車型相似，但實際上也有很多車型采用了這種設計風格，具體的造型細節完全不同。我甚至覺得銀河之光的這個燈帶更像蓮花ELETRE，但是蓮花本來就是吉利的。就算真的“像”，蓮花也不會起訴吉利抄襲。
其次，保險杠區域的形狀。同樣的，它們大體形狀相似，但它們相似嗎？類似設計的車型比較多，長安肯定不是第壹個采用這種設計的廠家。
▲妳覺得奧迪Q3的下保險杠設計和長安深藍03、UNI-V有相似之處嗎？
還有“無邊框”進氣格柵。雖然這種設計手法在長安目前的車型上廣泛使用，但並不是長安的專利。更何況吉利的Galaxy Light並沒有真正的進氣格柵，只是用燈光來模擬進氣格柵的效果。
▲“無邊界”中國網的又壹代表
事實上，這些設計上的相似之處在汽車行業普遍存在。最近的例子有小鵬G9和理想L7/L8/L9，也是使用穿透式燈帶，所以很多人說長得像，但我覺得壹點都不像。燈帶本身在細節上就有差異，兩個品牌差異很大，再加上其他方面的設計和處理方式。
奔馳在W222壹代的S級上首創“雙屏”後，大量其他品牌(尤其是自主品牌)也采用了類似的設計。所以相似的設計元素並不完全是判斷是否抄襲的依據。
前幾天我們也說過，吉利的銀河之光的尾部就像是把保時捷911的尾燈裝在了AMG GT的屁股上。沒想到，要起訴吉利的不是保時捷，而是長安。
如果這也叫抄襲，那就是賊喊捉賊了。
反正我們根本不認為銀河之光抄襲長安。什麽是抄襲？“寶石臺”的意思是“陸風極光”。必須承認，早期的中國汽車或多或少都有抄襲功課的痕跡，但時至今日，大家早就知道抄襲是行不通的，何況是國內數壹數二的吉利？如果長安認為這是抄襲，那就很有意思了。
長期以來，我們都認為長安的車型在設計上確實有不錯的表現。他們早期的悅翔V7、銳成CC等產品，算是同時期同價位市場中設計比較出彩的。但是，這並不意味著長安的設計沒有“負面新聞”。以瑞景CC為例。這輛車的內飾很容易讓妳想起寶馬。其實我們不認為這是抄襲，最多是借鑒。
逸動XT也是長安產品線中價值相對突出的壹款車，但在車身設計風格甚至“XT”的命名上與別克英朗XT頗為相似，但我們也不認為是抄襲。
說起長安的新能源“新勢力”深藍03，我們其實覺得這款車很有原創性。如果要說它抄襲了哪輛車，肯定是沒有的。但有時候從某些角度看，妳會覺得深藍03有點特斯拉Model 3的影子，尤其是車頭，不像個精靈。
寶馬沒有給長安發律師函吧？別克沒有給長安發律師函吧？連特斯拉都那麽愛發律師函，他們都沒給長安發律師函！
又壹個搓熱？
綜上所述，即使長安真的把吉利告上法庭，也有很大概率不會勝訴。他們的舉動看起來更有蹭熱度的嫌疑。蹭熱度的行為可以說是壹種媒體八卦，甚至是壹種負面行為。
但這幾天，似乎蹭熱度也成了各個汽車廠商的主要業務之壹。在《那壹夜》上，我看到壹個汽車品牌蜂擁而至，打著無數個耳光，向朋友、商人發出“祝福”，但核心內容依然是刷存在感。
畢竟“仰望”和“銀河”才是行業的“掌門人”。對於其他體量相對較低的品牌來說，這是壹個提升曝光度的好機會，也或多或少能體現出自己在行業內的“突出”。即使是不明真相的人，也會認為他們和比亞迪、吉利是“壹個級別”的。只是這些文案，說實話，除了少數幾個比較高明，其他的還是不要發的好。
長安這次的做法是為了讓消費者進壹步了解到自己產品的設計亮點。潛臺詞大概就是:“妳看，我們的量產車價值和他們的概念車壹樣高。”
但基於我們“銀河之光根本不像長安的任何壹款或幾款產品”的基本判斷，這款熱度可以說是很差了。這裏還有別的事嗎？
關鍵人物是關鍵。
在吉利的Galaxy系列發布會上，有壹個特別的環節。Galaxy Light升到臺上後，設計師花了十分鐘講解Galaxy Light的設計理念，這在國內品牌發布會上並不多見。設計師的名字是陳政。他也是吉利集團的副總裁。
更耐人尋味的是他過去的經歷。不久前，他還是長安汽車的頂級設計師。離開長安汽車時，陳政的職務描述是:全球設計總監、首席品牌運營官、長安歐洲設計中心董事長、長安汽車品牌公關部總經理兼新聞發言人。
長安的很多明星車型都出自他手，比如剛才提到的悅翔V7，還有CS35、CS75等暢銷車型，還有新出的UNI系列。可以說，長安前幾款車型在設計上取得如此高的成就，離不開陳政，而他在2021 65438年2月離開長安汽車，聲稱因為個人和家庭原因，離開了自己熱愛的行業。然而，2022年3月，他加入了吉利。
這也解釋了為什麽吉利的Galaxy Light在壹些細節上與長安的車型相似，這與設計師的個人風格和習慣是分不開的。
“我在長安工作時去掉了大部分款式，但保留了壹部分。我感覺在知道這是我設計的車之前，我會保留壹些我個人的設計習慣。"
“是有意還是無心？”
“這是故意的。”
——九轉銀河之光(純小說)
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