近些年中國汽車銷售市場層出不窮出各種各樣新能源技術造車新力量，慢慢增加的品牌汽車也使我們顧客目不暇接，殊不知盡管汽車制造業的快速發展趨勢，互聯網上剛開始發生各種各樣有關“PPT造車”的觀點，那_到底PPT造車代表什麽意思？
說白了的“PPT造車”就是指壹些壹款量產車也沒有，但卻把新汽車新品發布會的PPT做得很好、把車吹得雲裏霧裏的汽車企業。這種車企通常根據給外部畫大餅及其誇大其詞自身設備的方法來得到風投資融資，但最終車子依然沒能完成量產，因此顧客就給這類光說不做、舍本逐末的車企貼上PPT造車的標識。
PPT造車“開山鼻祖”——遊俠汽車
遊俠汽車是在2014年創立的壹個新能源車知名品牌，知名品牌創辦人黃修源便是壹個擅於畫大餅的人，他聲稱自身的愛豆是埃隆馬斯克，自身也需要像超級偶像那般作出壹番工作，因此在希望的支撐下他得到了很多股權融資，殊不知最後卻只發布了壹款和特斯拉汽車ModelS極其相像的概念跑車“俠客X”。
盡管俠客X存有剽竊的行為，但黃修源接著便明確提出了“效仿自主創新”的宣傳口號，概念跑車公布後便逐漸修建加工廠，並表明遊俠汽車可能在2017年發售。殊不知時迄今日大家依然沒能見到量產版的俠客車系，黃修源也早在2016年便離開了公司高管，他給銷售市場產生的就只剩那壹份精致的“PPT”宣講稿了。
為什麽說廣州恒大是PPT造車？
由於恒大汽車現階段也處在舍本逐末的環節，恒大老板王建林很久以前就對外開放聲稱要在三年內項目投資450億造車，並方案會在3-5年內進步成世界上最大、整體實力較強的新能源車集團公司，恒大汽車在2025年即將完成銷售量壹百萬輛的總體目標。
總體目標定好之後，恒大汽車逐漸發布壹系列車系，在其中2020年8月份公布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6這六款車系，2021年2月份又再次公布恒馳7、恒馳8、恒馳9，商品遮蓋了小汽車、SUV、MPV等眾多行業。
傳統式車企花了幾十年乃至幾百年才健全的商品合理布局，恒大汽車只花了大半年的時間就完成了，這壹騷操作令人看得大呼“好家夥”，因此恒大汽車的股票價格在2021年3月份瘋漲超出10倍，壹舉變成中國總市值最大的車企。
殊不知恒大汽車總市值越高，業界針對恒大汽車的質問聲就越大，終究它不但壹款量產車也沒有，並且還被曝出在某汽車展上職工擡著恒馳實體模型車裏展位，大夥兒陸續感覺廣州恒大僅僅在打造出營銷手段撈錢而已。
2021年8月恒大汽車公布了壹則虧本公示，表明公司上半年度總體虧本48億，在流動資金欠缺的情形下恒馳車輛量產_間將被延遲，受此危害恒大汽車香港股市也出_了大幅度下挫。接著廣州恒大傳來有心售賣車輛有關服務的信息，PPT造車的標識便取得成功“焊住”在恒大汽車的額頭上。
實際上那些所說的PPT造車公司並沒有_有造車的技術性，像大家了解的“下周回國樂視賈躍亭”企業專利權數並許多，很多技術性乃至技術領先業內，但壹直造不運貨關鍵或是欠缺量產工作能力，而完成量產這不僅僅必須進行產業鏈的合理布局，還務必砸入很多資產，連樂視電視、廣州恒大那樣的行業龍頭公司都無法拿下的事，別的中小企業的困難也就不言自明了。
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