但是與國內物流不同，跨境物流會面臨距離遠、時間長、成本高、甚至目的國清關等壹系列問題，這中間的種種難題令眾多賣家傷透了腦筋，而各式各樣花樣繁雜的物流方式也讓新手跨境賣家雲裏霧裏，不知該如何抉擇。
所以今天小編就整理了跨境電商的幾種物流方式，以供參考。
壹、郵政包裹模式
當前我國出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統進行投遞的，其中中國郵政占有壹般的業務量。郵政系統之所以如此受歡迎，主要是因為其涵蓋的區域廣，基本全球範圍內都可以送達，這得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織兩個國際性郵政組織的作用。
萬國郵政聯盟是聯合國的壹個機構，專管國際郵政事務，其宗旨是組織和改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作，以及在力所能及的範圍內給予會員國所要求的郵政技術援助。但是由於萬國郵政聯盟會員眾多，且會員國之間的郵政系統發展很不平衡，因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。於是在2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區的郵政部門在美國召開郵政CEO峰會並程樂樂卡哈拉郵政組織。
卡哈拉郵政組織是壹項集團性的國際郵政業務合作組織，其涵蓋了自中國、日本、韓國、美國、英國、法國、澳大利亞、西班牙和新加坡等國家間的郵政業務。這個組織要求所有成員國投遞時限要達到98%的質量標準。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人那麽負責投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付給客戶。這些嚴格要求促使成員國之間深化合作，努力提升服務水平。
郵政系統的優勢是涵蓋範圍廣，涉及各國的郵政系統，但這同時也是壹個弊端，多但是雜。所以，出口跨境電商在選擇郵政發貨時要留意出貨口岸的差異性、貨運的時效和穩定性等因素。
郵政物流包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中郵政小包、國際e郵寶和EMS最為常用。
l中國郵政小包：郵寄的產品限重在2kg以內。
l國際e郵寶：主要針對輕小物件的空郵產品，是經濟型的國際郵遞服務。為中國賣家提供發向美國、加拿大、英國、法國和澳洲包裹寄送服務。只收2kg以內的貨物，支持按總重計費，50g首重，續重按照每克計算，免掛號費。
lEMS：特快專遞郵件業務。在各國各地區的郵政、航空、海關等部門均享有優先處理權，可走敏感貨物。
除了中國郵政，中國賣家使用的其他郵政還包括香港郵政和新加坡郵政等。
二、商業快遞模式
1、國際快遞
國際快遞模式就是傳說中的國際商業快遞四大巨頭——DHL、TNT、UPS和FeDex。這四大國際快遞擁有自建的全球網絡，加上強大的IT系統支持以及遍布全球的本地化服務，可以為跨境網購用戶提供最為良好的物流體驗。
國際商業快遞的主要特點是：保證時效性、服務好、丟包率低，但是仿牌、含電池、特殊類產品基本上都不能郵寄。此外，還有壹個最大的缺點就是這些國際快遞的費用相對來說較高，壹般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取相應的物流費用。
下面我們詳細的看看關於這四大國際快遞的特點：
lDHL：是全球第壹的海運和合同物流提供商，可以為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列物流解決方案。5.5kg以下的物品發往美洲、英國有價格優勢；21kg以上的物品有單獨的大貨價格。
lTNT：國際快遞物流公司，為超過200個國家及地區的客戶提供郵運、快遞、物流服務，擁有較先進的電子查詢網絡。在西歐國家通關速度快，發送歐洲壹般3個人工作日即可到達。
lUPS：是世界上最大的幾家快遞承運商和包裹快遞公司之壹。適合發小件，尤其是對美國、加拿大和英國地區。發貨到美國速度極快，6-21kg物品發往美洲、英國有價格優勢。
lFedEx：1984年進入中國，是擁有直飛中國航班數目最多的國際快遞公司，可以服務全球220個城市。但是整體而言價格偏貴，31kg以上物品發送到東南亞國家速度快，價格也有優勢。
2、國內快遞
國內快遞有EMS、順豐和“四通壹達”，不過在跨境物流方面，“四通壹達”中申通和圓通布局較早，但相對順豐與EMS還是起步較晚，眼下順豐和EMS的國際化業務相對較為完善。
順豐現在已經開通與美國、澳大利亞以及日韓、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等亞洲國家間的快遞業務，在亞洲範圍內，通常兩到三天即可完成快件的送達。
EMS是目前國內最發達的國際快遞服務商，因為依托於郵政系統，EMS可以在全球60多個國家間實現快遞傳送，時間上亞洲區域內2到3天，歐美國家5到7天，並且費用相較於國際快遞四大巨頭要低上不少。
三、供應鏈服務模式
物流服務供應鏈是以集成物流供應商為核心企業的新型供應鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務。集成物流服務供應商最明顯的特征是通過業務轉包的形式選擇合適的功能型物流企業來為物流需求方服務。
這壹類型的代表為UPS供應鏈業務公司UPSSCS。其由UPS快遞、UPS資本公司、UPS物流集團、UPS貨運服務公司、UPS郵件業務創新公司與UPS咨詢公司***同組成，是UPS快遞近百年業務與全球經濟***同發展的必然產物。其核心業務由單純的包裹運輸擴展至全球供應鏈管理服務，為高科技、汽車、工業生產、保健、零售及消費產品等領域提供物流、快遞、金融、供應鏈咨詢為核心的全方位第四方物流管理，並成為全球供應鏈管理的最佳實踐之壹。UPSSCS的出現預示著UPS從單純的貨物運輸公司向集物流、資金流、信息流於壹體的供應鏈企業巨頭轉變。目前主要為美國、加拿大FBA服務。
四、專線物流模式
專線物流是國內航空運輸與合作公司目的地當地派送相結合的模式，這種模式的壹大優勢是可以大批量運送，通過規模化降低運輸成本，所以費用相對於商業快遞要低，而時間上又明顯快於郵政包裹，丟包率也低。現在市面上的專線物流包括了歐美、澳洲以及中東、南美、非洲等地區專線。常見專線物流方式有中環旗下的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通、燕文專線、Aramex專線等。
五、海外倉儲模式
海外倉儲模式是當前備受熱議的壹種模式，其優勢在於成本更低、配送更快，但是對於企業來說，籌備海外倉儲需要考慮的因素有很多，尤其是對於貨物的供需預估，能清晰的根據市場需求判斷存儲貨物的數量以及倉儲貨物進出的順暢與否，不至於形成壓貨，這就要求跨境電商企業在供應鏈管理、庫存管控以及動銷管理上要有很高的能力。
海外倉儲在實際的運行中包括了四個階段，分別是頭程運輸。倉儲管理和本地配送以及信息更新。
l頭程運輸是指將中國商家將商品通過海運。空運。陸運或者聯運運送至海外倉庫；
l倉儲管理則是中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存；
l本地配送是在海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
設置海外倉儲物流中心的企業有：出口易、遞四方。
l出口易：英、美、澳洲、俄羅斯、加拿大；
l遞四方：歐美國家韓、日本、中國香港、新加坡等國家和地區有倉庫和集貨中轉中心。
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