在青島多年，壹年回去1—2次，從我的角度說壹下。
別人問我妳是淄博哪裏的，我會先問他是哪裏的，壹般他是哪裏的我就把我往哪裏說[大笑]。我老家博山，長在淄川，現在在張店市區還有套房子空閑，周村，臨淄都有親戚。
80後的我生在了壹個淄博發展的年代，以前0533，魯c，在省內人沒有覺得淄博窮，挺自豪，說是淄博人最起碼人家不會聯想到差，在房地產未起的年代，淄博人過的不比濟南青島差。而且泰安山科的同學回來驚喜的說，泰安路邊小販這麽叫賣“賣衣服，淄川服裝城的衣服”。
淄博市以前是全國少有的梅花型布局城市，5個區沒有任何壹個地方人會有從經濟上的歧視感。
我們淄博有水泵，化工，機械，瓷磚，建築 、紡織、煤炭，現在呢？連煎餅攤都給妳端了！
去年淄川區事業單位財政告急，發不出工資來，自廢武功的後果。淄博的民營經濟我覺得以前是山東最好的，淄博人本地打工的多，現在妳想找工作很難。
我去博山定杯子，同學告訴我，環保太嚴了，沒法生產，只開幾家。
淄川的化工廠300家關停到30家。
哥家的廠子，10多個工人，經過15輪環保篩查，壹個機加工廠，需要妳把所有設備搬出去粉刷，硬化，辦證，壹套下來20萬左右。後來幹脆不幹了，從德州平原拿貨到手賣。
淄礦以前就合並到了山能，給淄礦供貨小企業，要到濟南去拿錢，壹次只給妳總貨款1成，愛幹不幹！還引發留下的壹系列問題，比如退休金停發！
淄博的鄉村人口流失嚴重，舉例有個鎮子 叫西河鎮，原來壹村壹小學，現在這麽10多個村多村合並後，今年合計招生22人。下次我會去航拍壹下。
而濰坊呢，土裏刨食的人，壽光青州，是要妳肯幹，壹家收入20萬沒問題！
淄博長久以來以本地打工為主，農村就算有地，也就幾分而已。
淄博未來帶動有的只有房子了，未來壹排排西多少路的房子。可是能支撐這麽高房價嗎？
淄博房價虛高，二手房極度不活躍，青島壹套房子掛出去，市場公開價格壹周就能賣，淄博呢？小區名義房價1萬，等妳賣妳才發現妳7000都賣不出去！大量的市區空地等待開發，買了就等於套住。
但凡有點能力的淄博人都會離開淄博，我那壹屆壹本上線率56%，整體高中同學2成濟南，2成青島，2成淄博的理工大，2成省內其它學校，2成省外。
青島這邊的買房子，聽到淄博人都印象直說淄博人有錢！我侄子上周買的浮山後魯信長春房子，300多萬，不貸款，這錢哪裏來，淄博流出！幸存者偏差，能出去的都是有錢人，跟外國人認為中國留學生有錢壹個道理。
人從哪裏來？錢從哪來？靠濟南人？拉倒吧！靠的是其它城市比如淄博、聊城、濟寧、濱州等地掏空6個錢包去買壹套房子支援。
有錢人的生活在哪都壹樣，淄博不乏當年攢下錢的人！在濟南也許會有更好的生活！但是走不了的人占9成9，他們的未來只會越來越苦！
淄博 歷史 名城，建國後壹直富饒，從來沒靠過誰的說法，濟南淄博壹體化之後（濟南追求gdp到了瘋魔地步），抗日電影中做狗腿的後果只能是老婆或者閨女被糟蹋上吊，淄博只會犧牲發展更慢，只會加速下跌，環濟南貧困帶又會多壹圈淄博的幾個區。
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濟淄壹體化是互利***贏的！
看看濟南的鄰居們
北邊濱州，南邊泰安，西邊德州聊城，東邊淄博。除了淄博以外，全部都是經濟較為落後的城市。濟南作為山東省會，周邊沒有能跟的上的城市，將極大的阻礙濟南的做大做強。
看看青島的地理位置，北接煙臺，西接濰坊，都是幫助青島騰飛的好幫手。
濟南要想成為絕對的中心，只靠壹己之力是不夠的，必須要對接周邊兄弟城市。而德州聊城濱州是山東最窮的城市之壹，泰安經濟還算差強人意，但是壹個泰山阻斷了濟南和泰安的互聯互通。濟南唯壹可以依靠的就是淄博。
濟南由於受北邊黃河和南邊泰山的阻擋，壹直是以東西方向發展，呈油條狀。淄博南北長東西短，東西貫穿周村、張店、臨淄，均是淄經濟較強的區縣。借著濟淄壹體化的東風，淄博這幾個區縣也將迅速的崛起。
濟淄壹體化最重要的當然是交通上的壹體化。
目前鐵路上，濟南和淄博有膠濟鐵路、濟青高鐵、膠濟客專相連接。鐵路上連接了濟南和淄博的周村、張店、臨淄。
水路上，小清河復航工程將濟南和淄博在水路上打通，濟南可以快速與高青桓臺相連接。
公路上，經十路東延至淄川，繼而通過省道連接淄川、張店、臨淄。
眾所周知，淄博是沒有機場的，濟淄壹體化也將通過城市快速路將淄博旅客運送到濟南。淄博市民也將充分利用濟南的資源。
濟淄壹體化給淄博帶來的最大變化就是淄博已經慢慢的轉變了只發展張店的模式。畢竟濟南與淄博相連的區縣並不是張店，僅發展張店無法做到濟淄壹體。最近壹年來，淄博動作頻出，從小淄博（張店）走向大淄博。過去幾十年，淄博所有的資源均集中於張店，其他區縣也與張店漸行漸遠。早期高鐵淄博北站規劃在桓臺果裏鎮，但最後也將車站南移，拉至張店最北端，劃入張店境內。
這壹兩年這壹局面正在改變，臨淄區人民醫院升級為淄博市市立醫院，周村東站升級為淄博西站，大淄博的模式逐漸顯露出來。
淄博除了山東理工沒有什麽優質的高校，而濟淄壹體化將為淄博帶來更多的教育資源。
因此，濟淄壹體化是互利***贏的，帶動濟南淄博的雙贏發展。
經十路順延到淄川，淄川劃歸濟南已經在路上，將來淄博會拆分，張店有可能劃為濱州市張店區，其他區縣各找各的媽，淄博壹直在自掘墳墓，什麽名義上組群？實際是集中全市財力發展張店，幾年來張店也沒有多大氣色，規劃，發展方向都有問題！
估計也有人想過，淄博體量不是萊蕪可比的，合並不太可能。所以如果真的是壹體化，有可能的結果是分流出部分濟南不願意要的產業給淄博，說好聽點就是“產業優勢，產業互補”。。。。。。如果，真的要是神操作兩個城市合並，那還真有的玩了，至少有壹半的概率淄博(張店周村這壹帶)朝著濟南城市副中心的模式搞，搞不好省直機關或者是濟南市直機關，能遷到淄博，別說不可能，要是沒啥交換，淄博和山東省估計都不好直接說合並[大笑][大笑][大笑]
濟南淄博壹體化構想切合實際。壹切向東看，如今壹條經十路直通濰坊，就改變了濟南淄博夢想。這條路就是致富路，也是連接濟南向東發展連接北京二線向南拐角夢想。淄博也壹樣借契機連接經十路向東，向南延伸發展。也能連接濱萊高速，沾臨高速。這是世紀遠見展望，也是期盼已久的夢想！祝福山東歲月輝煌！ [可愛][贊][可愛]
現在到處都在談城市壹體化，例如京津冀壹體化，湘株潭壹體化，鄭開壹體化，沈撫壹體化等等，我覺得壹體化對倡導者來說是好事，對跟隨者來說其實是弊大於利的。
壹體化談的最多的就是優勢互補，但是實行起來卻很困難，每個城市都想要好的產業，好的資源，把不好的和自己不需要的送出去，壹體化也在很多地方實行很多年了，但是我看到的結果是，強的越來越強，弱的越來越弱，天津怎麽樣？撫順怎麽樣？大城市對人才和資源的吸引力是中小城市比不了的。
但是濟南淄博壹體化是遲早的事，畢竟距離70多公裏的萊蕪都合並了，更何況濟南章丘區和淄博周村區距離還不到30公裏。淄博這個城市的區劃有點奇怪，主城區就壹個張店區孤零零的，其他的幾個臨淄區、周村區和淄川區都距離它有17，8公裏的路程沒有緊密的連在壹起，好處是城市擴展空間大，對未來發展有利，弊端就是城市聯系不緊密形不成合力，這也是淄博發展緩慢的壹個原因。
如果濟南淄博壹體化以後，淄博的發展會有多大變化，我的感覺是對淄博來說沒有多大益處，本身淄博就在強敵環繞之中，濟南、濰坊比它強，東營和臨沂馬上要超越，壹體化以後資源和人才進壹步的流失，可能會更落後。
濟南-淄博-濰坊-青島-煙威，像廣州-佛山-中山-珠海-深圳-東莞，或者南京-蘇、錫、常-上海壹樣組合式發展才是最好的！
濟南淄博壹體化並不是說合並，只是優勢互補，加強聯系而已。
現在的情況是，濟南作為省會樣樣都不咋地，別說青島了， 別的城市又是都比不上。
淄博作為以前的老重工業城市，已經在下坡路上，還沒有發展的潛力，而且地理位置不再占優，逐漸被濰坊所取代。
在這樣的情況下，濟南淄博壹拍結合。
但是濟南淄博壹體化短期內有什麽效果嗎，肯定沒有。而且未來很長壹段時間內也不壹定有什麽效果。
還有壹方面政策的連續性上，能保持麽，就像淄博的經開區變化壹樣。
壹個城市要發展必須要具備地理交通優勢，要有知名的企業和品牌或者是形成產業規模，要有適合發展的營商環境和政策支持，三者缺壹不可。看看濟南淄博兩市是否具備以上三個條件，就知道兩市壹體化淄博會不會得到更好的發展。
博山的企業尤其小微企業真的不想跟著張店市混了，博山走出的高官不少尤其近十幾年以來，博山真的只是個經濟很好時的跳板，他們對博山毫無感情，現在甚至到了帝都感冒博山吃藥的奇葩地步，博山作為顏且鎮跟著萊蕪區或許還有點未來