壹鍵啟動要按兩次

壹鍵啟動要按兩次是否科學

壹鍵啟動這個配置在幾年前還是壹個比較高端的存在，但到了今天妳要跟我說哪個新車沒有壹鍵啟動那才是新聞。網上有很多聲音會告訴車主們，壹鍵啟動壹定要按兩次，第壹次是為了讓車內的電器設備進行自檢，防止啟動時電流電壓瞬間變化導致電器設備損壞。等自檢完成後再按壹次用以啟動車輛。

壹、壹鍵啟動真的需要按兩次嗎？

真的要這樣做嗎？可如果需要這樣，為啥不叫兩鍵啟動功能呢？字面理解起來，既然工程師和廠家都稱之為壹鍵啟動，很明顯只要按壹下就能解決問題。對於車內的電器設備來說，它的工作電壓並不只能是12V，正常的工作電壓是壹個範圍，並且內部還會配備壹個穩壓器，防止輸入電源的不穩定導致內部損壞，這麽看來壹鍵啟動按壹次就夠了。

二、只按壹次會不會有意外發生？

這個時候壹定有人會跟我杠，那萬壹呢？什麽事總有個萬壹。說得壹點也沒錯，問題是工程師們也想到了這個萬壹，所以就算妳只按壹次啟動車輛，汽車軟件依然會執行兩部程序。第壹步是執行汽車電器的自檢程序，第二步才是啟動起動機去運轉發動機。

可是實際使用中我們似乎從沒感到有兩個步驟，那是因為第壹個步驟持續的時間實在是太短了。在我們看來這是壹個復雜又漫長的過程，電腦要先啟動，根據軟件設定依次給傳感器，執行元件發送電信號，發送後再接受元器件反饋的信號，再轉化為電壓信號，去判斷原件是否已經可以正常工作，但實際上對電腦來說只是壹瞬間的事情。

正常操作從按下開始計時壹般都要維持2-3秒鐘汽車才能完成啟動，在這幾秒鐘的時間內先完成自檢著實輕輕松松。

三、短按兩次和長按壹次有什麽區別？

如果我們堅持按兩次壹鍵啟動，對於汽車來說會有什麽變化嗎？其實對於汽車來說，按兩次還是長按壹次本質上沒有任何區別。因為電腦軟件設定好了固定的程序，第壹步永遠是執行自檢程序，第二步是啟動發動機。

長按壹次的話，系統會識別為啟動發動機的需求，電腦執行自檢再啟動發動機。短按兩次時，第壹次系統會判斷車主只是需要車輛自檢也就是俗稱的通電，當完成後車輛會進入通電並等待的狀態，第二次按下啟動開關車輛才會進行發動機的啟動程序，僅此而已。

總結壹下，由於汽車自檢的時間非常短暫，長按啟動按鈕2-3秒的啟動時間內，汽車完全有足夠的時間完成自檢操作再進行車輛的啟動，這兩步是分開來的，並不是我們所認為的同步狀態。所以我們完不用去擔心，只按壹次會導致車輛損壞。