中國汽車工業發展現狀
1.1中國汽車工業在國民經濟和全球汽車工業中的地位進壹步提升。
(1)中國已躋身世界汽車生產和消費前三。
2007年，中國生產汽車888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛；銷售8791.500輛，同比增長21.84%，比上年凈增1.576萬輛，再創歷史新高。
其中，去年乘用車產量6381，1，000輛，銷量629.25萬輛。漲幅已超過21%；去年商用車產量2501.3萬輛，銷量達到249.9萬輛，同比增長22.25%，高於全行業增速。
總體來看，中國汽車產銷量已經位居世界第三和第二。已經成為名副其實的世界汽車產銷大國。
(2)自主品牌汽車穩步增長。
商用車方面，自主品牌繼續成為主流，近三年在國內市場的份額保持在95%以上。其中，北汽福田、東風、壹汽、江淮、金杯、中國重汽、長安有限、江鈴、南汽、陜汽* * *等10企業銷售商用車167.69萬輛，占商用車銷售總量的67%。
轎車方面，自主品牌轎車銷量達到124.22萬輛，占總銷量的26%。其中，李霞、QQ、福美來、雲起、F3、接君、自由艦、A520、奔奔、吉利金剛等十大品牌共銷售汽車889100輛，占自主品牌汽車銷量的70%。
SUV高速增長，自主品牌哈弗和瑞虎分別銷售5.78萬輛和50，654，38+0萬輛。MPV銷量增長不明顯。瑞風和風行分別銷售4萬輛和65，438+0.07萬輛。
總體來看，經過產品結構調整後，2007年中國自主品牌汽車的市場份額比2006年略有下降。但是，總量繼續保持穩定增長。
(3)“走出去”的局面初步形成。
2007年，汽車出口延續了前幾年的快速增長。其中，整車出口量達到61.27萬輛，同比增長79.85%，出口額達到731.2萬美元，同比增長1.3倍，產量和出口額均創歷史新高。
擁有完全自主知識產權和自主品牌的民族汽車企業成為汽車出口的主力軍，標誌著我國汽車工業已經形成了較為完整的生產和配套體系。在中低檔轎車、客車、卡車領域競爭優勢明顯。
中展、奇瑞、力帆、吉利等自主品牌廠商加快了海外生產基地的步伐。自2007年以來，他們在朝鮮、伊朗、俄羅斯、烏克蘭等地設立了海外工廠。
中國汽車工業在參與國際競爭方面取得了實質性進展。“走出去”的局面初步形成。
(四)並購重組取得重大突破。
2007年2月26日，65438+，國家發改委、上海市政府、江蘇省人民政府聯合舉辦。SAIC？躍進全面合作簽約儀式。“江蘇躍進汽車有限公司將江蘇躍進汽車有限公司下屬的南汽集團有限公司的汽車業務全面整合到上海汽車工業(集團)有限公司，其中整車及相近零部件資產進入SAIC控股的上海汽車，其他零部件及服務貿易資產進入SAIC與躍進合資的東華公司。
SAIC將成為中國最大的世界級汽車企業。未來三年，SAIC將投資八十五億元，把南汽打造成為年產三十萬輛汽車的重要生產基地。SAIC和南汽合並後，將在短時間內實現200萬輛的年產銷。
總的來說，SAIC與南汽的全面合作，促進了汽車產業的兼並重組，改變了中國汽車產業分散發展的現狀，加快了改變汽車產業大而不強、過於分散的現狀。
1.2我國汽車產業自主創新步伐加快，產業國際競爭力顯著提升。
(1)自主創新加速發展。
2007年，壹汽解放J6重卡和東風1.5t高機動越野車的研制成功，標誌著我國重卡和越野車開發能力取得重大突破，具備了從零部件到整車的完整試制能力，掌握了關鍵總成的核心技術。建立標準化的開發體系和流程對提升我國汽車產業的自主創新能力具有重要意義。
此外，壹汽自主研發的V12發動機CAl2GV點火成功，意味著我國掌握了開發頂級轎車用V型發動機的關鍵技術，是我國汽車工業自主創新的裏程碑。
奇瑞、吉利、長安、華展、比亞迪、力帆等自主品牌企業在打造自主品牌汽車方面不斷取得新的成績。
未來八年(至2015)，壹汽集團將投入13億元發展自主品牌，打造四大轎車平臺，開發50款自主品牌轎車。東風公司為發展自主品牌而成立的東風汽車乘用車公司，到2065，438+00，自主品牌銷量將增至72萬輛，占銷量的53%；上汽集團[]在2007年宣布將融資270億元投資自主品牌建設。
(2)新能源汽車進入重要起點。
2007年6月165438+10月1日，國家發改委《新能源汽車生產準入管理規則》正式實施，標誌著我國新能源汽車重要壹年的開始。
目前，全國自主研發的電動汽車已達60余種，建立了北京、武漢等4個電動汽車示範城市和6個相應的關鍵零部件檢測基地。8款混合動力汽車進入國家機動車產品公告。
汽車起步這壹新能源起步較晚，但在混合動力汽車和純電動汽車的產業化方面有所突破。
(3)汽車產業聯盟開始形成。
中國汽車市場國際競爭程度高，企業創新基礎條件薄弱。通過技術聯盟，企業可以實現共同生產。學習和研究的聯合創新推動企業的技術進步正在成為壹種行業知識。
2007年10月，165438由中國汽車工程學會和機械科學總院聯合發起，包括國內35家汽車、機床及相關制造企業、高校和科研院所。汽車制造裝備創新聯盟成立，旨在推動我國汽車制造裝備自主創新能力的提升。
2007年2月27日，65438，“汽車輕量化技術創新戰略聯盟”宣告成立。聯盟由中國汽車工程學會、壹汽、東風、吉利、長安、奇瑞等汽車制造企業、材料冶金企業及相關高校、科研院所共同組建的12單位組成。旨在提高自主品牌汽車的輕量化技術水平和碰撞安全性。
(4)零部件產業集群的發展
經過近20年的發展，我國已經形成了以吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都為代表的汽車零部件產業基地。汽車零部件產業呈現集群發展態勢，初步形成華北、京津、華中、西南、長三角、珠三角六大零部件集中區。據不完全統計，全國約有1000個汽車零部件產業園區和100個重點集聚區。