在全國上下都在大力推動通用航空產業大發展的今天，直升機停機坪的建設如雨後春筍，方興未艾，各種問題也在其中孕育。直升機停機坪作為壹個鮮為人知的機電產品或特殊基礎設施項目，幾乎面臨著同樣的需要建設卻不知道如何選擇的問題。
由於對需求方的誤解，混合供給方和信息不對稱，這個市場普遍存在供需失衡。如何選擇壹個理想的直升機停機坪，是越來越多的用戶和潛在用戶關心的熱門話題。本文就此問題進行探討，供大家在實踐中參考。
壹、安全第壹的原則
眾所周知，包括航空醫療服務在內的通用航空飛行是典型的公認的高風險作業，保障安全是運行飛行的首要任務。因此，如何保證安全成為人類飛行永恒的話題和無止境的追求。
毫無疑問，無論是固定翼飛機還是旋翼飛機，在起降過程中的危險因素都相對更多。作為導航和航空醫療作業的重要和主要機型，與起降安全相關的停機坪無疑成為了備受關註的焦點和核心。
因此，在選擇建設直升機停機坪時，首先要把握“安全第壹”的基本原則，從規劃、選址、設計、制造、進場、施工、安裝、測試、校準、使用、維護、管理等各個環節都要把安全考慮放在首位，做到萬無壹失。為了實現或確保萬無壹失，我們必須掌握壹系列認證或評估原則。
第二，系統性和全面性原則
與其他飛機相比，直升機在垂直起降、空中懸停和側身飛行方面的獨特性能和優越性是無與倫比的，這使其非常適用於航空應急救援和航空醫療救護，是解決陸地交通障礙和最後10公裏的唯壹有效快速手段。
為了充分發揮直升機的固有優勢，滿足全天候飛行的實際需要，不僅需要建設直升機停機坪，還需要建設直升機停機坪系統。前者通常只能用於白天起降，後者則往往可以用於白天和夜間起飛。除護坦面板和基礎支撐外，還應包括風向標、導向標誌、助航燈光、無線通信、衛星定位、防雷、除冰融雪、消防、系泊固定、供油補水、集中控制等子系統或子系統。，以保證在氣象條件允許的情況下，晝夜隨時起降，實現快速反應、及時到達，做好搶險救災。
三。先進實用的原則
就系統集成而言，除了直升機坪主體結構即停機坪面板、基礎支撐和面板噴塗的標定和導向標誌外，從其下屬或附屬子系統和子系統的安全性角度出發，還應把握先進性和實用性這兩個不可或缺且同等重要的認證原則:“先進性”無疑意味著前無古人或名列前茅，具有發明創新的含義。
換句話說，如果是像helipad這樣的高科技智力/制造產品，往往擁有或自帶壹定量的發明專利和完全自主的知識產權；“實用”在很大程度上就是好用或者得心應手，有的放矢，恰到好處或者適度超前，與直升機停機坪相對應，特別是適應和滿足分類定型飛機的起降。據此，兩者必須相輔相成，相得益彰，有機結合，形成完美的結合，以最佳的效率體現科學合理的建設理念。
第四，耐久性原則
直升機在起降時，尤其是降落時，由於自身重量、載荷和下降而產生的各種力的沖擊力，在機輪或雪橇接觸停機坪面板的瞬間，必然會損壞停機坪。久而久之，顯然會對圍裙的壽命和使用壽命產生相應的影響。
這種影響與設計結構、施工材料、施工質量、環境條件、使用維護有關，尤其是設計結構和構件材料。目前，設計科學、結構合理、材料獨特、工藝精湛的全鋁多層直升機停機坪，無論是設計壽命還是使用壽命，都是使用壽命最長的直升機停機坪。根據開發商的模擬實驗報告數據，50年內可以免維護，經久耐用。不僅如此，由於其柱狀方孔和鋸齒狀結構具有消音、降噪、阻尼的功能，還可以降低起落架乃至機身的受力，進而延長受力部件的使用壽命，性價比高，效費比高，互利共贏。
動詞 （verb的縮寫）綜合效益原則
質量好和價廉物美都有特定或相應的含義。問題在於如何理解和比較它們，把握整體利益和綜合效益的原則很重要。
所謂整體利益，是指以航空醫療救援為主，兼顧其他航空應急救援需求，包括搶險救災、公安消防、反恐甚至公務飛行，實現壹機坪多用，提高使用效率，發揮投資效益；綜合效益是指不僅要算經濟賬，還要算安全賬、社會賬、政治賬、影響賬等。最好算壹筆賬，算大賬，算總賬，權衡利弊，把握原則，理性思考，科學選擇。在直升機停機坪等涉及安全的特殊工程施工中，最好壹次到位。
為了安全或者保證安全，花很多錢是值得的，應該是價廉物美，而且物有所值。不要花不該花的錢，少花點，小心點。並且不省壹分錢的錢，把好鋼用在刀刃上，充分發揮投資效益，實現投資效益最大化。
六、追求卓越的原則
有句話叫“不怕不識貨，就怕貨比三家”。差異和差距是指在相同的條件下比較相同的事物所形成的結果和結論。追求卓越的原則就是停機坪建設要與時俱進，超越自我，精益求精，追求完美。
目前，我國直升機停機坪的建設雖然大同小異，但基於建設理念、工程設計、停機坪結構、建築材料、制造技術、系統集成等方面的差異，存在著相當大的差異，帶來了視覺、觸覺、感覺、應用、效果、效益等不同的感受和後果。
後發優勢的全鋁多層直升機停機坪，是壹款獨壹無二的機型，前所未有的，標準化的，現代化的創新精品，適用於任何環境，任何類型的直升機停機坪建設，尤其是屋頂式直升機停機坪，無疑是最理想的產品。全鋁多層輕薄耐用，重量輕，強度高，韌性好。不僅適用於屋頂式、平臺式、高架式等各種類型的停機坪，而且最好在地面直升機停機坪表面鋪設全鋁多層結構，使之成為追求卓越的優質產品和精品工程。
綜上所述，選擇壹個理想的直升機停機坪，必須在把握上述原則的基礎上綜合考慮。有句話叫事實勝於雄辯，直升機在標準停機坪起降時乘客的感受和飛行員的評價就是最好的認證。浙江盛翔航空科技有限公司研發生產的全鋁多層直升機停機坪(雖然直升機停機坪簡稱“全鋁”，實際上含有保密率高的微量元素)，目前已被證明是壹種先進、實用、易用的直升機停機坪，其科學的設計結構、獨特的建造材料、完善的系統集成所形成的綜合優勢將不斷得到實踐和時間的驗證。對任何用戶來說，將其作為首選無疑是科學、明智、務實的最佳選擇，為安全起降和運營飛行奠定了堅實的基礎。
全鋁多層直升機停機坪是目前世界上最先進的直升機停機坪，這個直升機停機坪的全景令人賞心悅目。圖為從空中拍攝的解放軍153中心醫院建造的地面型全鋁多層直升機停機坪。右側與直升機停機坪相連的白色寬帶是擔架坡道。
同濟大學附屬東方醫院(上海東方醫院)總部位於浦東陸家嘴，這裏高樓林立。只有屋頂停機坪可用於航空醫療作業。圖為醫院新病房樓頂層搭建的全鋁多層直升機停機坪。
航空醫療服務是全天候運作的。圖為試驗直升機在夜色中緩緩降落在浙江省諸暨市人民醫院，標誌著停機坪具備了晝夜起降的條件，為及時挽救生命奠定了基礎。
四川省什邡市人民醫院建設的地面全鋁多層直升機停機坪系統，在月光下熠熠生輝。
圖為全鋁多層直升機停機坪表面，圓柱方孔，鋸齒結構，具有消音減震功能。這種結構使接觸力、傳力、沖擊和受力更加平衡合理，不僅使停機坪經久耐用，也相應延長了起落架的壽命。
全鋁多層直升機停機坪面板下的紅色管道和儲罐是壓力泡沫滅火子系統，可根據不同火情瞬間噴射泡沫或水劑。
全鋁多層直升機停機坪系統在夜間開啟助航燈光和消防子系統。
與全鋁多層直升機停機坪相比，其他材料和結構的直升機停機坪毫不起眼。
相比全鋁多層直升機停機坪系統的自動消防設施，某省人民醫院建設的直升機停機坪的反應時間和消防效果可想而知。