中國的絲綢之路是什麽意思

"絲綢之路"是指起始於古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。狹義的絲綢之路壹般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。並沒有嚴格意義上的中國絲路和世界絲路之分，絲綢之路的中國段和世界段是緊密學校在壹起不可分割的。　"陸上絲綢之路"是連接中國腹地與歐洲諸地的陸上商業貿易通道，形成於於公元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用，是壹條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。漢武帝派張騫出使西域形成其基本幹道。它以西漢時期長安為起點(東漢時為洛陽)，經河西走廊到敦煌。從敦煌起分為南北兩路:南路從敦煌經樓蘭、於闐、莎車，穿越蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息，往西到達條支、大秦;北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒，穿越蔥嶺到大宛，往西經安息到達大秦。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。因此，當德國地理學家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為"絲綢之路"後，即被廣泛接受。　海上絲綢之路"是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。　所經路線　1.北線由長安(東漢時由洛陽至關中)沿渭河至虢縣(今寶雞)，過汧縣(今隴縣)，越六盤山，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧(今武威)，路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。　2.南線由長安沿渭河過隴關、上邽(今天水)、狄道(今臨洮)、枹罕(今河州)，由永靖渡黃河，穿西寧，越大鬥拔谷(今扁都口)至張掖。　3.中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡(今蘭州)，渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。　南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺(今帕米爾)或怛羅斯(今江布爾)。　自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭(今吐魯番)，隨北山，波河西行至疏勒(今喀什)為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡(黑海、鹹海間)。北道上有兩條重要岔道：壹是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪幹沙漠至南道的於 闐;壹是從龜茲(今庫車)西行過姑墨(阿克蘇)、溫宿(烏什)，翻拔達嶺(別壘裏山口)，經赤谷城(烏孫首府)，西行至怛羅斯。由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪幹大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開壹道，隋唐時成為壹條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行，經伊吾(哈密)、蒲類海(今巴裏坤湖)、北庭(吉木薩爾)、輪臺(半泉)、弓月城(霍城)、碎葉(托克瑪克)至怛羅斯。西段。蔥嶺(或怛羅斯)至羅馬。絲路西段涉及範圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：　1.南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至阿富汗喀布爾後分兩路，壹西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬;另壹線從白沙瓦南下抵南亞。　2.中道(漢北道)越蔥嶺至蘭氏城西北行，壹條與南道會，壹條過德黑蘭與南道會。　3.北新道也分兩支，壹經鈸汗(今費爾幹納)、康(今撒馬爾罕)、安(今布哈拉)至木鹿與中道會西行;壹經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過鹹海、裏海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡(今伊斯坦布爾)。　海上絲路起於秦漢，興於隋唐，盛於宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺(後改稱廣州)、登州(今煙臺)、揚州、明州泉州、劉家港等。同壹朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋壹直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯壹對外開放的港口。泉州發端於唐，宋元時成為東方第1大港。　歷代海上絲路，亦可分三大航線：　1.東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。　2.南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。　3.西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。　廣州、泉州在唐、宋、元時，僑居的外商多達萬人，乃至十萬人以上。絲路意義絲綢之路的開辟是人類文明史上的壹個偉大創舉，也是古代東西方最長的國際交通路線，它是絲路沿線多民族的***同創造，所以又稱之為友誼之路。在絲路上起居間和轉運作用的大宛國、康居國、印度人、安息國、阿拉伯國、西突厥國、身毒國等對中國絲綢的西運作出了重大貢獻，但也為爭奪絲路貿易權發生多次爭鬥，尤以波斯與東羅馬之間的鬥爭最激烈