由於特斯拉汽車的高昂價格，許多特斯拉迷望而卻步。2013年6月3日，特斯拉已與招商銀行信用卡就汽車分期業務達成戰略合作，為購車者提供12、24、36、48四個月付款期，大大降低了購車門檻，對大多數特斯拉粉絲來說絕對是個好消息。
進入中國壹年多以來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化富人玩具的色彩。換了兩次教練，終於掃清了國內的各種障礙。通過在全國範圍內建設50個超級充電站和700個充電樁、與中國聯通等運營商推進汽車信息化合作、開放新能源汽車免費上牌政策等壹系列措施，特斯拉逐漸獲得了政策環節的支持，建立了覆蓋全國的充電網絡。同時，這家雄心勃勃的車企還計劃推出30萬元以內的中檔車型，進壹步在普通消費者中拓展市場。
2014年初，特斯拉曾預計銷量達到4.6萬~ 4.8萬輛，中國市場預計達到6.5438+0.4萬~ 6.5438+0.7萬輛，約占全球銷量的30%。然而，到年底，特斯拉在中國市場出口約4000輛，僅有1.600輛授權車，客戶群主要集中在高端消費領域。顯然，這樣的表現無法讓特斯拉滿意。由此，其近期在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等壹系列活動，試圖激發普通消費者的購買熱情。
根據特斯拉推出的規則，用戶在購車時可以置換目前的舊車。特斯拉進行標準化的車輛檢測評估後，通過網絡拍賣出售，所得款項可用於抵扣當前購車款。同時，上海向純進口電動汽車分配了3000個新能源牌照，這也是此類政策首次向國外進口電動汽車開放。目前已有超過500輛特斯拉汽車獲得免費新能源牌照。“舊車置換委托第三方平臺拍賣，順利的話第二天就賣完了。”置換采用N+1的模式，評估結果出來後壹天內即可完成拍賣交接。但是，對於許可證的數量仍有壹些限制。“目前牌照數量只有3000多張。如果原來的舊車是上海的車牌，車主可以選擇賣掉或者安裝到另壹輛車上，特斯拉仍然可以享受免費上牌的優惠。”
特斯拉在中國的售價從65萬到85萬人民幣不等，低價版與寶馬7系相當，也就是說主要集中在中國的年輕高端消費者。但在充電網絡、免費上牌等壹系列政策支持下，特斯拉計劃未來推出30萬元左右的中檔車型，滿足普通消費者的需求。
在努力提升普通消費者積極性的同時，特斯拉也在進壹步完善基礎設施，其中最重要的就是充電樁。
上海聯通在松江人民北路營業廳建設了首個特斯拉充電樁，為聯通和特斯拉用戶提供免費充電和免費上網服務。這也是中國聯通與特斯拉合作中最重要的落地環節。2014年9月，中國聯通與特斯拉簽署協議，在全國20個城市建設超級充電站，同時在120個城市的400個聯通營業廳建設充電樁。目前，特斯拉充電樁已經在松江、閔行等地區落地，未來還將計劃在更多營業網點部署這項服務。另壹方面，線下充電只是壹種附加的增值服務。雙方合作的核心內容是汽車信息化:“目前在中國銷售的每壹輛特斯拉汽車都配備了聯通提供的3G/4G服務，如車載導航、多媒體娛樂服務等，都可以通過3G網絡實現。”
對於特斯拉來說，運營商龐大的線下實體網點成為充電樁落地的最佳載體。“通過與聯通、銀泰等大型企業總部合作，省去了與當地物業談判合作的環節，可以更方便地解決收費問題。”上述特斯拉中國人士向記者解釋。目前，特斯拉已與中國聯通、仁恒置地、銀泰集團、民生銀行、香格裏拉酒店集團等大型企業達成合作，計劃建設充電樁、超級充電站等設施。這些企業線下實體網點豐富，大多集中在市中心、CBD商圈等核心區域。屆時可根據物業提供的建設條件，部署超級充電站或小型充電樁，更快打通線下充電網絡。