物流信息平臺間的區別
不同物流信息平臺間的區別首先在於，“公用”物流信息平臺，使用者以公益權益的獲得而無償使用，是實現整體利益最大化；而“***用”物流信息平臺是有償使用，實現的是部分利益的最大化。此外，兩者還存在以下區別：
1.“公用”與“***用”物流信息平臺的權屬特征、服務範疇和對象不同。公用(for the public use)物流信息平臺的本質是以獲取物流業規模化、效率化為目的，以先進的信息技術為支撐，以信息***享為手段而建立的信息平臺，是為整個國民經濟和公民提供支持和服務；***用(share by selected and specific people)物流信息平臺，僅對有***同利益的壹些具體的或特殊的團體提供支持和服務，信息資源具有壹定的保密性，即只有使用平臺的企業內部可以***享資源，對於外部企業只能***享公開的資源。
2. “公用”與“***用”物流信息平臺所達到的標準化程度不同。“公用”意味著不同的地區、城市、國家基於大的、統壹的信息平臺，擁有廣泛的標準化；而“***用” 意味著不同的標準化體系的信息平臺，存在於各個不同的利益群體中。用計算機網絡語言描述即為：公用物流信息平臺相似於“廣域網”，***用物流信息平臺相似於 “局域網”。
3.“公用”與“***用”物流信息平臺所實現的資源整合程度不同。“公用”是信息平臺資源整合的壹種做法，其整合程度高，有效地防止了專業化造成的分割和浪費；“***用” 資源整合程度低，是信息系統發展未達到廣泛標準化時的壹種必要的存在?形式。
公用信息平臺，是對全社會的資源進行整合，企業可以實現信息網絡的互聯互通，信息資源社會***享，充分利用經濟和社會發展的各個領域的資源，降低企業的運營成本，提高經濟與社會效益；***用信息平臺只是有利益關系的某些企業內部可***享資源進行整合，外部企業很難實現資源利用。 物流信息平臺間的內在聯系
“公用”與“***用” 物流信息平臺的眾多不同之處，並不意味著它們之間是沒有關系的。不同的物流信息平臺之間有著必然的內在聯系。
為了明確敘述“公用”與“***用”物流信息平臺的內在關系，我們引入“專用”的概念。“公用”包含有通用的意思，與它相對應的是專用；“***用”同時包含有通用和專用二重意思，是小範圍的通用和相對大的範圍的專用；用O、S、P分別表示“專用”、“***用”、和“公用”，則有：O ≤ S ≤ P。另外，它們之間也存在壹定的相互轉換關系，尤其是在不考慮所有權問題時，“***用”和“公用”的概念在壹定程度上是近似的。那麽，此時可以考慮用“公***”來表示。
根據物流企業不同的內在特點，為自身所用而構建的信息系統，屬於專用平臺；部分企業為了實現相互之間服務、需求信息有效範圍內***享而投資建設的信息平臺，稱之為***用信息平臺；具有跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好等特點，實現全社會資源***享構建的平臺是公用信息平臺。隨著信息化程度的進壹步提高，物流企業可以依托公***物流信息平臺，利用龐大的資料庫以及開放功能，實現企業資源的最優化整合。
通過對“公用”和“公***”物流信息平臺的討論，以及物流業在我國目前的發展狀況，不難發現，規劃和投資區域性公用物流信息平臺，如縣市級、省級甚至全國級的物流公用信息平臺，無疑是現階段較為合適的、也是迫切的選擇，它既可以實現信息資源的相對優化整合，也可以通過政府的宏觀調控，使得制造、物流運輸和商業企業以及交通、港口、海關、銀行等各行各業不同的主體實現協同工作。