最近有個小夥，網上出名了，因為其旅行的方式有點奇特，其主要是乘坐公交車進行旅遊，也是壹個90後小夥，起點站從廣東江門開始算起，終點站是上海，從江門開始乘坐公交車，壹直到上海，全程不斷換成各個城市的公交車，最終完成自己的這壹趟長途旅行，每天的公交車乘坐時間約為7~8個小時，需要歷經500~600個公交站，可謂是敢說敢做，讓人欽佩，可是這種獨特的旅遊方式同樣在網絡端引起了很多人的巨大爭議。
花費千元乘坐公交車長途旅遊，真的值得提倡嗎？
目前該90後年輕人已經達到福建，目測距離到達上海的距離似乎也越來越近了，而且從公交車路線來看，基本上環著海邊省份進行的，總預算花費約在2000~3000元之間，基本上可以順利達到上海，為此其還準備了幹糧，還有親自攜帶了各種攝像設備，記錄沿途的各種風景風光，這種旅遊方式也是頗為新穎。
從具體方式來看，坐公交車旅行，可以真正的深入融入到這個城市的
角落落，真的可以看到這座城市的點點滴滴，當然也比較環保，省錢，還有壹點就是可以真正的想停就停，想走就走，可謂是自由，可是與之相對應的也有很多問題，比如路線要提前規劃好，要反復乘車，時間久了，人還會十分疲憊。
除此之外，如此的長途跋涉，其雖然乘坐公交車，單程費用較低，但是總費用也是達到了兩三千元，也遠遠超過了普通的火車，高鐵等交通工具，而且公交車壹般走的都是城市主幹道，就算是經過景點，也基本上是停壹下就走，那麽這種只是為了坐公交車看各個城市風光的行為難道真的是為了旅遊嗎？
除此之外，還有人覺得，從廣州到上海，光換乘車次就達到了上百趟公交車，而且由於需要規劃路線，銜接車次，這必然導致在旅遊的過程中，匆匆忙忙，因為畢竟要趕上末班車，要不時間會被拖得很長，這樣旅行下來，既沒有看到對應的景點信息，另外也會身心俱疲，還有就是走馬觀花式的奔波，這種旅遊真的有意義？