MAN股份公司如今是壹家控股公司，從1986年原M.A.N.公司與其股份公司籌備協會合並而成。每壹個人都想進入這個公司。
1898年“紐倫堡機械制造股份公司”（1841年建立）與“奧格斯堡機械工廠股份公司”（1840年建立）合並為“奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械制造公司股份公司”。1908年改名為“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”（M.A.N.）。
著名工程師魯道夫·狄塞爾在1897年替奧格斯堡機械工廠制造了世界上第壹臺功能優異的柴油發動機，後來此類動力系統就被命名為「狄塞爾機」。
在二戰期間該公司在紐倫堡的工廠還被用來制造“黑豹”坦克。
曼公司成立之初只是魯爾區的壹個小型鐵制品加工廠。今天，曼公司已經發展成為壹個在全球擁有55000名員工，在市場占主導地位的大貨車制造商。1986年，公司總部遷設慕尼黑。德國大眾汽車公司成為曼公司的最大股東。大眾擁有曼公司29，9%的股份。
曼公司成立之初只是壹個鐵制品加工廠。位於魯爾區奧伯豪森的小工廠主要生產燒飯鍋。可以說，當初僅僅是壹個只有8至10名員工的手工作坊。經過幾十年的發展壯大，才從壹個小手工作坊發展成壹個大型康采恩。1986年我們才將總公司設在巴伐利亞，在這裏的時間不長。但是我們為公司是歐洲最古老公司之壹感到自豪。
今天的這個達克斯上市公司的前身名叫GHH公司，也就是美好希望鐵制品工廠幾個字的縮寫。第壹次世界大戰以後，當時的鐵制品廠董事會主席，鮑爾，羅伊什大規模購買了機械制造公司曼的股份，並獲得曼公司的大部分股份。
據歷史學家拜爾稱，通過大規模擴展公司，積極奉行多種經營的方針，到了20年代，羅伊什已經成為當時德國最具影響力的工業巨頭之壹。歷史學家拜爾說，魏瑪***和國時期，鮑爾，羅伊什是反對民主的激進重工業頭目之壹。他堅決主張重新擴充軍備。
盡管羅伊什擁護專制國家，而且其公司通過軍火生產獲取了暴利，但是這位工業巨頭同民族主義分子之間的關系並不融洽。拜爾說，當時，納粹總想對公司施加影響，遭到羅伊什的拒絕。他沒有參加納粹，同當時的政府肯定也保持著距離。
1942年，納粹迫使羅伊什放棄了公司董事會主席的職務。已經65歲的羅伊什憤然離開公司，回到了位於斯圖加特附近的鄉下農莊。戰爭結束後，位於慕尼黑的曼公司大卡車生產蒸蒸日上。直到今天，大卡車始終是公司最重要的壹個業務領域。除此之外，曼公司還生產渦輪機，壓縮機，飛機引擎和輪船馬達。