高鐵屬於國家的，它的研發也是由國家級的工程師，設計師，物理學家等，***同配合完成。
而且高鐵和汽車代表的形象不同，中國的高鐵都已經走出了國門，很多國外跟中國合作，修高鐵。
汽車做為日常出行工具，它的所有權並不是在國家的手中，而且在企業，像國產的汽車有奇瑞qq，它的很多性能都比不上進口車。
它也有自己的資深團隊，只是國外早在十九世紀就已經開始研發汽車，它們擁有的技術成果已經很成熟甚至很頂尖，而我們卻只是站在探索的領域。
創造出的產品自然比不上國外的，況且國外是資本主義私有制，它們的生產資料是私有的，我們並不能從他們那裏獲取技術信息。
只能通過自身的研究來過得自己的產品數據，以至於在某些方面國產汽車的性能就沒有其他的車子好，人們對於車子的性能要求高。
從另壹個方面來講，汽車屬於外貿商品，它可以通過壹些合法手段運出國，但它的性能不是那麽好，而且壹件商品之所以能夠有不斷的客源，來源於它的品質。
高鐵就不壹樣了，高鐵它不像汽車那樣，更新換代快，它有壹定的使用時間，國外很多國家並不流行高鐵，所以在這方面的研究也不是特別深入。
恰好中國人口多，每年的軌道交通需要運輸壓力大，迫使它不得不去改造自己，所以有了我們現在的高鐵。
修建高鐵不僅僅需要技術要求，還需要修軌道來配合它的運作，沒有好的軌跡，它也不能達到那樣快的速度。