1879年，愛迪生發明了白熾燈，標誌著人類歷史進入電燈時代。這個偉大發明的背後，康寧公司生產的特種玻璃燈泡也發揮了至關重要的作用。
2007年，康寧公司生產的Gorilla璃被喬布斯慧眼識珠。從此，智能手機的結實耐用性得到了極大保障。蘋果公司也憑借iPhone成為壹家市值萬億級的巨頭企業。
如今，康寧將目標瞄向了下壹個智能移動終端——汽車，並且將具體的目標對準了壹家汽車公司。令人欣喜的是，這家汽車公司來自中國，是引領中國汽車科技的廣汽新能源。正如從前那樣，康寧公司正在以前沿科技賦能最具科技實力和潛力的對象。康寧公司與廣汽新能源的結合，正如141年前康寧與愛迪生的故事。它們要“再壹次，點亮科技之光”。
從這個角度來講，廣汽新能源也具有成為世界級科技巨頭的潛力。科技，也是廣汽新能源的核心競爭力，這已經成為其品牌的最鮮明化特色，同時也是它的品牌定位：為消費者提供先人壹步的科技享受。
01：憑實力走上國際舞臺
放眼全球，中國的新能源汽車產業是走在前面的，不輸於世界上任何壹個汽車廠家，甚至在某些方面是領先的。只要是新的想法、新的模式、新的物種，哪怕傳統企業進化出來的，也壹樣是未來的方向。從傳統汽車產業蛻變出的新興造車勢力，積累和底蘊更強大。
在剛剛結束的CES?2020這個全球規格最高的科技盛會上，廣汽新能源就帶著Aion?LX與巨頭同臺秀肌肉。CES科技展向來是巨頭林立的舞臺，今年不乏有蘋果、谷歌、英特爾、索尼、聯想等科技巨頭，還有以奔馳、寶馬、奧迪、豐田為代表的汽車巨頭。
這些巨頭在每年的這壹時刻定義著當年的科技走向。Aion?LX作為中國汽車企業在這屆展會上唯壹的批量交付量產車，它代表了未來汽車屏幕的趨勢。廣汽新能源與康寧公司在本屆展會上的同臺演出，表明中國企業也有實力與巨頭***舞。
這個實力指的就是Aion?LX搭載了由康寧提供的全球首款車規級雙12.3寸全貼合環抱式冷彎壹體屏，它是未來智能座艙的標配，?是廣汽新能源ADiGo空間的最佳載體。康寧汽車玻璃事業部全球副總裁兼總經理Michael?Kunigonis表示，“廣汽新能源是真正的創新型車企，康寧通過本次合作也發掘出高性能車用玻璃在曲面應用方向的潛力。”
康寧公司沒有選擇BBA等全球知名品牌，而是為壹家來自中國的汽車企業生產這塊代表著未來智能座艙的屏幕，並在CES?2020上與巨頭同臺競技。雙方的這次結合堪稱“裏程碑”式的合作。康寧看中了廣汽新能源在科技創新領域的實力，廣汽新能源也在這次合作中體現了其團隊高瞻遠矚的眼光。
Aion?LX內飾曲面玻璃采用了康寧專利冷彎技術，為消費者帶來宛如智能手機般的靈敏觸控，和更沈浸式的駕駛體驗。這塊屏幕的厲害之處是通過彎折角為168度的雙曲面中控屏，讓全玻璃、全智能的V型屏幕在車內成為了可能。Aion?LX車型搭載的ADiGo空間?——?廣汽首個曲面雙聯屏模組，具備了防眩光和裝飾性蓋板玻璃技術的大尺寸內飾顯示系統。
廣汽研究院院長王秋景在本屆展會現場頻頻露出自信的笑容，與眾多媒體、科技愛好者，以及前來參觀的同行交流廣汽新能源對於汽車科技的理解。王秋景深知，要成為巨頭，首先要登上國際舞臺。在成為世界級科技企業之前，廣汽新能源有了壹個成功的開端。
02：專事專做的廣汽新能源
距離廣汽新能源掛牌成立的時間，其實也只有兩年半的時間，甚至還沒有大多數造車新勢力入場的時間久。但與它們不同的是，廣汽新能源的背後有廣汽集團這家大樹倚靠，從成立之初就擁有了成為巨頭的基因。
廣汽新能源之所以要獨立於廣汽集團，成為獨立的品牌，與集團的發展理念分不開。廣汽集團希望在自主品牌裏專事專做，大力發展智能網聯新能源汽車產業。從工廠建設、平臺搭建，到銷售渠道，再到售後服務，廣汽新能源都與集團分開，獨立運營。
這樣做的好處是，可以打造與燃油車區隔明顯的新能源品牌，使得消費者獨享新能源汽車帶來的獨壹無二的差異化服務。這也是廣汽新能源在打造高端品牌形象之路上不可或缺的壹環。
比如，廣汽新能源為純電動汽車開發了專屬純電平臺——GEP純電平臺。廣汽新能源總經理古惠南說過，“我們從最開始就堅持打造純電專屬平臺，這樣才能徹底解決油改電產品的先天不足，才能將產品做到極致，也符合高端品牌應有的技術支撐。”
對GEP平臺的規劃，廣汽新能源甚至都沒有考慮插電和混動車型的規劃。專壹技術對專壹產品，是廣汽新能源堅持的發展原則。目前，Aion?S和Aion?LX就是基於第二代GEP純電平臺打造的車型。
純電平臺最大的優勢是擁有壹套更合理的空間布局，以電機和電池為中心的布局，帶來了更大的空間利用率和更大尺寸電池模組應用。第二代純電專屬平臺GEP?2.0，就是以“電池+電驅”為中心布局，充分發揮動力布局和輕量化優勢，提升安全性與空間利用率。
GEP?2.0平臺采用了媲美豪車的高性能鋁合金底盤，實現了高強度與輕量化的完美結合，更有利於加速、操控、續航等性能的提升。底盤前後配重比達到最優黃金比50:50。壹方面保證過彎穩，能夠有效減少車身側傾，後輪提升操控；另壹方面保證過坎穩，能有效過濾路面震動，乘坐舒適度大幅提升。而且，鋁合金材料的防腐蝕性更好，使用壽命更長。
“專事專做”的小堅持體現在方方面面。比如在營銷服務模式上，廣汽新能源就走了壹條與傳統4S店截然不同的創新之路。其所有的營銷服務模式的變化和創新都是圍繞用戶為中心進行的，從而能更好地服務客戶、貼近客戶。基於產品的變化和客戶需求的變化，廣汽新能源打造了全新的營銷服務生態，線上是廣汽新能源APP，線下是25?hours體驗中心。
這樣的創新模式可以達到的效果是，用戶從以前被動去4S店變成樂於去品牌體驗中心。他們的目的不僅是為了保養和修理，更多是為了享受品牌帶給他們的樂享時光。
廣汽新能源APP的定位不僅僅是出行APP，而要真正深入到客戶生活場景裏面每壹個需求上。這是與傳統營銷模式截然不同的理念，建立了用戶與主機廠直聯的通道，打造了壹套用戶、主機廠、經銷商服務金三角關系。
再比如，廣汽新能源在制造端也體現了“專事專做”的發展理念。在後工業時代，個性化定制最能體現產品的高價值屬性。為給用戶提供高品質、個性化產品，廣汽新能源打造了全球領先的智能生態標桿工廠，構築鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策、互動式定制及能源綜合利用四大全球領先優勢，以精湛的汽車智造工藝和強大的定制能力，開創了大規模定制新時代。
廣汽新能源“專事專做”的發展理念正是得益於科技進步所帶來的的變化。廣汽新能源也緊緊抓住了這壹變化，並帶來了“先人壹步的科技享受”，從以上的營銷服務的創新，再到產品和其背後的技術，都能體現出廣汽新能源對科技元素的敏感。
03：“先人壹步”的Aion?LX
廣汽新能源要做中高端引領者的決心，絕不是只在壹句激勵員工的口號。它是在用實實在在的成績來表決心。銷售成績就是最好的例子。
2018年，廣汽新能源汽車全年累計銷量達20045輛，同比翻4倍，提前壹個月超額完成1.5萬輛的銷量目標。2019年則更進壹步。廣汽新能源在過去的壹年中累計銷量達42003輛，同比增幅高達110.6%。其中上市即晉級網紅的Aion?S，在半年出頭的時間裏交出了32493輛的完美答卷，並在12月以8460輛的超高銷量坐上了17萬級純電第壹的冠軍寶座。
更可怕的地方在於，Aion?S還不是最厲害的角色，廣汽新能源還有更堅韌的利器。
廣汽新能源有限公司總經理古惠南說過，“Aion?S僅僅是廣汽新能源做中高端引領者的開場，真正的主角是已經量產交付的Aion?LX。”在古惠南看來，Aion?LX就是廣汽新能源”先人壹步的科技享受“的品牌形象的最佳代言人。
這位在公開場合快言快語、充滿自信的資深汽車人，敢於公開叫板特斯拉的勇氣也來自於Aion?LX這款廣汽新能源截至目前最優秀的產品。
這樣的自信可以集中總結為三點。
第壹，Aion?LX擁有著650km?NEDC續航成績，是目前為止在全球範圍內最先達到這壹成績的純電動汽車，超過了特斯拉Model?X?NEDC工況下575公裏的記錄。
第二，Aion?LX的百公裏加速成績能比肩百萬級的豪華車。百萬級的傳統燃油車保時捷卡宴，其百公裏加速成績大約在6.85秒。同樣是百萬級的特斯拉Model?X是4.6秒。相比前兩位上百萬才有的加速感受，Aion?LX僅用了30萬就能實現，而且實現了全面超越。Aion?LX的百公裏加速成績是3.9秒，真正打破了特斯拉保持的性能紀錄，而且不是停留在實驗室的產物，而是真正能量產的車。
第三，Aion?LX的自動駕駛能力已達到了L3級別的水準，這點也實現了對特斯拉的超越。
如果從以上角度來看，廣汽新能源的Aion?LX在續航裏程、加速性能、自動駕駛能力等純電車型最具特色的指標層面的確優於特斯拉的車型。古惠南的那句“我們已全面超越特斯拉”的豪言壯語並不是壹句空話。
30萬能夠造出百萬豪車的水平，這就是Aion?LX最核心的競爭力。Aion?LX搭載了深度集成的高性能“三合壹”電驅系統，更小、更輕、電耗更低。
因此，在新能源領域，世界上所有的選手都站在了同壹起跑線，只要妳前期的準備充足，就可以在某項技術領域實現領先。廣汽新能源就是最好的案例。
車雲小結：
廣汽集團有壹種精神叫敢為人先，廣汽新能源為這種精神賦予了時代的使命。作為壹家出身於傳統車企卻有著互聯網創新思維的新能源汽車企業，廣汽新能源堅持給用戶帶來先人壹步的駕駛體驗和科技享受。這代表著廣汽新能源不是爭壹時的領先，而是要時刻保持領先，這是最難的。
讓廣汽新能源能以大投入堅持領先的動力在於，它始終相信新能源汽車行業會出現智能手機取代傳統手機那樣的爆發點。
就像141年前愛迪生發明的電燈催生了照明工具的爆發，也像蘋果手機引出的智能手機的浪潮，還像廣汽新能源欲以科技之光，再次照亮世界。前兩次引發世界潮流的革新之舉都有康寧公司的參與。這壹次，康寧公司看中了廣汽新能源，它們的故事還在延續。
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