寫文章？/?秦德興
編輯？/?黃達路
設計？/杜？勝利的
來源？/?彭博社，？福布斯？作者？愛德華·勒德洛
6月8日，壹家在納斯達克上市僅幾天的電動卡車公司股價大幅上漲，引起了人們的關註。這家公司就是Nikola Corporation，被稱為卡車界的特斯拉。
Nikola是壹家總部位於亞利桑那州鳳凰城的美國卡車設計公司，由Trevor Milton於2014年創立。該公司的名字來源於塞爾維亞裔美國發明家和工程師尼古拉·特斯拉的名字。2003年特斯拉成立時，他的名字中使用了Tesla，而Nikola公司的名字則來源於他名字中的Nikola。
已經虧損654.38美元+0.8億，今年收益為零。
長期以來，特斯拉的懷疑者壹直質疑特斯拉的估值。隨著特斯拉在中國工廠的車輛交付，其股價自今年3月以來壹直穩步上漲，股價接近1000美元，市值超過1700億美元。
6月4日，電池動力和氫燃料電池卡車制造商Nikola在納斯達克上市。該公司預計，今年的營收將為零，6543.8億美元的營收至少要到2023年才能實現。
相比之下，成立於117年的福特汽車公司今年的收入預計約為115億美元。然而，尼古拉的股價在6月8日收盤時上漲了壹倍多，在盤後交易中上漲了30%，至95美元。
Nikola執行董事長米爾頓(Milton)在壹份電子郵件聲明中表示，公司的首要目標是隨著時間的推移保持穩定增長。他說，股價上漲背後可能有幾個因素，並舉了壹些例子，包括他在推特上宣布，該公司將開始接受其Badger皮卡的預訂。該消息可能是6月8日公司股價大漲的主要原因。
從米爾頓創立Nikola到去年年底，公司已經虧損了大約65438+8.85億美元。該公司計劃從明年開始交付Nikola Tre電池驅動的Semi卡車，然後在2023年推出兩款燃料電池驅動的車型。
米爾頓提到的獾模型確實讓市場興奮，但實際上可能不會投入生產。此前，該公司在IPO文件中表示，將專註於制造8級重型卡車，除非找到可以與之合作的成熟汽車制造商，否則不會生產Badger車型。該公司發言人表示，Nikola將很快宣布合作夥伴，但沒有提供更多細節。
Nikola於2020年2月推出Badger電動卡車，希望與特斯拉備受關註的Cybertruck競爭。根據該公司披露的細節，Badger電動卡車將有兩種動力配置:燃料電池動力汽車或電池動力汽車。與Cybertruck棱角分明、充滿未來感的風格不同，Badger電動卡車采用了更傳統的設計，但細節也令人印象深刻。
Badger電動卡車的每種配置都提供了600英裏的續航裏程。從零加速到60英裏/小時需要2.9秒，最大功率906馬力。
接近馬斯克，號稱拿到1.4萬氫卡訂單。
截至去年年底，尼古拉擁有約8600萬美元現金。在股票上市之前，該公司已經籌集了超過5億美元的私募股權資本，其中包括來自CNH Industrial NV的654.38+0.5億美元，CNH Industrial NV是壹家與意大利富豪阿涅利家族有聯系的卡車制造商。去年，CNH還向Nikola投資了6543.8億美元現金。
尼古拉計劃在鳳凰城南部建造壹座占地654.38+0萬平方英尺的工廠，並於2026.5438+0年開始生產卡車。該公司預測，2027年燃料電池驅動的卡車產量將達到3萬輛，2028年將達到654.38+0.5萬輛。
該公司的8級電動卡車引起了卡車行業的極大興趣。盡管該公司吹噓自己贏得了14萬輛燃料電池卡車的訂單，這些訂單轉化為約10億美元的銷售額，但這些交易遠未完成。今年4月，該公司告訴潛在投資者，它正在與團隊等戰略合作夥伴進行談判，希望將預訂單轉換為具有約束力的合同，並支付定金。
那麽，為什麽這家公司的車型會引起卡車行業如此強烈的興趣呢？答案在於這些卡車提供動力的方式:氫燃料電池或高能量密度的電池。據該公司稱，其電池的能量密度約為傳統鋰離子電池的四倍。理論上，與鋰離子電池驅動的同類汽車相比，該公司的電池將使電動汽車的續航裏程增加壹倍。該公司目前正在開發加氫站網絡，可以在短時間內為卡車加油，從而節省大量時間。理論上，燃料電池驅動的卡車可以運輸更多的貨物，而沒有全尺寸電池的重量。
38歲的米爾頓近日表示，世界上很少有人能超越特斯拉的馬斯克，他就是其中之壹，引起媒體關註。米爾頓在壹些媒體采訪中也表示，他認為特斯拉是尼古拉的競爭對手。
特斯拉和尼古拉都提供電動卡車，但後者認為能源網絡比卡車更重要。米爾頓表示，氫氣的生產效率壹直在穩步提高，成本壹直在下降，這將使氫燃料卡車比電池驅動的卡車在城市充電更有優勢。
米爾頓說，尼古拉的另壹個優勢是，它的卡車比特斯拉的卡車更輕、更便宜。雖然Nikola有這些優勢，但也不是沒有挑戰。氫能網絡鋪開的速度有多快，將決定公司的成敗。
隨著尼古拉股價飆升，公司市值大幅上升，米爾頓和馬斯克壹樣，個人財富大幅增長。然而，在創辦Nikola之前，Milton已經經歷了兩次創業失敗。
早在亞馬遜成為知名公司之前，米爾頓就創辦了壹家名為Upillar的電子商務公司，訪客數量很快就達到了每月8000萬。然而，公司現金告罄，不得不關門大吉，使得米爾頓壹無所有。
後來，米爾頓成立了壹家名為dHybrid的公司，對柴油發動機進行了改造，以降低燃料成本和廢氣排放。該公司還與壹些卡車公司簽署了超過6543.8億美元的合同，但在公司引入投資者後，投資者帶走了公司的知識產權，雙方仍在訴訟中。
現在，尼古拉·特斯拉的名字已經成為了兩家美國電動汽車公司的名字，這兩家公司都在生產電動卡車。作為特斯拉和尼古拉的掌門人，馬斯克和米爾頓會不斷被拿來比較。和馬斯克壹樣，米爾頓的推文也引發了公司股價的波動。
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