專家表示，中國是全球最大的集成電路市場，所需芯片大量進口，因此芯片短缺將對國內電子企業產生負面影響。
芯片短缺也暴露了中國汽車制造領域的短板。目前絕大多數汽車芯片依賴進口，越是技術難度和復雜的芯片越依賴進口。專家表示，目前我國汽車半導體產業發展挑戰依然嚴峻，標準體系和驗證手段缺乏，尤其是在汽車級芯片方面；
國內汽車產業缺乏全面的原始創新能力，包括對整車和芯片產業起紐帶作用的關鍵零部件企業。在芯片行業，仍然需要有垂直整合能力的國產芯片公司來打破汽車和芯片行業的差距。
工信部“撮合”汽車芯片供需；
針對汽車芯片供應緊張的情況，工信部近日召開汽車半導體供需對接座談會，發布《汽車半導體供需對接手冊》，支持企業不斷提升芯片供應能力，加強供應鏈建設。
為“匹配汽車芯片供需”，工信部於2020年6月啟動《汽車半導體供需匹配手冊》編制工作，廣泛征求汽車行業和半導體行業的意見和建議，* * *收集了85家企業的汽車半導體供需信息，其中包括26家汽車及零部件企業的1，000條產品需求信息；
以及59家半導體公司568種產品的供貨信息，涵蓋10大類和53小類，占汽車半導體66小類的80%。
參考以上內容？人民網-汽車生產有限的芯片不夠用嗎？？
？人民網-工信部“撮合”汽車芯片供需對接