飛度cvt怎樣加換擋撥片

我們這個是不隨動的撥片，習慣後不會搞錯加減檔，實際上ECU還是對檔位進行了監測，速度不夠不能強制升檔，速度降低會自動降檔，比較照顧變速箱和發動機的工況。

在四川的山區（4000以上的，像夾金山，巴郎山，鷓鴣山，折多山）上山用熟練了不會有沖坡功率損失，但是沒Ds好用

下坡熟練了那可安心多了，壹般長陡坡2-3檔搞定，剎車真就是輔助控制用途了，2檔速度壓到20以內，3檔加油可以到4-50公裏，玩得順的壹路基本可以不見剎車再也不用擔心熱衰減的問題。最新的CVT技術是積分齒技術，傳動帶在錐盤位置轉換成浮動齒結構，這樣就沒有打滑的可能了，最大扭達1000牛米，這技術是我們國家自主知識產權，只待小型化就可以裝備家用車了。