易車訊 日前，2021世界智能網聯汽車大會正在北京舉辦，本次峰會聚焦自動駕駛汽車數據安全、車路協同等熱點。在主題峰會第四場“自動駕駛與道路安全”，各位嘉賓先後發表了主題演講。
公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊在致辭中指出，目前我國道路交通安全狀況總體平穩，且穩中向好，隨著自動駕駛與車路協同的快速發展，數據安全已成為道路交通管理的新課題，亟需突破，應持續加強自動駕駛安全技術研發，厚積薄發，從戰略、戰術、操作等多層面、多維度展開，提升自動駕駛汽車安全管理，推進自動駕駛汽車測試評價水平，解決輔助駕駛汽車的安全問題。
中國軟件評測中心總工程師陳淥萍圍繞“智能網聯汽車整車信息安全威脅分析及滲透實踐”進行了分享，基於對目前的安全威脅分析和滲透測試中出現的問題，提出了壹些專業的建議，希望政府部門、行業組織、整車廠供應商以及第三方機構充分發揮自身優勢，加快完善智能網聯汽車網絡安全發展相關政策法規體系、標準體系，提高安全風險應急響應能力，建立健全配套服務，***同構築智能網聯汽車信息安全的良好生態。
清華大學國強教授、清華大學（智能產業研究院）-百度阿波羅智能交通聯合研究中心管委會委員聶再清以“數據驅動的車路協同”為主題進行了演講，他認為現有的自動駕駛方案以單車智能為主，未來壹定會走向車路協同，但是會衍生出不同的方案。數據是車路協同自動駕駛和智能交通的關鍵，要保障數據安全可靠，基於真實場景的公開數據集，架起研究和實際落地之間的“橋梁”。
蘑菇車聯信息科技有限公司副總裁鄧誌偉在“單車智能+車路協同，多重冗余下的自動駕駛安全之道”的主題分享中表示，安全至上是自動駕駛落地的基礎和前提，而自動駕駛是壹項系統工程，想要達到更高的安全，壹定要通過單車智能加上車路協同的方案才能滿足這個需求。蘑菇車聯通過“單車智能+車路協同+AI雲平臺全局協同”的車路雲壹體化自動駕駛解決方案，兼顧自動駕駛安全的兩大關鍵因素——全面性和即時性，實現了更加安全可靠的感知，助力城市級自動駕駛公***出行和公***服務。
英偉達中國區汽車事業部總經理劉通在主題演講“NVIDIA面向軟件定義汽車的持續創新”中表示，從以往談論的交通工具與道路安全，到今天的自動駕駛與道路安全，這是壹個很大的跨越，未來所有大型交通工具都將具備自動駕駛能力，人工智能是實現自動駕駛的關鍵技術，自動駕駛是人工智能的應用場景，也是最難、最大的場景，英偉達將通過壹系列更深層次人工智能技術的研發與創新應用，讓軟件定義的汽車真正走向自動駕駛，有效提升並保障自動駕駛的安全性。
上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執行官單宏寅在論壇上發表了題為“誰偷了智能網聯汽車的數據”的演講，他表示智能網聯汽車的數據鏈涵蓋汽車設計、生產、銷售、使用、運維等各個環節，面臨的數據安全風險是多樣性、多場景的，任何壹個環節的數據泄露都有可能對自動駕駛產生難以預估的影響，需要強化對於數據安全的保障，銀基將依托自身的車聯網安全業務體系，提升車輛數據安全，助力自動駕駛高質量發展。
聯通智網科技股份有限公司總經理張然懋的演講圍繞“車路協同的思考與實踐”展開，他認為車路協同是自動駕駛中國方案演進的必由之路，車輛智能化、道路智能化和網絡智能化是車路協同的三要素，而泛在化、場景化、高可用的網絡是靠譜的車路協同的基礎，聯通智網依托中國聯通5G通信網絡，憑借多年的經驗與協同創新，面向多個行業打造了專業化、多網絡協同、多場景融合的整體解決方案，提供安全可靠的產品與服務，助力自動駕駛安全發展不斷取得新突破。
安永咨詢公司合夥人Matthias Bandemer以“汽車軟件升級試點管理辦法”為主題發表了演講，他表示在自動駕駛汽車生態系統中，軟件占有非常重要的地位，而軟件升級與更新的安全更是重中之重，自動駕駛汽車軟件升級需要保證數據包來源、安裝過程、可溯源性等各方面的安全，已經在IT領域建立起來的通用安全措施，也必須適用於汽車生態系統，這是壹個巨大的挑戰。