眾所周知，國內汽車市場在2018年遭遇28年來首次銷量下滑的局面，根據乘聯會公布數據，當年乘用車銷量同比下滑了5.8%，此後，國內汽車市場似進入寒冬時期，銷量頻頻走低。
行業寒冬尚未渡過，2020開端又突遇新冠病毒疫情，可以說“雪上加霜”。盡管如此，在自身業績預計將會受到重創的情況下，面對嚴峻的疫情形勢，眾多汽車企業還是非常積極地履行社會責任，為抗擊疫情慷慨解囊、貢獻力量，展現了無限溫情和熱血。
截至2月6日，汽車企業累計捐贈金額（款項加物資）已超過10億元！
編輯整理了部分車企捐贈情況，有些捐贈還在進行中，暫未完全統計出來，有遺漏或者後續更新信息，歡迎大家留言補充。
參見上表，截至目前，捐贈最多的是吉利控股集團，***捐出2億元專項基金以及84輛支援車輛；其次是中國壹汽，中國壹汽攜旗下壹汽大眾、壹汽豐田累計捐贈金額達8100萬元；再次是北汽集團，北汽集團及其成員單位、關聯單位通過不同渠道累計捐款捐物4300萬元；東風汽車也非常給力，累計捐贈3600萬元款項與物資。
備受關註的BBA品牌中，壹汽大眾（協同旗下奧迪、大眾、捷達三大品牌）累計捐贈4000萬人民幣；北京奔馳汽車有限公司及北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司攜手其經銷商合作夥伴***同捐出1000萬元愛心資金；而寶馬中國及華晨寶馬到目前為止***捐資500萬元人民幣。
值得壹提的是，2019年，伴隨新能源補貼的退坡，新能源汽車銷量可謂慘淡，壓力最大的當屬蔚來、小鵬、理想汽車等“造車新勢力”，這些企業尚屬於最困難的前期創業階段。然而，以上品牌並沒有在這次抗疫捐贈行動中掉隊，分別給予了不同程度的支援。
除了捐款捐物之外，不少汽車企業象征國家號召，加緊生產及支援抗議急需的負壓救護車和物資運輸車輛等等。不僅如此，有等車企甚至“兼職”生產口罩。
疫情期間，市場上口罩缺口較大，相信每個人對此都深有體會，上汽通用五菱發布消息稱將聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，支援防疫壹線，日產量預計達到170萬個以上。除了上汽通用五菱外，據媒體報道，華南地區的廣汽集團也在籌備口罩生產線，預計將於近期開工生產。這些行動可以說是能解社會燃眉之急的舉動，令人欽佩。
要說汽車行業誰最難，恐怕還不是汽車廠商，經銷商的日子更不好過，銷量考核壓力，經營周轉壓力非常大。不過，編輯了解到，目前大部分汽車廠商早已意識到這壹點，並推出了對經銷商的扶持政策，其中，包括暫不考核銷量，保證車源供應，延長貸款還款期限，加大金融支持力度（包括調整利率、還款方式等），提升技術支持（如支持線上看車、熱線營銷）等等。
在消費者壹端，不少汽車品牌提供“關愛”服務，如為車主提供在線續保服務、延長車輛保養權益、為車主提供免費救援服務、為符合條件的貸款車主延長還款期限等等。
在這場疫情戰役中，汽車企業反應迅速，普遍表現了對社會和整個汽車行業的大局觀與責任感。***抗疫情，車企在行動，社會各界眾誌成城，疫情終將被戰勝。
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