坦克300定制版有哪些亮點？

目前國內還沒有自主知識產權的四驅系統，不代表以後就沒有四驅系統了。我們千年傳動技術開發了壹套純機械四驅中央差速器，性能堪比拓森差速器和三菱超選四驅。發動機采用立式布局，分動箱通過立式變速箱連接，通過連接的前後傳動軸進行傳遞；這種四驅平臺要想表現出什麽特殊性，或者說提高越野能力，核心應該是分動箱的限滑和鎖止能力。

在分數超選的情況下，還有多少人覺得四驅好用？現在的越野大咖和越野人越來越多，人們已經知道哪個四驅好用，但只有少數帕傑羅或者日系情節的人在為日系車加油。結構比較簡單，主要是為了越野和脫困，高速行駛時根本起不到什麽作用。至於坦克300為什麽不能用三菱超級四驅，這是因為三菱不給妳！

況且這個東西不是2就是4。妳來回切換，還不如買個適時的四驅。平時開2，多給點油給簡單越野和開2，專業重型越野低速和開4可以應付90%的使用。妳必須支付10%的例外！比如前幾年長城炸了九次，還信誓旦旦要挑戰豐田的霸權。結果國六標準壹出，霸道的價格居然逆市上漲。目前在保有量上沒有大的突破。也就是說，選擇帕傑羅的客戶不會考慮坦克300。

中國的基礎設施是世界上最好的，中國的高速公路是世界上最長的，中國的4G5G網絡也是世界上最廣泛的。中國人沒必要買壹輛越野能力超強的越野車，因為它真的沒什麽用。它會根據路況自動調整前後軸之間的動力分配比例，但是在路況超級復雜的越野過程中，它的動力響應不是很及時，極端情況下甚至會出現前後軸不能完全鎖死的情況，這對於越野來說是致命的。