為何在強5退役後，我國停止研發攻擊機了
強-5是我國在上世紀50年代開始研制的壹款攻擊機，到2017年時開始退役。不過強-5這類攻擊機現在在中國空軍中並不受重視，強-5退役後，我國就基本停止研發攻擊機了。
所以為什麽會這樣呢？
空對地打擊力量
要知道這個問題的答案，我們首先需要知道攻擊機和其它戰機的區別。
所謂攻擊機，就是壹種憑借空中優勢實現對地/海打擊的戰機。從作用上看，攻擊機和轟炸機非常相似，但不管在大眾印象中還是在實際的使用中，這其實都是兩款戰機。
轟炸機的作戰任務是對目標進行大規模的轟炸，用的武器主要是航彈或空對地導彈。強擊機的作戰任務基本就是“舔地”，用的武器主要是機炮和火箭彈。
我們在看抗日劇時，劇情中日軍飛機掃射地面上的抗日軍民時，這些飛機就算是攻擊機。至於轟炸機，就是那些無法做出復雜機動動作，基本只能往下丟炸彈的飛機了。
雖然轟炸機和攻擊機都是承擔對地/海打擊任務的戰機，但二者在戰場上會運用於不同的場合。簡單來說，在對地打擊時到底是出動轟炸機還是攻擊機，取決於任務的規模。
如果是對大規模的目標進行打擊，那就得出動轟炸機，比如說敵方炮兵陣地，後方雷達站、工廠等設施。如果是對小規模的目標進行打擊，那就得出動攻擊機了，比如說突然發現的敵方後勤部隊、敵方的地面部隊等等。
再細分壹下，還能從兩款戰機的定位上找出差異。
攻擊機基本只能用在戰場前線，因為它的定位就是對敵方地面軍事力量施加持續不斷的火力壓制。轟炸機比起炸敵方地面目標，更多的還是跑到敵方控制區域的後方實施轟炸。
轟炸機最大的問題是自身缺乏自保能力，因此在執行任務時需要戰鬥機護航，這也就導致轟炸機需要在對大規模的目標進行打擊時才會有性價比。
相較於轟炸機，攻擊機就算不能自保，跑還是能跑掉的，所以不需要戰鬥機護航，也就能對小規模的目標進行打擊。
攻擊機被替在攻擊機和轟炸機之外，還有戰鬥轟炸機也能執行對地任務。
從定位上講，戰鬥轟炸機和攻擊機非常相似，也是對小規模的地面目標進行打擊。在我國現役的戰機中，轟炸機的代表為轟-6系列，戰鬥轟炸機的代表主要是殲轟-7，攻擊機的代表就是強-5了。
現在我們就能看出問題了，攻擊機和現在的戰鬥轟炸機在定位上重合了。
這就是攻擊機在現如今被很多國家摒棄的原因，能替代它的戰機種類太多了。像戰鬥轟炸機，不僅能用機炮和火箭彈“舔地”，遇到戰鬥力不強的敵方殲擊機還能打回去，不像攻擊機壹樣沒啥對空反擊能力。
更何況現代我國還研發出了像殲-16這樣的多功能戰機，殲-16比起殲轟-7空戰能力強了很多，且載重能力更強，能攜帶更多的對地打擊武器。另外殲-16靠著較大的載重，有時候還能幹轟炸機的活。
強-5和殲-16這種多用途戰機相比，只剩下壹個優勢，那就是成本。但比成本強-5也比不過武裝直升機，現代武裝直升機幹的基本就是當年強擊機的活，而且成本還比正兒八經的強擊機低很多。
所以攻擊機這種飛機整體性的勢微，得益於現代戰機越來越強大的性能和越來越全面的功能，以至於攻擊機被別的戰機完全替代。
像強-5這種攻擊機，真的是啥作用和優點，都能找出壹堆替代它的戰機，我國自強-5後基本不研究攻擊機也就理所當然了。
攻擊機的安全性
此外強擊機沒落的另壹個原因是其越來越低的安全性。
二戰時期強擊機比較流行，很大程度上是因為當時各國都比較缺乏防空能力。
二戰時的防空武器基本就是高射機槍和高射炮，靠著密集的彈道封鎖敵機飛行軌跡從而把對面打下來。這種防空手段效率很低，所以也就有了“防空防空，十防九空”的順口溜。
但現在不同了，現在的防空手段多種多樣，除了高射機槍和高射炮，還有各種防空導彈。
而且現代防空導彈還帶制導系統，精準度非常高，這就讓需要低空作戰的攻擊機越來越危險。像俄烏沖突期間，俄羅斯最容易被烏克蘭方擊落的戰機就是像蘇-25這種攻擊機。
因此現在用無人攻擊機代替有人攻擊機也是壹種發展思路，我國雖然在強-5後基本沒有研究攻擊機了，但並不代表我國完全放棄了攻擊機。
目前中國也推出了壹款名叫攻擊-11的無人攻擊機，以探索攻擊機在現代作戰模式下的作用。
攻擊-11首次亮相於2019年的國慶大閱兵，據悉是在2016年時完成了服役。這是壹款具備很強隱身能力的無人攻擊機，這讓它的安全性提升了不少。它在定位上也和強-5壹樣，在前線對敵方地面力量實施火力壓制。
對於這款無人攻擊機我國目前透露出的信息還很少，只能知道它的打擊手段可能主要是航彈。因為隱身化的設計攻擊-11很難裝火箭彈，且它在2019年亮相時，機體上也沒看出有機炮的痕跡。所以攻擊-11雖然叫攻擊機，但其實更像是壹款前線轟炸機。
這也能看出以前那種用機炮和火箭彈“舔地”的攻擊機，在現代真的被完全替代了。